Ejecutivos de la gigante asi\u00e1tica estar\u00e1n esta semana en el pa\u00eds para reunirse con el ministro Alberto Undurraga con miras a expresarle su inter\u00e9s en el proyecto binacional Paso Las Le\u00f1as. Su objetivo es profundizar tambi\u00e9n en la cartera de licitaci\u00f3n a 2025.<\/p>\n
China Railway Construction (CRCC) busca consolidar su posici\u00f3n en Sudam\u00e9rica, y el pa\u00eds elegido es Chile. La compa\u00f1\u00eda ha comenzado a mover sus fichas para conversar directamente con representantes del Gobierno a fin de manifestar formalmente su intenci\u00f3n de invertir en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n
Durante esta semana, la compa\u00f1\u00eda tendr\u00e1 a sus m\u00e1ximos representantes en Santiago y el objetivo ser\u00e1 sostener reuniones con diversas autoridades a fin de conocer m\u00e1s detalles de la cartera de proyectos que licitar\u00e1 el Estado en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n
Esto luego que el representante de la china en Chile, Carlos Salazar Aros solicitara el pasado jueves una audiencia con el ministro de Obras P\u00fablicas, Alberto Undurraga -la cual se concretar\u00eda esta semana- para abordar en mayor medida el denominado proyecto paso Las Le\u00f1as, ubicado en la Regi\u00f3n de O\u2019Higgins, que considerar\u00eda una inversi\u00f3n total de US$1.700 millones y permitir\u00e1 una renovaci\u00f3n total para la conexi\u00f3n entre Chile y Argentina.<\/p>\n
De hecho, el plan de la corporaci\u00f3n apunta a ir m\u00e1s all\u00e1 y abordar en la reuni\u00f3n con el secretario de Estado la pr\u00f3xima cartera de licitaciones al 2025. La petici\u00f3n de la audiencia est\u00e1 en manos de los asesores del titular de la cartera. En ella se anuncia la visita del nuevo presidente ejecutivo de CRCC, Yu JianPing. A \u00e9l lo acompa\u00f1ar\u00eda XiBing Sheng y Lu Cheng, asesor del directorio de la firma y el traductor, respectivamente.<\/p>\n
China Railway Construction tiene presencia en m\u00e1s de 90 pa\u00edses, y en Chile hace dos semanas abri\u00f3 su oficina comercial, la que se encuentra en calle Don Carlos, comuna de Las Condes.<\/p>\n
La firma asi\u00e1tica est\u00e1 ubicada entre las 80 empresas m\u00e1s grandes del mundo del listado de Fortune Global de 2016. Adem\u00e1s, est\u00e1 en el s\u00e9ptimo puesto entre las 500 mayores empresas chinas.<\/p>\n
\u00bfExperiencia en Sudam\u00e9rica? Hace dos a\u00f1os la compa\u00f1\u00eda logr\u00f3 la adjudicaci\u00f3n de una de las carreteras m\u00e1s relevantes del Amazonas en Bolivia. Se trata de Rurrenabaque, proyecto ubicado en Riberalta con un contrato por US$580 millones.<\/p>\n
Ahora, su mirada est\u00e1 puesta en Chile.<\/p>\n
El plan en el pa\u00eds de la firma del gigante asi\u00e1tico apunta directamente al proyecto binacional de Las Le\u00f1as. Altas fuentes ligadas a CRCC aclaran que los ejecutivos que visitar\u00e1n Chile cuentan con el \u00faltimo estudio de pre factibilidad elaborado por el MOP, a cuyo contenido accedi\u00f3 este medio.<\/p>\n
El informe del proyecto aclara que tendr\u00e1 un financiamiento mixto, pues el Ejecutivo contempla Fondos del Gobierno Regional (FNDR) por $781.444 millones, y su coordinaci\u00f3n regional estar\u00e1 a cargo de la Direcci\u00f3n Regional de Vialidad de la Sexta Regi\u00f3n. El resto seria financiamiento privado. Y es justamente aqu\u00ed donde radica el inter\u00e9s que tendr\u00eda el gobierno en lograr un acuerdo con la corporaci\u00f3n asi\u00e1tica. Seg\u00fan altas fuentes ligadas al proceso, China Railway Construction estar\u00eda dispuesta a aportar el monto restante para completar la iniciativa vial.<\/p>\n
La conexi\u00f3n por Chile y Argentina cuenta con una longitud de 57,7 kil\u00f3metros y 76,4 kil\u00f3metros, respectivamente. A dicho tramo se suma un t\u00fanel que requerir\u00e1 una extensi\u00f3n de 11,6 kil\u00f3metros. En total se trata de una obra de 145,7 kil\u00f3metros de largo.<\/p>\n
\u00abCon el inicio del dise\u00f1o del primer tramo del camino hacia el T\u00fanel, comienza una nueva etapa para el Proyecto Paso Las Le\u00f1as, generando nuevos plazos y expectativas\u00bb, sostiene un informe del MOP.<\/p>\n
El plazo de licitaci\u00f3n de estudios se llevar\u00eda a cabo dentro de un a\u00f1o o un a\u00f1o y medio m\u00e1s, confirman fuentes ligadas a la cartera de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
Presentaci\u00f3n<\/p>\n
A trav\u00e9s de una carta de presentaci\u00f3n ante el MOP, China Railway Group Limited se define como una compa\u00f1\u00eda con una historia de m\u00e1s de 120 a\u00f1os, con sede en Shangai, China, y Hong Kong desde 2007.<\/p>\n
A 2015, China Railway Group Limited, administra activos por US$713 mil millones, y sus activos netos alcanzan los US$139 mil millones. Actualmente tiene 43 empresas subordinadas, con \u00e1mbitos de negocios que abarcan la construcci\u00f3n de infraestructura de toda la cadena de la industria.<\/p>\n
En 2015, la compa\u00f1\u00eda firm\u00f3 contratos que ascienden a los 957 billones de yuanes, los ingresos de explotaci\u00f3n llegan a US$624 mil millones.<\/p>\n
China Railway Group Limited ha construido m\u00e1s de 90.000 kil\u00f3metros de l\u00edneas de ferrocarril. S\u00f3lo contando ferrocarriles de alta velocidad, son m\u00e1s de 10.000 kil\u00f3metros. Adem\u00e1s ha dise\u00f1ado y construido una variedad de puentes por una longitud total de 17.000 kil\u00f3metros. A lo que se suman t\u00faneles de m\u00e1s de 16.000 kil\u00f3metros. A ellos tambi\u00e9n se agregan m\u00e1s de 2000 kil\u00f3metros construidos para metros y trenes ligeros.<\/p>\n
Seg\u00fan su misiva de presentaci\u00f3n, China Railway destaca por sus obras de carreteras de \u00abclase alta\u00bb con m\u00e1s de 40 mil kil\u00f3metros construidos.<\/p>\n
\u00abChina Railway Group Limited tiene una fuerza s\u00f3lida en el campo de la fabricaci\u00f3n industrial de encuesta y dise\u00f1o, la fabricaci\u00f3n de equipos y viga de acero, estructura de acero, interruptor de ferrocarril, etc., ha logrado resultados fruct\u00edferos en el campo de desarrollo de bienes ra\u00edces, de recursos financieros, inversi\u00f3n y as\u00ed sucesivamente\u00bb, sostiene el documento presentado al MOP.<\/p>\n