![\"21039_02\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/21039_02.jpg\")
<\/a><\/p>\nEl nuevo eje norte-sur. El t\u00fanel ferroviario m\u00e1s largo de lo mundo, permite ya reducir el tiempo de viaje de los trenes de mercanc\u00edas y de viajeros. En el caso de estos \u00faltimos la ganancia de tiempo es de unos treinta minutos (Ver noticia y ver noticia).<\/p>\n
Los surcos diarios para trenes de mercanc\u00edas son 210, mientras que la nueva infraestructura canalizar\u00e1, de media, unos 48 trenes de viajeros diarios, inicialmente \u00fanicamente composiciones de ICN e Intercitys suizos y ETR 610, para que a finales de 2019 se incorporen los nuevos trenes Giruno de los Ferrocarriles Suizos, CFF\/SBB.<\/p>\n
Trabajos complementarios<\/strong><\/p>\n CFF ir\u00e1 utilizando progresivamente m\u00e1s la nueva infraestructura y ajustar\u00e1 sus servicios y horarios con la colaboraci\u00f3n de un grupo de trabajo italo-suizo. Adem\u00e1s, hasta 2020 se seguir\u00e1n desarrollando en ambos pa\u00edses trabajos para implantar las infraestructuras que complementen en t\u00fanel.<\/p>\n Desde ahora y hasta la puesta en servicio del t\u00fanel de base del Ceneri a finales de 2020 (ver noticia), m\u00e1s de veinticinco proyectos de construcci\u00f3n se llevar\u00e1n a cabo en las l\u00edneas de acceso a los dos t\u00faneles de base entre Basilea y Chiasso. Con ellos se podr\u00e1n ofrecer hasta 260 surcos par servicio de mercanc\u00edas y el tiempo de viaje de los trenes de viajeros se reducir\u00e1 media hora m\u00e1s entre la Suiza Alemana y Mil\u00e1n.<\/p>\n Cada media hora habr\u00e1 un tren entre la Suiza Alemana y el Tesino y uno a la hora entre Zurich y Mil\u00e1n. En el cant\u00f3n del Tesino, se incrementar\u00e1 progresivamente la oferta de trenes regionales hasta 2020.<\/p>\n Asimismo, se implantar\u00e1n medidas de adaptaci\u00f3n a la nueva explotaci\u00f3n en lo que se refiere al material rodante las infraestructuras y el mantenimiento. En junio de 2017, por ejemplo podr\u00e1 abrirse el enlace directo Zurich-Venecia. Tambi\u00e9n est\u00e1 prevista una relaci\u00f3n expr\u00e9s entre Lugano y Locarno y reducir los tiempos de viaje L\u00e9ventine y Lugano y Mendrisiotto en media hora.<\/p>\n Primer tren<\/strong><\/p>\n El primer tren de servicio ordinario, un Eurocity 11, atraves\u00f3 el t\u00fanel en direcci\u00f3n sur tras salir de la estaci\u00f3n central de Zurich a las 6:09 horas, mientras que un tren mixto viajeros-mercanc\u00edas con una carga de galletas \u201cLeckerli\u201d part\u00eda de Basilea a las 4:55.<\/p>\n Ambos llegaron a las 8:00 a la modernizada estaci\u00f3n de Lugano, donde se celebr\u00f3 una fiesta popular. Poco antes de mediod\u00eda, el tren mixto parti\u00f3 con un cargamento de panettones de regreso a Basilea, a donde lleg\u00f3 a las 15:00 horas.<\/p>\n<\/a><\/p>\n