EFE | MADRID<\/p>\n
La Comisi\u00f3n Europea (CE) decidi\u00f3 ayer aplazar al menos hasta 2023 la implantaci\u00f3n en la Uni\u00f3n Europea del sistema de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico ferroviario (ERTMS), que incluye un mecanismo para que el tren no sobrepase la velocidad y distancia de seguridad.<\/p>\n
El ERTMS, en el que Espa\u00f1a ha sido una de las pioneras, est\u00e1 destinado a sustituir a los 25 sistemas de se\u00f1alizaci\u00f3n que existen actualmente en el tr\u00e1fico ferroviario europeo y en principio deb\u00eda ser implantado antes de 2020.<\/p>\n
Incluye un sistema de control de los trenes y se\u00f1alizaci\u00f3n, un mecanismo de protecci\u00f3n que asegura que el tren no sobrepasa la velocidad y distancia de seguridad, as\u00ed como un sistema de comunicaci\u00f3n m\u00f3vil para trenes.<\/p>\n
El objetivo es que este sistema homogeneice los est\u00e1ndares en los Veintiocho y facilite la circulaci\u00f3n a trav\u00e9s de las fronteras, ayer abiertas en todo el espacio Schengen.<\/p>\n
Sin embargo, el Ejecutivo comunitario aprob\u00f3 un nuevo plan para desplegarlo que da de plazo hasta 2023 para que los Estados implementen la mitad de los proyectos, despu\u00e9s de constatar que el l\u00edmite inicial, que preve\u00eda la implantaci\u00f3n total entre 2015 y 2020, no es realista. \u00abYa en 2013 estaba claro que estos plazos estrictos no pod\u00edan ser respetados\u00bb.<\/p>\n
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