{"id":53108,"date":"2016-12-28T11:30:39","date_gmt":"2016-12-28T14:30:39","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=53108"},"modified":"2016-12-28T12:08:43","modified_gmt":"2016-12-28T15:08:43","slug":"el-ingles-que-viajo-en-setenta-lineas-de-trenes-para-conocer-la-argentina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-ingles-que-viajo-en-setenta-lineas-de-trenes-para-conocer-la-argentina\/","title":{"rendered":"El ingl\u00e9s que viaj\u00f3 en setenta l\u00edneas de trenes para conocer la Argentina"},"content":{"rendered":"
Daniel Tunnard viaj\u00f3 durante tres a\u00f1os en trenes argentinos para conocer el pa\u00eds. Foto: Archivo<\/h6>\n

Daniel Tunnard resume su experiencia de tres a\u00f1os en Trenspotting, un libro en el que traza una radiograf\u00eda del pa\u00eds bajo un registro ocurrente cercano al stand-up; ya hab\u00eda tomado 140 colectivos de Buenos Aires para descubrir la ciudad<\/p>\n

Con el mapa de los trenes de pasajeros en mano, Daniel Tunnard (ingl\u00e9s de nacimiento, argentino por adopci\u00f3n), se traslad\u00f3 a distintas partes del pa\u00eds. Mentalmente, recorri\u00f3 las decenas de miles de kil\u00f3metros de v\u00edas, urbanas y suburbanas, que cubren las provincias, e imagin\u00f3 cientos de experiencias sobre rieles de lo que supo ser la red ferroviaria m\u00e1s grande del hemisferio sur.<\/p>\n

Pero el plan original demandaba, en realidad, otra cosa: m\u00e1s protagonismo y un registro mucho m\u00e1s \u00edntimo. Lo invitaba a subirse de lleno a las setenta l\u00edneas de trenes activas de la Argentina y coleccionar as\u00ed escenas, detalles, an\u00e9cdotas, y personajes, para luego poder trazar una radiograf\u00eda que diera cuenta de c\u00f3mo somos, nos movemos, en qu\u00e9 nos destacamos y qu\u00e9 tenemos por aprender quienes aqu\u00ed vivimos, seg\u00fan contar\u00e1 tiempo despu\u00e9s en una entrevista con LA NACION.<\/p>\n

\u00abLo que m\u00e1s me gust\u00f3 fue viajar en camarote. Es una l\u00e1stima que haya tan pocos trenes as\u00ed.\u00bb<\/h4>\n

El resultado se llam\u00f3 Trenspotting en los ferrocarriles argentinos, la segunda entrega de una trilog\u00eda sobre el transporte p\u00fablico local que arranc\u00f3 con Colectivaiseishon (un proyecto a menor escala por el cual este ingl\u00e9s tom\u00f3 las 140 l\u00edneas de colectivos que circulan por Buenos Aires), y seguir\u00e1 a futuro con otro matiz ocurrente, fiel a su estilo standupero: \u00abNadie escribi\u00f3 un libro sobre viajes en auto y creo que eso va a seguir siendo as\u00ed\u00bb.<\/p>\n

Arriba de formaciones con camarotes, mateadas con choferes, vagones hacinados, vendedores ambulantes y m\u00faltiples destinos, entre los que cobran fuerza La Plata, Rosario, General Pico,Tucum\u00e1n y Bariloche, Tunnard se las ingeni\u00f3 y materializ\u00f3 en 314 p\u00e1ginas un retrato original de estas tierras, donde descubri\u00f3 \u00abla afabilidad y la informalidad plenas del argentino\u00bb, e interpret\u00f3 al tren como una manera \u00abrelajada y sociable\u00bb de viajar.<\/p>\n

\u00abSi tuviera que repetirlo de nuevo, agregar\u00eda m\u00e1s servicios y har\u00eda un esfuerzo extra para conseguir que me dejen viajar en un tren de carga, siguiendo el recorrido del Tren a las Nubes, pero sin tener que pagar 1600 pesos para tomar ese tren\u00bb, dice al desnudar su mirada curiosa, adem\u00e1s de la iron\u00eda inherente a su relato.<\/p>\n

\"con-ojos-de-turista-2333911w640\"<\/a><\/p>\n

Trenspotting traza una radiograf\u00eda de la Argentina bajo un registro intimista y, por momentos, ir\u00f3nico.<\/h6>\n

– \u00bfQu\u00e9 sent\u00eds cuando ves el libro y descubr\u00eds todo lo que viajaste?<\/p>\n

-Siempre es muy lindo ver un documento de Word de a\u00f1os convertido en un libro de verdad, con papel y fotos y todo. Y enseguida el perfeccionista empieza a encontrarle defectos y cosas que podr\u00eda haber hecho mejor, y quiere hacerlo todo de nuevo, o tirarlo al tacho y escribir otra cosa. Son muchos sentimientos. En estoy momento estoy con corticoides, as\u00ed que todo me parece maravilloso.<\/p>\n

– \u00bfC\u00f3mo organizaste los recorridos para abarcar tantas zonas diferentes?<\/p>\n

-Realmente hubo cero organizaci\u00f3n. Empec\u00e9 con el tren de La Plata porque hab\u00eda un evento de stand-up justo cuando empezaba el libro, y porque Colectivaizeishon termina en La Plata. Luego surgi\u00f3 lo del concurso Miss Mundo Argentina, en Rosario, y tom\u00e9 el tren hacia esa ciudad para escribir sobre el tema. Y as\u00ed con cada tren, seg\u00fan el tiempo y el dinero que ten\u00eda disponible.<\/p>\n

\u00abEl tren es tambi\u00e9n una forma muy sociable y relajada de viajar\u00bb<\/h4>\n

– \u00bfTe qued\u00f3 alg\u00fan trayecto o paseo pendientes?<\/p>\n

-Si bien la idea original hab\u00eda sido tomar todo lo que corriera sobre los rieles en el pa\u00eds, despu\u00e9s de dos a\u00f1os decid\u00ed acortarlo un poco porque si no, iba a ser un libro de 600 p\u00e1ginas que describiera viaje tras viaje por campos de cereales, y realmente no ten\u00eda mucho m\u00e1s que decir sobre eso. Y era un libro muy caro para escribir, porque si bien los trenes son baratos, ten\u00eda que tomar micros, quedarme en hoteles, y se me iba el presupuesto.<\/p>\n

– A bordo de los trenes, \u00bfa qu\u00e9 conclusiones llegaste sobre el pa\u00eds y su gente?<\/p>\n

-Algo que me llam\u00f3 la atenci\u00f3n desde muy temprano, cuando tom\u00e9 el tren a Rosario, en abril de 2013, es que est\u00e1bamos arriba de este tren viej\u00edsimo, oxidado, lento, que anunciaba 7 horas para llegar a Rosario pero puso 9 y, sin embargo, todos los pasajeros a bordo eran re tolerantes. Ten\u00edan buena onda, tocaban guitarras, cantaban, mateaban, y charlaban con extra\u00f1os. El tren te da eso tambi\u00e9n, es una forma muy sociable y relajada de viajar. Y as\u00ed son ustedes, generosos, charlatanes, informales, aunque demasiado obsesionados con c\u00f3mo los ven desde afuera.<\/p>\n

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Para este ingl\u00e9s, los argentinos son \u00abgenerosos, charlatanes, informales, y obsesivos sobre c\u00f3mo los ven desde afuera\u00bb. Foto: Archivo<\/h6>\n

-\u00bfQu\u00e9 fue lo que m\u00e1s te sorprendi\u00f3 y atrajo en los distintos viajes?<\/p>\n

-Lo que m\u00e1s me gust\u00f3 fue viajar en camarote: lo hice en los viajes a Rosario, Santa Rosa y General Pico. Es como tener tu propia habitaci\u00f3n arriba de un tren. Y despu\u00e9s ten\u00e9s coche comedor, que es muy agradable para tomar un t\u00e9 y mirar pasar los campos. El Tren Patag\u00f3nico tambi\u00e9n tiene coche cine y \u00a1coche discoteca!, pero lamentablemente no estaba funcionando cuando lo tom\u00e9. Realmente recomiendo esa experiencia. Es una l\u00e1stima que sea tan dif\u00edcil conseguir pasajes y que haya tan pocos trenes as\u00ed. Se podr\u00eda poner cinco por d\u00eda y se llenar\u00edan.<\/p>\n

– \u00bfQu\u00e9 an\u00e9cdota record\u00e1s primero cuanto se te pide que describas la experiencia?<\/p>\n

Es la que abre el libro, acerca de c\u00f3mo pude viajar en la locomotora de un tren por la provincia de Buenos Aires, mateando con el piloto y su copiloto, en plena noche, mirando las lechuzas y los zorrinos en las luces del tren. Ah\u00ed, nuevamente, la afabilidad y informalidad del argentino a pleno.<\/p>\n

\u00abDe repetir la experiencia, me esforzar\u00eda para conseguir que me dejen viajar en un tren de carga\u00bb<\/h4>\n

-\u00bfCu\u00e1les son las cosas que no repetir\u00edas?<\/p>\n

-Creo que nada. Incluso, volver\u00eda a subirme a los trenes por los cuales me advirtieron mucho. El Roca de Temperley a Haedo, Y el Belgrano Sur, de Aldo Bonzi a Puente Alsina, fueron experiencias que no viv\u00eds todos los d\u00edas y que implican viajar en trenes recontra lentos por villas interminables. Es m\u00e1s, si tuviera que hacerlo de nuevo, agregar\u00eda m\u00e1s trenes, de los pa\u00edses lim\u00edtrofes incluso, y me esforzar\u00eda para conseguir que me dejen viajar en un tren de carga, que es algo que nunca logr\u00e9, sobre todo en el que va de Salta a Antofagasta, siguiendo el recorrido del Tren a las Nubes, pero sin tener que pagar los $1600 que cobran.<\/p>\n

-\u00bfAlg\u00fan proyecto futuro relacionado con transporte p\u00fablico?<\/p>\n

-Iba a comprar un Mercedes W123 de 35 a\u00f1os y escribir un libro sobre viajes en ese auto, titulado Viajes con Marlene (Marlene ser\u00eda el nombre del auto, claro). Pero, cuando finalmente fui a ver autos, me di cuenta que eran autos muy viejos y que iba a ser una tortura, m\u00e1s no sabiendo nada de mec\u00e1nica. Al final, me compr\u00e9 un Clio como la gente. Nadie jam\u00e1s escribi\u00f3 un libro sobre un Clio, y creo que eso va a seguir as\u00ed.<\/p>\n

-\u00bfQu\u00e9 nos pod\u00e9s adelantar sobre el cierre de la trilog\u00eda?<\/p>\n

-Ya est\u00e1 escrito el final de la trilog\u00eda, de la cual Colectivaizeishon y Trenspotting son las partes 1 y 2. B\u00e1sicamente, me pongo en una situaci\u00f3n aburrida y trato de escribir algo ocurrente al respecto. La \u00faltima entrega se llama Bienvenido a Mesopotamia y trata acerca de c\u00f3mo mi esposa y yo nos mudamos en 2015 a Entre R\u00edos, construimos una casa, y tratamos de concebir en una ciudad llamada Concepci\u00f3n. Adem\u00e1s de eso, estoy compitiendo en torneos de scrabble como preparaci\u00f3n para una novela sobre este juego maravilloso.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0lanacion<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Daniel Tunnard viaj\u00f3 durante tres a\u00f1os en trenes argentinos para conocer el pa\u00eds. Foto: Archivo Daniel Tunnard resume su experiencia de tres a\u00f1os en Trenspotting, un libro en el que traza una radiograf\u00eda del pa\u00eds bajo un registro ocurrente cercano al stand-up; ya hab\u00eda tomado 140 colectivos de Buenos Aires para descubrir la ciudad Con […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":53109,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4,2],"tags":[9644],"class_list":["post-53108","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","category-noticias","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53108","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=53108"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53108\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":53183,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/53108\/revisions\/53183"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/53109"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=53108"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=53108"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=53108"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}