Seg\u00fan Transporte de la Naci\u00f3n las pruebas hasta City Bell las pasaron para mediados de enero<\/p>\n
Termina el a\u00f1o y los trenes a\u00fan no llegaron a Villa Elisa. Ni siquiera se pudieron hacer las pruebas. Contra los \u00faltimos anuncios que marcaban para esta fecha el arribo del tren a City Bell, las obras demoradas para instalar la estaci\u00f3n de alimentaci\u00f3n el\u00e9ctrica en Quilmes, posterga el arribo de las nuevas formaciones a nuestra ciudad, seg\u00fan informaron en el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Mientras tanto, miles de pasajeros padecen el servicio de micros que reemplaza a la red ferroviaria, bajo el rayo de sol de estos d\u00edas que tienen temperaturas superiores a los 30 grados, y frecuencias que cosechan cada vez m\u00e1s cr\u00edticas porque la espera entre micro y micro puede extenderse hasta los 40 minutos.<\/p>\n
Desde la cartera nacional de Transporte se inform\u00f3 que \u201clas pruebas -denominadas Marcha Blanca-, est\u00e1n previstas para mediados de enero hasta City Bell, para habilitar luego el servicio, incluida la estaci\u00f3n de Villa Elisa\u201d.<\/p>\n
\u201cSe prev\u00e9 que para esa fecha estar\u00e1 lista la catenaria y los andenes provisorios de Hudson, Pl\u00e1tanos y Villa Elisa\u201d, informaron voceros del ministerio ante una consulta de este diario.<\/p>\n
LA OBRA<\/p>\n
\u201cEl ritmo de las obras de tendido de catenaria se vieron afectadas por las lluvias. Existe adem\u00e1s un freno t\u00e9cnico que es la provisi\u00f3n de energ\u00eda. Este proyecto contemplaba la subestaci\u00f3n de Quilmes para la alimentaci\u00f3n de todo el sistema. Esa obra la recibimos casi nula. Estamos avanzando en la obra de subestaciones y puestos el\u00e9ctricos, cuya funci\u00f3n principal es abastecer el\u00e9ctricamente y dar autonom\u00eda a este ramal\u201d, informaron en Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Mientras tanto, explicaron, \u201cla red se abastece a trav\u00e9s de generadores, para complementar el suministro de los autotransformadores dispuestos en Avellaneda y Don Bosco. Cuando la subestaci\u00f3n de Quilmes est\u00e9 terminada, el a\u00f1o que viene, \u00e9sta alimentar\u00e1 en forma total al sistema, gracias a su capacidad de 132 Kvca\u201d.<\/p>\n
Uno de los \u00faltimos anuncios aseguraba que para mediados de diciembre iba a llegar el nuevo tren hasta Villa Elisa, y para esta fecha a City Bell. Sin embargo, 2016 tiene las horas contadas y no pudo concretarse el arribo de las formaciones del sistema el\u00e9ctrico a nuestra ciudad, lo que genera numerosos trastornos a los usuarios que tienen que soportar largas esperas en las paradas de 1 entre 42 y 43.<\/p>\n
USUARIOS CANSADOS<\/p>\n
Los vecinos apuntan que \u201ccuando suspendieron el servicio para tener el tren el\u00e9ctrico nos dijeron que iban a realizarlo en 90 d\u00edas. Eso fue en septiembre de 2015. Pas\u00f3 el tiempo, m\u00e1s de un a\u00f1o y tres meses de aquel anuncio que hizo el ex ministro (Florencio) Randazzo y todav\u00eda lo estamos esperando al tren el\u00e9ctrico en La Plata, soportando un servicio desastroso con los servicios que fueron disminuyendo con el paso del tiempo\u201d.<\/p>\n
Los micros llegan a las estaciones del Gran Buenos Aires para realizar el trasbordo a las nuevas formaciones, desde mediados de junio de este a\u00f1o. Unos 150.000 pasajeros lo utilizan diariamente.<\/p>\n
Hab\u00eda llegado a Quilmes en febrero de este a\u00f1o.<\/p>\n
Cuando en junio lleg\u00f3 a Berazategui numerosos usuarios de nuestra ciudad mostraron se\u00f1ales de optimismo porque parec\u00eda inminente el arribo a La Plata. Sin embargo, sum\u00f3 diversas postergaciones.<\/p>\n
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