{"id":51760,"date":"2016-11-29T19:43:01","date_gmt":"2016-11-29T22:43:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=51760"},"modified":"2016-11-29T19:43:01","modified_gmt":"2016-11-29T22:43:01","slug":"el-puente-ferroviario-entre-tolosa-y-ringuelet-entra-en-la-recta-final","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-puente-ferroviario-entre-tolosa-y-ringuelet-entra-en-la-recta-final\/","title":{"rendered":"El puente ferroviario entre Tolosa y Ringuelet entra en la recta final"},"content":{"rendered":"

El denominado viaducto se localiza entre las estaciones de Ringuelet y Tolosa. Foto: Extra\u00edda de\u00a0El D\u00eda<\/a><\/span><\/p>\n

Tolosa, La Plata, Buenos Aires, Argentina –<\/strong> <\/em><\/span>El puente ferroviario de diez cuadras entre Tolosa y Ringuelet se mete en la recta final. Seg\u00fan anticiparon desde el ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, la obra, que es complementaria al proyecto de electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea Roca, se encuentra muy avanzada y estar\u00e1 disponible en el transcurso del mes que viene.<\/p>\n

El denominado \u201cViaducto Ringuelet-Tolosa\u201d comprende la construcci\u00f3n de dos puentes paralelos de 1.000 metros de extensi\u00f3n entre las estaciones de esas dos localidades, sostendr\u00e1n las v\u00edas y reemplazar\u00e1 al terrapl\u00e9n ferroviario que, seg\u00fan voceros de la cartera de Transporte, \u201cpresentaba problemas de estabilidad de suelo donde se ubicaban las v\u00edas\u201d, lo que obligaba a reducir el ritmo de los trenes. Por tal motivo, la obra era necesaria para permitir la circulaci\u00f3n de los trenes el\u00e9ctricos \u201ca gran velocidad y en forma segura, reduciendo los tiempos de viaje\u201d.<\/p>\n

Voceros del proyecto explicaron que el puente, adem\u00e1s, supone \u201cuna mejora hidr\u00e1ulica en la zona del arroyo El Gato sobre el que pasa, debido a que \u201cel viaducto eliminar\u00e1 la barrera f\u00edsica para el agua, permitiendo un r\u00e1pido escurrimiento\u201d.<\/p>\n

Por estos d\u00edas se liman los \u00faltimos detalles de la obra. \u201cEst\u00e1 finalizada mano en sentido hacia Plaza Constituci\u00f3n\u201d detallaron desde la cartera de Transporte, al tiempo que indicaron que sobre la otra mano el avance es del 94%\u201d.<\/p>\n

\u201cLa obra civil se encuentra finalizada. Resta concluir la nivelaci\u00f3n de v\u00eda y posteriormente las pruebas de carga para liberarlo al tr\u00e1nsito. Se estima que la v\u00eda estar\u00e1 disponible durante el mes de diciembre\u201d, se\u00f1alaron desde Transporte.<\/p>\n

Y agregaron que \u201cuna vez finalizados los trabajos sobre el viaducto, se proceder\u00e1 a realizar el retiro del terrapl\u00e9n para finalizar la obra\u201d, que requiri\u00f3 una inversi\u00f3n de $309.891.546.<\/p>\n

Por otro lado, como ya inform\u00f3 este medio en anteriores ediciones, mientras contin\u00faan los trabajos entre Gonnet y City Bell, desde el ministerio de Transporte afirman que el tren el\u00e9ctrico llegar\u00e1 a Villa Elisa a mediados de diciembre. Y dos semanas despu\u00e9s arribar\u00eda a City Bell, en los \u00faltimos d\u00edas de 2016.<\/p>\n

El \u00faltimo tramo de la obra de electrificaci\u00f3n en inaugurarse fue el de Berazategui, estaci\u00f3n a la cual los coches el\u00e9ctricos llegaron el pasado 13 de junio para los 150.000 pasajeros que lo utilizan diariamente, mientras hab\u00eda llegado hasta Quilmes el 13 de febrero.
\nFuente: El D\u00eda<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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