El primer tren con la tecnolog\u00eda de que cubre la ruta Mosc\u00fa-Berl\u00edn en casi cinco horas menos que las opciones que exist\u00edan hasta ahora arrib\u00f3 este domingo con un ligero retraso no atribuible a problemas t\u00e9cnicos a la capital alemana en el que fue su viaje inaugural.<\/p>\n
Seg\u00fan confirmaron a Efe fuentes de Talgo, el retraso se debi\u00f3 a una demora en el control de seguridad en la frontera de entrada a Polonia, que hizo que el tren llegara cerca de media hora m\u00e1s tarde de lo previsto a la estaci\u00f3n final de Berl\u00edn-Ostbahnhof.<\/p>\n
El cambio de ancho autom\u00e1tico en condiciones de fr\u00edo, hielo y nieve -el principal desaf\u00edo, pues supuso una adaptaci\u00f3n respecto al sistema que hay en Espa\u00f1a- funcion\u00f3 a la perfecci\u00f3n, tal y como lo hab\u00eda hecho ya en el exhaustivo per\u00edodo de prueba, y no hubo necesidad de realizar una inspecci\u00f3n especial o de parar el tren, subrayaron las fuentes.<\/p>\n
El primer tren \u201cStrizh\u201d (Vencejo) de Ferrocarriles de Rusia (RZhD), operadora de la l\u00ednea, arranc\u00f3 a las 13.05 hora local de la estaci\u00f3n de Kursk de Mosc\u00fa con destino a la ciudad alemana, un trayecto que en principio est\u00e1 previsto que sea recorrido en 20 horas 14 minutos, frente a 24 horas 49 minutos en la actualidad.<\/p>\n
Este viaje inaugural cont\u00f3 por parte espa\u00f1ola con la presencia a bordo en el tren del alto Comisionado para la Marca Espa\u00f1a, Carlos Espinosa de los Monteros, y el presidente de Patentes, Carlos Mar\u00eda de Palacio y Oriol.
\nLos trenes nocturnos, que circular\u00e1n con el nombre de \u201cSwift\u201d y pueden ir a una velocidad m\u00e1xima de 200 kil\u00f3metros por hora, har\u00e1n el cambio de ancho de v\u00eda en Brest (Bielorrusia) en solo 20 minutos, mientras que hasta ahora los trenes que hacen esta ruta tardan casi dos horas.<\/p>\n
Adem\u00e1s del sistema de cambio autom\u00e1tico de ancho de v\u00eda, necesario porque Rusia, al igual que Espa\u00f1a, cuenta con un ancho diferente al europeo, los trenes incluyen un sistema de pendulaci\u00f3n natural que permite aumentar hasta un 25 % la velocidad a la que se circula en las curvas sin necesidad de invertir en infraestructuras.<\/p>\n
Los trenes han sido equipados, asimismo con un novedoso sistema que impide que los ejes y las ruedas -o rodales- se congelen con el fr\u00edo. El nuevo tren nocturno permitir\u00e1 cruzar cuatro pa\u00edses (Rusia, Bielorrusia, Polonia y Alemania) y tres fronteras sin necesidad de realizar transbordos.<\/p>\n
El nuevo tren saldr\u00e1 de Mosc\u00fa dos veces a la semana, los s\u00e1bados y los domingos, a las 13.05 hora local, y llegar\u00e1 a la estaci\u00f3n de Berl\u00edn-Ostbahnhof a las 07.19 de la ma\u00f1ana siguiente, mientras en el trayecto opuesto saldr\u00e1 de Berl\u00edn los domingos y lunes.<\/p>\n
La ruta incluir\u00e1 paradas en Smolensk, Orsha, Minsk, Brest, Terespol, Varsovia, Poznan, Rzapin y Fr\u00e1ncfort (Oder). La salida inaugural desde Berl\u00edn fue ayer a las 18.50 hora local y est\u00e1 previsto que arribe a la capital rusa a las 17.25 horas del d\u00eda siguiente. EFE\/<\/p>\n
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