Con motivo de los 150 a\u00f1os de la Asociaci\u00f3n de Ferrocarriles del Estado (AFE), conversamos en La Ma\u00f1ana de El Espectador con el presidente de la instituci\u00f3n, Wilfredo Rodr\u00edguez sobre la relaci\u00f3n entre el ferrocarril y la futura planta de UPM. \u00abEs inviable que toda la carga (de la planta de UPM) se haga por las rutas, hay que hacerlo s\u00ed o s\u00ed por ferrocarril\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Rodr\u00edguez.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el presidente de AFE se refiri\u00f3 al estado de las v\u00edas y los proyectos de mejoras que se est\u00e1n licitando y ejecutando a trav\u00e9s del FOCEM (Fondo de Convergencia del Mercosur) y de las PPP (Proyectos de Participaci\u00f3n P\u00fablico-Privada).<\/p>\n
Por otra parte, Rodr\u00edguez habl\u00f3 de los dichos de Astori sobre el \u00ababandono\u00bb del ferrocarril por parte del Estado y la aplicaci\u00f3n de tecnolog\u00eda para un mejor control del sistema de trenes.<\/p>\n
El jerarca asegur\u00f3 que \u00abes inviable que toda la carga (de la planta de UPM) se haga por las rutas, hay que hacerlo s\u00ed o s\u00ed por ferrocarril\u00bb y se\u00f1al\u00f3 que \u00abel ferrocarril dentro de dos a\u00f1os, estar\u00eda transportando solo por esa planta, 2 millones de toneladas por a\u00f1o, alrededor de 6 o 7 trenes por d\u00eda\u00bb. Al comparar la carga de la producci\u00f3n que se puede llevar en trenes y camiones, dijo que \u00abun tren transporta alrededor de 50 o 60 camiones con zorra\u00bb.<\/p>\n
Sobre los proyectos de construcci\u00f3n y mejoras de v\u00edas que se est\u00e1n haciendo, mencion\u00f3 que \u00abcuando en un par de a\u00f1os se terminen esas obras, van a quedar entre 1600 y 1700 kil\u00f3metros en \u00f3ptimas condiciones de circular\u00bb.<\/p>\n
En declaraciones a la prensa, Astori opin\u00f3 que \u00abfue un gigantesco error hist\u00f3rico abandonar el ferrocarril\u00bb. En ese sentido Rodr\u00edguez apunt\u00f3 que \u00abno me llam\u00f3 la atenci\u00f3n porque pienso lo mismo y lamentablemente cada d\u00eda que pasa es impresionante el deterioro que tienen las v\u00edas\u00bb. Adem\u00e1s plante\u00f3 cu\u00e1l es la diferencia entre la ruta y la v\u00eda y consider\u00f3 que una v\u00eda bien hecha \u00abes una obra para 40 a\u00f1os y a la ruta a los 5 a\u00f1os tenes que hacerle mantenimiento\u00bb con la circulaci\u00f3n de camiones que genera la producci\u00f3n de la planta.<\/p>\n
Por otro lado, agreg\u00f3 que se est\u00e1 instalando un sistema de control satelital de v\u00edas f\u00e9rreas, \u00abalgo similar a lo que es la torre de control del aeropuerto\u00bb, con la que \u00abse va a poder ver en tiempo real donde est\u00e1n todos los trenes en el pa\u00eds circulando\u00bb y as\u00ed autorizar el uso de v\u00edas. Sobre la aplicaci\u00f3n de esta herramienta, dijo que en AFE afirman que \u00abpasamos del siglo XIX al XXI sin tocar el XX\u00bb.<\/p>\n
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