El ferrocarril Belgrano Cargas transport\u00f3 121.653 toneladas de carga en noviembre \u00faltimo, cifra que represent\u00f3 un r\u00e9cord que no se alcanzaba hace 16 a\u00f1os, inform\u00f3 el Ministerio de Transporte. Este n\u00famero, que no se alcanzaba desde octubre del 2000.<\/p>\n
El ferrocarril Belgrano Cargas transport\u00f3 121.653 toneladas de carga en noviembre \u00faltimo, cifra que represent\u00f3 un r\u00e9cord que no se alcanzaba hace 16 a\u00f1os, inform\u00f3 hoy la empresa Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte.<\/p>\n
Este n\u00famero, que no se alcanzaba desde octubre del 2000, se da en el marco de un aumento sostenido en la carga transportada por todas las l\u00edneas operadas por la empresa estatal, ya que el mes pasado el San Mart\u00edn, con 135.527 toneladas y el Urquiza, con 11.500, en conjunto con el Belgrano, lograron transportar el mayor caudal de 22 meses.<\/p>\n
\u201cLa reactivaci\u00f3n del ferrocarril es una herramienta fundamental para potenciar las econom\u00edas regionales y por eso es uno de nuestros ejes de gesti\u00f3n: permite crear empleo, aumentar la cantidad de cargas transportadas y reducir costos log\u00edsticos\u00bb, indic\u00f3 el ministro de Transporte, Guillermo Dietrich.<\/p>\n
Adem\u00e1s, Dietrich subray\u00f3 que el ferrocarril \u00abtrae igualdad de oportunidades para nuestros productores, para que puedan competir y llegar al mundo; incluso para productos que antes no pod\u00edan hacerlo por falta de infraestructura para llegar al puerto\u00bb.<\/p>\n
\u00abCon inversiones en el sector fomentamos el crecimiento que la Argentina necesita\u201d, concluy\u00f3 el funcionario.<\/p>\n
Seg\u00fan informaron desde la compa\u00f1\u00eda p\u00fablica creada en 2013 bajo el nombre de Belgrano Cargas y Log\u00edstica SA y renombrada este a\u00f1o, para el 2017 habr\u00e1 una inversi\u00f3n de u$s 2.470 millones para rehabilitar los 1.600 kil\u00f3metros de v\u00edas entre las provincias de Jujuy, Salta y Santa Fe, adem\u00e1s de la compra del material rodante como vagones y locomotoras.<\/p>\n
El proyecto de recomposici\u00f3n de la red ferroviaria, que desde la compa\u00f1\u00eda estiman que finalizar\u00e1 en 2019, comenz\u00f3 con trabajos de rehabilitaci\u00f3n de 500 kil\u00f3metros de v\u00edas \u00ablo que ya gener\u00f3 que una docena de empresas comprometieran inversiones privadas en acopios y desv\u00edos particulares, para poder acceder mejor al tren\u00bb, aseguraron desde la operadora.<\/p>\n
Adem\u00e1s se esperan \u00abpr\u00f3ximamente\u00bb los primeros 100 vagones provenientes de China de los 1.000 pautados para el a\u00f1o que viene y que se sumar\u00e1n o suplantar\u00e1n a las 71 locomotoras y 5176 que hoy se encuentran en funcionamiento.<\/p>\n
Al respecto, el presidente de Trenes Argentinos Cargas, Ezequiel Lemos, sostuvo que \u00abmientras avanzan las inversiones para recuperar el ferrocarril de carga en el largo y mediano plazo, focalizamos nuestros esfuerzos en mejorar cada d\u00eda la operaci\u00f3n, reduciendo los tiempos de viaje y mejorando la productividad de nuestros talleres; y tambi\u00e9n de la gesti\u00f3n, ofreciendo un mejor servicio a nuestros clientes.<\/p>\n
\u00abEsto incluye, entre otras mejoras, la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00eda para que puedan seguir su carga a trav\u00e9s de una plataforma digital y conocer en tiempo real su ubicaci\u00f3n\u00bb, agreg\u00f3 Lemos.<\/p>\n
El Belgrano Cargas tiene una extensi\u00f3n de 4.897 kil\u00f3metros, que sumados a los 2.899 del San Mart\u00edn y los 1.486 de la l\u00ednea Urquiza, totalizan 9.282 kil\u00f3metros que atraviesan 17 provincias, y es operado por 548 trabajadores.<\/p>\n
Las cargas que transporta, principalmente, son cereales, oleaginosas y subproductos, az\u00facar, cemento, piedras, fundente, carb\u00f3n, fertilizantes, metales, maderas, vinos, aceitunas, melaza, agua y otras eventuales.<\/p>\n