![\"35370_3\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/35370_3.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u201cEl ritmo de las obras de tendido de catenaria se vieron afectadas por las lluvias. Existe adem\u00e1s un freno t\u00e9cnico que es la provisi\u00f3n de energ\u00eda. Este proyecto contemplaba la subestaci\u00f3n de Quilmes para la alimentaci\u00f3n de todo el sistema. Esa obra la recibimos casi nula. Estamos avanzando en la obra de subestaciones y puestos el\u00e9ctricos, cuya funci\u00f3n principal es abastecer el\u00e9ctricamente y dar autonom\u00eda a este ramal\u201d, informaron en Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n
Mientras tanto, explicaron, \u201cla red se abastece a trav\u00e9s de generadores, para complementar el suministro de los autotransformadores dispuestos en Avellaneda y Don Bosco. Cuando la subestaci\u00f3n de Quilmes est\u00e9 terminada \u00e9sta alimentar\u00e1 en forma total al sistema, gracias a su capacidad de 132 Kvca\u201d.<\/p>\n
USUARIOS CANSADOS
\nLos vecinos apuntan que \u201ccuando suspendieron el servicio para tener el tren el\u00e9ctrico nos dijeron que iban a realizarlo en 90 d\u00edas. Eso fue en septiembre de 2015. Pas\u00f3 el tiempo, m\u00e1s de un a\u00f1o y tres meses de aquel anuncio que hizo el ex ministro Florencio Randazzo y todav\u00eda lo estamos esperando al tren el\u00e9ctrico en La Plata, soportando un servicio desastroso que fue disminuyendo con el paso del tiempo\u201d.<\/p>\n
Los micros llegan a las estaciones del Gran Buenos Aires para realizar el trasbordo a las nuevas formaciones, desde mediados de junio de este a\u00f1o. Unos 150.000 pasajeros lo utilizan diariamente.<\/p>\n