HOY SE CUMPLEN 60 A\u00d1OS DE SU DESAPARICI\u00d3N Y UN SIGLO DESDE<\/p>\n
QUE EL \u2018TREN TXIKITO\u2019 EMPEZ\u00d3 A CIRCULAR ENTRE IRUN Y ELIZONDO<\/p>\n
UN REPORTAJE DE LANDER SANTAMAR\u00cdA. FOTOGRAF\u00cdA FOTO MENA\/AMIGOS DEL FERROCARRIL DE GIPUZKOA\/ONDIKOL<\/p>\n
Fue una tarde como la de hoy y estos d\u00edas, h\u00fameda, fr\u00eda y con una niebla que se agarraba al suelo y no se levantaba hasta el mediod\u00eda. Eran pasadas las cinco de la tarde, un vecino de Elizondo acababa de comprar el \u00faltimo billete, adelant\u00e1ndose a un amigo que deseaba hacer lo mismo, y Agust\u00edn Gonz\u00e1lez, el jefe de estaci\u00f3n, mir\u00f3 e hizo un gesto al maquinista, sabedores ambos de que era la \u00faltima se\u00f1al, y dio la orden de salida. Era el 31 de diciembre de 1956, hoy al atardecer se cumplir\u00e1n sesenta a\u00f1os y el Ferrocarril del Bidasoa finalizaba su andadura que comenz\u00f3 hace un siglo, en 1916.<\/p>\n
Se sab\u00eda que su finiquito era irremediable y estaba firmado, los peri\u00f3dicos de Navarra y Gipuzkoa, y hasta los de tirada estatal, lo hab\u00edan anunciado d\u00edas antes. Hasta La Vanguardia de Barcelona public\u00f3 dos semanas antes, el 18 de diciembre, su epitafio: \u201cPamplona, 18. Se ha confirmado la noticia de la inmediata desaparici\u00f3n del Ferrocarril del Bidasoa, que hace el servicio entre Elizondo-Ir\u00fan. Los jefes de estaci\u00f3n de la l\u00ednea han recibido una comunicaci\u00f3n oficial en la que se les da cuenta que el d\u00eda 31 del corriente cesar\u00e1n definitivamente los servicios de dicho tren\u201d, seg\u00fan se informaba en un servicio de la agencia Cifra.<\/p>\n
Se tem\u00eda su desaparici\u00f3n desde dos a\u00f1os antes, cuando se dec\u00eda que \u201cse gestiona la no supresi\u00f3n del ferrocarril del Bidasoa\u201d, ante el anuncio de que el 1 de enero de 1954 iba a ser suprimido el trenecillo que recorre una l\u00ednea paralela muy cercana a la frontera francesa, y que \u201cse ha comenzado a pedir se deje sin efecto esta resoluci\u00f3n, ya que esta l\u00ednea es de un gran inter\u00e9s para la comarca, tanto por lo que al servicio de viajeros se refiere, como por el de mercanc\u00edas, ya que afecta a unos cuarenta pueblos navarros y al mismo Ir\u00fan. Se pide que los municipios afectados y la Diputaci\u00f3n Foral de Navarra vean de resolver el problema para que el Ferrocarril del Bidasoa contin\u00fae prestando servicios\u201d (La Vanguardia, 3 de diciembre de 1953).<\/p>\n
De haber durado unos a\u00f1os m\u00e1s, cuando inici\u00f3 su actividad la siderurgia de Lesaka, hubo alg\u00fan intento y se elaboraron estudios para intentar volver a ponerlo en marcha, pero finalmente (el tendido ya se hab\u00eda levantado por completo) fue desechado el proyecto. La modernizaci\u00f3n del transporte por carretera, tanto de personas como de mercanc\u00edas, se acab\u00f3 imponiendo.<\/p>\n
No podr\u00eda ser, el tren txikito como lo conoc\u00edan los bidasotarras que a diario lo ve\u00edan pasar siguiendo el curso del r\u00edo, nunca tuvo beneficios y la empresa se vio abocada al cierre. Una exposici\u00f3n conmemorativa ha recorrido este a\u00f1o los municipios de Lesaka, Etxalar, Donamaria, Doneztebe, Eratsun, Bera, Igantzi, Sunbilla, Baztan, Zubieta, Ituren y Bertizarana, y hoy finaliza en Elgorriaga, en el mismo d\u00eda del a\u00f1o en el que el tren dej\u00f3 de funcionar.<\/p>\n
El \u00faltimo billete para el \u00faltimo viaje lo adquiri\u00f3 un se\u00f1or de Elizondo y un reconocido coleccionista, Emiliano Go\u00f1i, de Iriartea o Casa Galarza. Apenas unos minutos despu\u00e9s, lleg\u00f3 otro se\u00f1or tambi\u00e9n elizondarra y a la saz\u00f3n presidente de la Agrupaci\u00f3n Coral de Elizondo, Antonio Arrasate, acompa\u00f1ado por su hija. Los tres y un pu\u00f1ado de nost\u00e1lgicos m\u00e1s ser\u00edan testigos apenados de un final que resultaba irremediable.<\/p>\n
EXISTENCIA<\/p>\n
40 a\u00f1os. El Ferrocarril del Bidasoa, que comenz\u00f3 siendo un tren minero, circul\u00f3 entre Irun y Elizondo de 1916 a 1956. Nunca produjo beneficios pero sigue siendo inolvidable.<\/p>\n
PUBLICIDAD<\/p>\n
agust\u00edn bac \u201cviaje en la octava maravilla del mundo\u201d<\/p>\n
El que fue director en Irun, imprimi\u00f3 unas tarjetas con ese texto, haciendo propaganda de las bondades del Ferrocarril del Bidasoa.<\/p>\n