Llama la atenci\u00f3n que los argumentos exhibidos para proponer la eliminaci\u00f3n de las trazas ferroviarias que ingresan a la citada ciudad son casi los mismos<\/em> que se ventilaron desde la d\u00e9cada del 60 para suprimir muchos servicios de trenes urbanos e interurbanos.<\/p>\n La prevalencia de tales iniciativas ya sabemos en qu\u00e9 termin\u00f3: la casi exclusividad del modo automotor en el transporte de personas y mercanc\u00edas y los consiguientes caos de tr\u00e1nsito en calles y rutas, gigantesco aumento de la poluci\u00f3n ambiental, elevad\u00edsimos costos de fletes para las cargas y de pasajes para las personas, etc., etc. Un buen ejemplo de ello es la casi eliminaci\u00f3n del transporte el\u00e9ctrico de superficie en la ciudad de Buenos Aires y otras (tranv\u00edas), sin haber avanzado significativamente en la extensi\u00f3n de los subterr\u00e1neos.<\/p>\n Tambi\u00e9n dice la nota sobre C\u00f3rdoba que se trata de que los barrios no sean \u00abdivididos\u00bb por las v\u00edas f\u00e9rreas, la incomodidad de las barreras, etc. Pero \u00bfacaso las autopistas realizadas o por hacerse no son mucho peores divisores de los barrios? \u00bfQu\u00e9 espacio abarcan cuatro manos de una autopista elevada? \u00bfY el inmenso espacio necesario para instalar una estaci\u00f3n de peaje?<\/p>\n Hace casi cien a\u00f1os muchas ciudades del mundo resolvieron esto con viaductos elevados que se integraron perfectamente al paisaje urbano y que fueron verdaderas obras de arte (Berl\u00edn, Par\u00eds, Buenos Aires, etc.) y los ferrocarriles urbanos electrificados contribuyeron extraordinariamente al transporte de pasajeros.<\/p>\n Y est\u00e1 el tema de las grandes estaciones en el centro de las ciudades, otro de los temas ventilados para correr al ferrocarril a \u00ablas afueras\u00bb como quiso hacer en su momento un intendente porte\u00f1o en la \u00e9poca de un gobierno militar.<\/p>\n Acerca de esto sugiero a los urbanizadores cordobeses que echen una mirada sobre las grandes ciudades del mundo (no hace falta ni viajar, hay miles de im\u00e1genes en Youtube) y constatar\u00e1n que las maravillosas estaciones centrales de Alemania, Francia o Italia prestan inestimables servicios a los ciudadanos. A modo de ejemplo adjunto una planito del centro de Londres donde se aprecian numerosos corredores ferroviarios a nivel, elevados o soterrados y las grandes estaciones terminales. Aprendamos un poco de lo m\u00e1s avanzado y no de lo obsoleto.<\/p>\n
![\"trenes-en-el-centro-de-londres\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/Trenes-en-el-centro-de-Londres.jpg\")
<\/a><\/p>\n