![\"w-tramvia_blau\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/W-tramvia_blau.jpg\")
<\/a><\/p>\nEra una \u00e9poca en la que el Tibidabo comenzaba a atraer cada a vez a m\u00e1s gente. La empresa decidi\u00f3 abrir un merendero y, tiempo despu\u00e9s, unas atracciones para ni\u00f1os. Fueron los inicios del parque de atracciones del Tibidabo. El Tramvia Blau, hoy un emblema, serv\u00eda para conectar la monta\u00f1a con la ciudad. Cada unidad ten\u00eda capacidad para 48 personas y compart\u00eda (a\u00fan lo hace) la v\u00eda p\u00fablica con el resto de veh\u00edculos. El tranv\u00eda mantiene a\u00fan las l\u00e1mparas de tulipa de la \u00e9poca y el letrero Se proh\u00edbe escupir. \u00abAntiguamente se mascaba tabaco y se escup\u00eda\u00bb, explica el maquinista Jos\u00e9 Rodr\u00edguez.<\/p>\n
SIETE CONVOYES<\/strong><\/p>\n En los 70, Tibidabo cedi\u00f3 la explotaci\u00f3n del Tramvia Blau al Ayuntamiento de Barcelona y este, a su vez, a Transports de Barcelona (TMB). \u00abEl uso del Tramvia Blau comenz\u00f3 a ser m\u00e1s tur\u00edstico y se redujo el n\u00famero de tranv\u00edas\u00bb, rememora Carlos S\u00e1nchez, responsable de mantenimiento. Hoy quedan solamente siete tranv\u00edas, entre ellos todav\u00eda el m\u00e1s antiguo de todos, el n\u00famero 2, que fue construido en 1901 y que no circula \u00abporque tiene muy poca potencia\u00bb.<\/p>\n En el 2003, TMB remodel\u00f3 los convoyes y los adapt\u00f3 a la legislaci\u00f3n vigente. \u00abActualmente, solo tres dan servicio: el 5, el 6 y el 7\u00bb, a\u00f1ade S\u00e1nchez. Lo hacen los s\u00e1bados, domingos y festivos (excepto el 25 de diciembre y el 1 de enero) de 10 de la ma\u00f1ana a 18.15 o 19.30 horas (dependiendo de la \u00e9poca del a\u00f1o). El recorrido actual del Tramvia Blau tambi\u00e9n se ha reducido, Ahora es de 1.276 metros en ascensi\u00f3n hacia la parada del funicular del Tibidabo, un trayecto que dura unos 10 minutos.<\/p>\n Con su traqueteo inconfundible, el tranv\u00eda sube a unos 10 kil\u00f3metros por hora rodeado de construcciones modernistas y novecentistas que dan paso a bonitas vistas de la ciudad. El precio del billete es de 10 euros ida y vuelta. Como explica Jos\u00e9 Rodr\u00edguez, los usuarios del Tramvia Blau son \u00abfundamentalmente turistas\u00bb. En un a\u00f1o lo usan unos 250.000 viajeros. \u00abA veces vienen abuelos con sus nietos y dicen que para ellos es como volver a su ni\u00f1ez\u00bb, precisa S\u00e1nchez.<\/p>\n PLAT\u00d3 RODANTE<\/strong><\/p>\n \u00abLos tranv\u00edas que no transportan viajeros se utilizan para publicidad y cine\u00bb, cuenta S\u00e1nchez. Algunas escenas de Floquet de Neu y El embrujo de Shanghai se rodaron en el Tramvia Blau. El responsable del mantenimiento asegura que existe una \u00abdemanda internacional para documentales y anuncios\u00bb.<\/p>\n