\nLa ANI estudia la posibilidad de tener trazados f\u00e9rreos alternos al corredor actual para que el tren de carga del Valle no entre a Cali.<\/p>\n
En una reuni\u00f3n realizada este lunes por la Fundaci\u00f3n para el Desarrollo Integral del Pac\u00edfico (FDI) y en la que particip\u00f3 la Agencia Nacional de Infraestructura, se presentaron alternativas para construir dos trazados f\u00e9rreos alternos al corredor actual que se habilit\u00f3 para el transporte de carga entre Buenaventura y el Eje Cafetero por tren.<\/p>\n
De acuerdo con la FDI, una de las opciones es tener una variante que vaya desde Yumbo, Vijes y se conecte en Cerrito, por donde pasa actualmente el ferrocarril del Pac\u00edfico y de ah\u00ed continuar con su recorrido hacia el Eje Cafetero. Esta se contempla para ser desarrollada en el corto plazo, es decir, en un transcurso de dos a\u00f1os.<\/p>\n
El principal objetivo de estudiar esta posibilidad es liberar el corredor f\u00e9rreo de Cali que est\u00e1 actualmente habilitado para transporte de carga desde Buenaventura hasta el Eje Cafetero.<\/p>\n
Con esta iniciativa se facilitar\u00eda la operaci\u00f3n de un tren ligero en la capital del Valle para el transporte de pasajeros y que conecte a esta ciudad con Jamundi, Yumbo y Palmira.
\nSeg\u00fan la informaci\u00f3n dada a conocer por la FDI del Pac\u00edfico, para poner en funcionamiento esta idea se requiere una inversi\u00f3n de aproximadamente $ 300.000 millones que se deben destinar para la compra de los respectivos predios y de la estructura necesaria.<\/p>\n
Uno de los planes para la financiaci\u00f3n de esta primera variante es que sea incluida en la actual concesi\u00f3n del Ferrocarril del Pac\u00edfico para que sea ejecutada por el nuevo concesionario que quede a cargo de este corredor.<\/p>\n
Por otro lado, como opci\u00f3n de largo plazo se estudia la posibilidad de tener una variante que vaya desde Loboguerrero hasta Vijes y que de ah\u00ed se conecte con Cerrito y siga su recorrido al Eje Cafetero.<\/p>\n
Esta iniciativa comprende una longitud de 130 kil\u00f3metros, por lo que se requiere de una inversi\u00f3n de $ 3,7 billones.<\/p>\n
Por el nivel de la inversi\u00f3n necesaria para esta idea, se considera que ser\u00eda desarrollado en el transcurso de entre 5 y 10 a\u00f1os.<\/p>\n
La puesta en consideraci\u00f3n de las dos iniciativas por parte de la Agencia Nacional de Infraestructura a los diferentes actores del sector empresarial y educativo del Valle del Cauca es poder facilitar la operaci\u00f3n de un tren de cercan\u00edas en la capital del departamento y as\u00ed tener un nuevo modo de trasnporte intermunicipal entre Jamund\u00ed, Cali, Yumbo y Palmira.<\/p>\n
Como el actual corredor que est\u00e1 habilitado para el transporte de carga pasa solo por el norte de Cali, es necesario desarrollar un proyecto denominado \u2018Corredor Verde\u2019 con el que se busca despejar el trazado f\u00e9rreo que permite conectar estos municipios y no se encuentra en buenas condiciones.<\/p>\n
\u201cCon este encuentro buscamos consolidar la visi\u00f3n compartida en el Valle del Cauca entre l\u00edderes p\u00fablicos, privados y universidades, sobre los riesgos y oportunidades que tiene la regi\u00f3n y tambi\u00e9n cu\u00e1les son los oportunidades\u201d, concluy\u00f3 Alejandro Eder, director Ejecutivo de FDI del Pac\u00edfico.<\/p>\n
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