Las obras que unir\u00e1n Las Heras con Capital avanzan lentamente debido a las 32 villamiserias que impiden el avance de las labores. El IPV trabaja en la relocalizaci\u00f3n de las familias.<\/p>\n
El metrotranv\u00eda se ha convertido en uno de los principales medios de transporte para aquellos pasajeros que provienen de Maip\u00fa y se dirigen a Capital o viceversa. Puntual, c\u00f3modo y amigable con el ambiente, este servicio es cada vez m\u00e1s elegido por los mendocinos.<\/p>\n
Por esa raz\u00f3n el Ministerio de Econom\u00eda, Infraestructura y Energ\u00eda trabaja para ampliar el servicio y llegar hasta el departamento de Las Heras. La nueva l\u00ednea que circular\u00e1 en el eje norte -sur en doble v\u00eda, tiene un avance del 53%.<\/p>\n
El proyecto incluye 5.423 metros de l\u00edneas ferroviarias, con paradores y tres estaciones. Una de ellas contar\u00e1 con playas de transferencias para facilitar el trasbordo de los pasajeros y potenciar el uso de este servicio.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de la obra avanza a un ritmo lento debido principalmente a las 32 ocupaciones ilegales que se encuentran a lo largo de la traza, tanto en Capital como en Las Heras. Si bien tanto el Ministerio de Econom\u00eda como el Instituto Provincial de la Vivienda trabajan fuertemente en la relocalizaci\u00f3n de las familias, este inconveniente genera demoras significativas en el proceso de los trabajos.<\/p>\n
Actualmente las obras se encuentran en un avance del 53%.<\/p>\n
Igualmente intentando sortear los obst\u00e1culos que impiden que las tareas se desarrollen de modo lineal, se ha decidido avanzar en las labores de electrificaci\u00f3n, se\u00f1alamiento, semaforizaci\u00f3n y comunicaciones de los 19 cruces de calles que se extienden a lo largo de la nueva traza y en el desarrollo de la l\u00ednea de media tensi\u00f3n que alimentar\u00e1 las catenarias (columnas bases que sostienen el cableado) y los locales t\u00e9cnicos, adem\u00e1s de la realizaci\u00f3n de zanjas y c\u00e1maras subterr\u00e1neas que evitar\u00e1n los robos de cables a\u00e9reos.<\/p>\n
Los trabajos incluyen tambi\u00e9n la remodelaci\u00f3n de la vieja estaci\u00f3n San Mart\u00edn y la reconstrucci\u00f3n de las v\u00edas de ALL, que permitir\u00e1 el ingreso por el Norte del tren de alta prestaci\u00f3n.<\/p>\n
El servicio recuperar\u00e1 el patrimonio ferroviario ya que mejorar\u00e1 la fluidez en el tr\u00e1nsito y en la calidad del aire. Adem\u00e1s lograr\u00e1 una integraci\u00f3n territorial entre los departamentos de Maip\u00fa, Capital y Las Heras.<\/p>\n
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