{"id":53041,"date":"2016-12-27T09:46:35","date_gmt":"2016-12-27T12:46:35","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=53041"},"modified":"2016-12-27T09:47:27","modified_gmt":"2016-12-27T12:47:27","slug":"espana-renfe-alstom-y-enagas-presentan-un-nuevo-proyecto-de-tren-de-hidrogeno","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-renfe-alstom-y-enagas-presentan-un-nuevo-proyecto-de-tren-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: Renfe, Alstom y Enag\u00e1s presentan un nuevo proyecto de tren de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"<h6 style=\"text-align: center;\">Maqueta del tren de hidr\u00f3geno de Alstom.<\/h6>\n<p style=\"text-align: justify;\">Presentan un proyecto de tracci\u00f3n ferroviaria al programa Life de la UE<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Renfe ha coordinado la presentaci\u00f3n de un nuevo proyecto de tracci\u00f3n ferroviaria basado en pila de combustible de hidr\u00f3geno, bater\u00edas y supercondensadores al programa Life de la Uni\u00f3n Europea, instrumento financiero sobre medio ambiente para el periodo 2014-2020. El proyecto, cuyos antecedentes se remontan a 2011, incorpora ahora como socios de referencia en el sector a Alstom Transporte, Enag\u00e1s, Audigna\/Hidr\u00f3gena y Nertatec, adem\u00e1s de Bureau Veritas como empresa certificadora.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El objetivo de este proyecto de I+D+i es desarrollar pruebas piloto con un tren\/veh\u00edculo laboratorio de la serie 3100 de Feve y obtener conclusiones sobre la viabilidad t\u00e9cnica de la tracci\u00f3n ferroviaria con hidr\u00f3geno en la red ferroviaria espa\u00f1ola.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Entre los puntos m\u00e1s significativos figura la posibilidad de reducir el 100% las emisiones directas del veh\u00edculo respecto a uno movido por combustibles convencionales, usando al menos un 70% de energ\u00eda de origen renovable.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>Suministro y repostaje<\/strong><br \/>\nEl proyecto prev\u00e9 desarrollar un sistema de suministro y repostaje, una adecuaci\u00f3n del veh\u00edculo tranv\u00eda como unidad de ensayo, adem\u00e1s de normativas y procedimientos para la monitorizaci\u00f3n de circulaciones que aporten datos sobre prestaciones, rendimientos, emisiones, autonom\u00eda y ruido para su comparaci\u00f3n con los sistemas de tracci\u00f3n convencionales. De forma paralela, se desarrollar\u00e1n estudios econ\u00f3micos sobre el ciclo de vida del sistema integral.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El proyecto tiene especial importancia en el an\u00e1lisis del tr\u00e1fico ferroviario en el \u00e1mbito urbano e interurbano cercano, que en el caso de Renfe se refiere a los servicios de Cercan\u00edas, Media Distancia convencional y Ancho M\u00e9trico. Con un presupuesto de 2,6 millones, el proyecto est\u00e1 alineado con la posici\u00f3n del Gobierno de Espa\u00f1a en la pasada Cumbre del Clima de Par\u00eds y el objetivo de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.eleconomista.es\/transportes\/noticias\/8049961\/12\/16\/Renfe-Alstom-y-Enagas-se-suben-al-tren-de-hidrogeno.html\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #ff0000;\">eleconomista<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Maqueta del tren de hidr\u00f3geno de Alstom. 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