{"id":53824,"date":"2017-01-10T13:00:08","date_gmt":"2017-01-10T16:00:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=53824"},"modified":"2017-01-10T14:07:03","modified_gmt":"2017-01-10T17:07:03","slug":"cuba-talleres-ferroviarios-de-san-luis-por-mantener-la-tradicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/cuba-talleres-ferroviarios-de-san-luis-por-mantener-la-tradicion\/","title":{"rendered":"Cuba: TALLERES FERROVIARIOS DE SAN LUIS POR MANTENER LA TRADICI\u00d3N"},"content":{"rendered":"

Crec\u00ed escuchando el viejo eslogan de la emisora municipal de San Luis, Radio Majaguabo que rezaba lo siguiente\u2026 \u00a8 Entre az\u00facar y trenes haciendo revoluci\u00f3n\u00a8\u2026 A pesar de lo alejado de los parajes, la l\u00ednea ferroviaria me fue marcando el rumbo para sortear los 7 kil\u00f3metros hasta llegar a mi destino.<\/p>\n

Arribando a la garita de los talleres ferroviarios TAFIPROMEC, pertenecientes a la Empresa Ferrocarriles de Oriente, volvi\u00f3 a retumbar en mi mente aquel\u2026 \u00a8San Luis entre az\u00facar y trenes\u00a8\u2026 De az\u00facar no mucho, el municipio que otrora contaba con tres colosos de referencia nacional como el Central Chile, antiguo Santa Ana de Auza, el Central Rafael Reyes, antiguo Uni\u00f3n y el Paquito Rosales, anteriormente Borgitas, en nuestros d\u00edas solo cuenta con los servicios de este \u00faltimo y con la consiguiente carga de recuerdos de una industria que se convirti\u00f3 en el sello distintivo del territorio.<\/p>\n

\"ferroviario1\"<\/a><\/p>\n

El municipio es punto de encuentro de la v\u00eda que conduce hasta la capital del pa\u00eds con la que finaliza en la costera Manzanillo y muchas otras, aunque la sustituci\u00f3n de la terminal en la zona urbana, por la estaci\u00f3n Combinado en los suburbios, le rest\u00f3 considerablemente vida a la urbe de los Maceo.<\/p>\n

V\u00edctor Manuel N\u00e1poles Betancourt, Jefe del taller de reparaci\u00f3n de coches de pasajeros TAFIPROMEC, me condujo por las instalaciones en pleno fervor laboral de una instituci\u00f3n que es fiel representante de las tradiciones ferroviarias del pueblo sanluisero.<\/p>\n

Fundados a principios de los a\u00f1os 90, en estos talleres se reparan total o parcialmente y se da mantenimiento a los coches de pasajeros, de los trenes nacionales y territoriales, aunque el colectivo est\u00e1 capacitado para acometer tareas con los m\u00e1s disimiles equipos ferroviarios como g\u00f3ndolas, planchas, casillas y cuanta maquinaria sea necesaria para el pa\u00eds.<\/p>\n

\"feroviario2\"<\/a><\/p>\n

Los resultados alcanzados lo demuestran, pues la entidad es vanguardia del movimiento nacional de la ANIR con importantes aportes que ayudan a disminuir los costos en partes y piezas, ya que la mayor\u00eda de los vagones son de procedencia extranjera y los recambios deben ser importados tambi\u00e9n.<\/p>\n

A la l\u00ednea de producci\u00f3n llegan los vagones con un elevado grado de explotaci\u00f3n y en disminuidas condiciones t\u00e9cnicas, por lo que son sometidos a un riguroso proceso que puede renovarlos casi en su totalidad. En los talleres, son invadidos por un numeroso grupo de chapistas, soldadores, torneros, mec\u00e1nicos y pintores, en su mayor\u00eda sanluiseros, que trabajan en conjunto como si fueran una gran maquinaria.<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0sierramaestra<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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