Otro tren de la empresa de \u201cLa Trochita\u201d realizar\u00e1 un viaje hist\u00f3rico por la principal ruta esc\u00e9nica tur\u00edstica de R\u00edo Negro. C\u00f3mo ser\u00e1 el trayecto<\/p>\n
En su c\u00e9lebre libro de 1979 El Viejo Expreso Patag\u00f3nico, Paul Theroux escribi\u00f3: \u00abY sin embargo, en aquel banco en Jacobacci, estaba contento de haber dejado a todos atr\u00e1s. A pesar de que \u00e9ste era un pueblo con una calle principal y una estaci\u00f3n de trenes, y gente con perros y luces el\u00e9ctricas, era lo suficientemente cerca al fin del mundo para darme la impresi\u00f3n de que yo era un explorador solitario en tierras extra\u00f1as. Esa ilusi\u00f3n (que era una ilusi\u00f3n en el Polo Sur y aguas arriba en el Nilo) era lo suficientemente satisfactoria para m\u00ed para hacerme seguir adelante\u00bb.<\/p>\n
El Viejo Expreso Patag\u00f3nico, m\u00e1s conocido de manera coloquial como \u00abLa Trochita\u00bb, es el m\u00edtico ferrocarril que une las provincias de R\u00edo Negro y Chubut. A trav\u00e9s de los a\u00f1os se convirti\u00f3 en una de las mayores atracciones del Sur argentino, gan\u00e1ndose su gran reputaci\u00f3n internacional gracias al libro de Theroux. En 1998 fue declarado Monumento Hist\u00f3rico Nacional.<\/p>\n
Y ahora otro tren hist\u00f3rico de la empresa de La Trochita realizar\u00e1 un viaje por la principal ruta esc\u00e9nica tur\u00edstica de R\u00edo Negro, y unir\u00e1 Bariloche con Ingeniero Jacobacci. El tren que se utilizar\u00e1 es el TER (Tren Expreso Regional) serie 597 de 1969 que fue totalmente reciclado a nuevo y remotorizado con un motor Scania, con el cual se va a recorrer el espectacular Corredor R-95. El recorrido es de unos 195 kil\u00f3metros, y es considerado como una de las rutas esc\u00e9nicas m\u00e1s fant\u00e1sticas de toda la Patagonia.<\/p>\n
La fecha de salida confirmada hasta el momento es el 21 de enero. \u00c9ste es un viaje piloto con miras a una probable operaci\u00f3n regular, para que se sume como un atractivo m\u00e1s de la Ciudad de San Carlos de Bariloche. \u00abEl viaje va a incluir una visita a pinturas rupestres de 5.000 a\u00f1os de antig\u00fcedad, y un asado en medio de la estaci\u00f3n Ojos de Agua\u00bb, asegur\u00f3 en di\u00e1logo con Infobae el especialista en ferroturismo H\u00e9ctor Cassano, de Tren Patag\u00f3nico.<\/p>\n
\u00abLos elementos m\u00e1s bellos de esta ruta son el Viaducto \u00d1irihuau, la Curva del Huevo, el Bosque Itinerante, el viaducto Pichi Leuf\u00fa, el Ca\u00f1ad\u00f3n de la Viuda, la estaci\u00f3n fantasma del Dsv. del Km 648, y finalmente los famosos 16 kil\u00f3metros del tramo bitrocha, donde las v\u00edas del Patag\u00f3nico y La Trochita corren yuxtapuestas, siendo este el \u00fanico caso en el mundo de v\u00eda bitrocha conformada por trocha ancha con trocha industrial\u00bb, explic\u00f3 el especialista.<\/p>\n
La Trochita en Chubut y el Tren del Fin del Mundo en Tierra del Fuego ofrecen salidas todos los d\u00edas en formaciones que datan de principios del Siglo XX. Con este nuevo trayecto, los turistas que arriben a Bariloche podr\u00e1n disfrutar de una de las grandes joyas del Sur en primera persona.<\/p>\n