Plan para mejorar la conectividad ferroviaria de la red portuaria<\/p>\n
El transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril est\u00e1 en el punto de mira del Ministerio de Fomento. El sector, que ya est\u00e1 liberalizado, tiene una m\u00ednima cuota de mercado, mientras Renfe Mercanc\u00edas no logra salir de p\u00e9rdidas a pesar de las reestructuraciones. M\u00e1s noticias en la revista gratuita elEconomista Transporte<\/p>\n
El Ejecutivo ha encargado desarrollar un nuevo plan de negocio para hacer viable la empresa estatal, que pasa por apostar por los servicios de larga distancia (los que atraviesan la Pen\u00ednsula) y de conexi\u00f3n con los puertos. Por ello, el Ejecutivo ha decidido concentrar en el tren el grueso de la inversi\u00f3n para potenciar la conectividad terrestre de la red portuaria espa\u00f1ola.<\/p>\n
\u00abVamos a realizar un esfuerzo para garantizar el crecimiento de los puertos, que han cerrado un a\u00f1o de r\u00e9cord en tr\u00e1fico de mercanc\u00edas y pasajeros, con una inversi\u00f3n p\u00fablica de 1.418 millones de euros entre 2017 y 2021. Queremos mejorar la conexi\u00f3n de sus instalaciones, principalmente por ferrocarril\u00bb, asegur\u00f3 el ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna. No en vano, el tr\u00e1fico portuario depende de otros medios de transporte, los terrestres, que son los que pueden mover las mercanc\u00edas que los barcos cargan y descargan all\u00ed. As\u00ed, los planes de Fomento han puesto el foco sobre el desarrollo de la conectividad ferroviaria a la que van a destinar, al menos, 850,5 millones de euros, el 94% de la inversi\u00f3n p\u00fablica destinada a mejoras fuera del \u00e1rea portuaria.<\/p>\n
Dentro del \u00e1rea de los puertos, es decir, en la zona de las instalaciones, est\u00e1 previsto que se gasten 504 millones de euros en mejoras. La inversi\u00f3n correr\u00e1 a cargo de Adif, a trav\u00e9s de los fondos Feder; de las Administraciones P\u00fablicas y de Puertos del Estado, a trav\u00e9s del denominado Plan de Accesibilidad Terrestre Portuaria, que fue aprobado por el Gobierno en el a\u00f1o 2015. El \u00f3rgano se nutre de aportaciones que los puertos realizan en funci\u00f3n de sus beneficios, en forma de pr\u00e9stamos a 20 a\u00f1os, con lo que no depende de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) ni computar\u00e1 en el d\u00e9ficit.<\/p>\n
Adem\u00e1s de la inversi\u00f3n p\u00fablica, con la que prev\u00e9 impulsar el trafico ferroportuario, que ha crecido un 42% desde 2011 hasta las 15,8 millones de toneladas, Fomento calcula que el sector privado destinar\u00e1 unos 1.000 millones de euros en la mejora de las instalaciones portuarias. En este punto, las empresas ya han empezado a solicitar la renovaci\u00f3n de las concesiones de explotaci\u00f3n para los pr\u00f3ximos 50 a\u00f1os.<\/p>\n
Las principales actuaciones
\nEntre estas actuaciones ferroviarias de aplicaci\u00f3n tanto en el ancho de v\u00eda convencional o ib\u00e9rica (1,6 metros), como en el ancho UIC (1,4 metros), y en el m\u00e9trico de conexi\u00f3n de los puertos por su red interior, se encuentran las de mejora en tramos de los accesos a los puertos de Algeciras, Avil\u00e9s, C\u00e1diz, Barcelona, Castell\u00f3n, Escombreras, Ferrol, Sagunto y Sevilla. La mayor inversi\u00f3n se destina a la construcci\u00f3n del nuevo acceso al puerto exterior de Caneli\u00f1as (Ferrol), con un importe de 120 millones de euros.<\/p>\n
El puerto de Barcelona, con un montante de 117, 2 millones de euros, es el segundo en inversi\u00f3n, que se destinan a la construcci\u00f3n de nuevos accesos por el cauce del r\u00edo Llobregat, por 53,2 millones de euros; a las obras para llevar a cabo la construcci\u00f3n de una nueva terminal intermodal, con una inversi\u00f3n de 54 millones, y las expropiaciones que se deben llevar a cabo y que est\u00e1n cuantificadas en el entorno de los 10 millones de euros. De los 149,8 millones de inversi\u00f3n total (IVA incluido) para el nuevo acceso ferroviario sur al puerto de Barcelona, 77,2 millones corren a cargo de Adif y 72,6 millones de euros a cargo de Autoridad Portuaria de Barcelona.<\/p>\n
La construcci\u00f3n de una nueva v\u00eda de acceso al puerto de Sagunto cuenta con una inversi\u00f3n de 31 millones de euros, a los que se deben sumar otros 3 millones de euros destinados a la construcci\u00f3n de una nueva playa de v\u00edas.<\/p>\n
El puerto fluvial de Sevilla prev\u00e9 una inversi\u00f3n de 26 millones de euros que corresponden a las obras para construir un baip\u00e1s en La Salud, con el fin de favorecer las conexiones con la terminal log\u00edstica de La Negrilla.<\/p>\n
Las obras de construcci\u00f3n de un nuevo acceso ferroviario a los muelles de La Cabezuela desde el Apeadero de la Universidad, es el proyecto que se va a acometer en el puerto de C\u00e1diz, y que tiene prevista una inversi\u00f3n de unos 20 millones de euros. El puerto de Escombreras conllevar\u00e1 una inversi\u00f3n de 19,2 millones de euros para acometer dos obras de impor- tancia para el desarrollo de mejoras de esta infraestructura. Por una parte, un nuevo acceso ferroviario para los nuevos muelles de la zona sur, por 18,2 millones; y por otra parte, mejorar la terminal de Adif, por 1 mill\u00f3n de euros.<\/p>\n
Mejor en 2017
\nSeis millones de euros de inversi\u00f3n con los que va a destinar el puerto de Castell\u00f3n para la construcci\u00f3n de un nuevo acceso ferroviario en la zona sur, y con el que se quiere sustituir el actual vial de Las Palmas. Las infraestructuras portuarias de Avil\u00e9s precisan la construcci\u00f3n de un nuevo acceso ferroviario al muelle de Vallinielo, con una inversi\u00f3n de 3 millones de euros. El puerto de Tarragona, por su parte, cuenta con 2,9 millones de euros para la construcci\u00f3n de una nueva v\u00eda de apartado en el acceso a la zona de poniente.<\/p>\n
Por \u00faltimo, la instalaci\u00f3n portuaria de Algeciras, la m\u00e1s importante de la Pen\u00ednsula, por su tr\u00e1fico de todo tipo de mercanc\u00edas y la connexi\u00f3n con el norte de \u00c1frica, va a realizar una inversi\u00f3n de 750.000 euros para acometer la renovaci\u00f3n del ramal ferroviario de acceso al mismo, que se encuentra obsoleto.<\/p>\n
El ministro de Fomento asegur\u00f3 que 2016 ha sido un a\u00f1o de r\u00e9cord y prev\u00e9 que en 2017 se siga mejorando. El a\u00f1o pasado, el n\u00famero de toneladas de mercanc\u00edas movidas alcanz\u00f3 los 509 millones -un 1,4% m\u00e1s-, como en el de pasajeros, con 32,6 millones, un 4,5% m\u00e1s. El alza acumulado desde 2011 supera el 11,4% en cuanto a millones de toneladas que han pasado por los puertos de Espa\u00f1a y del 19% en el tr\u00e1fico de pasajeros, impulsado por los cruceros, que han crecido mucho. En cuanto a este a\u00f1o, espera que el tr\u00e1fico de pasajeros alcance los 33 millones y el de mercanc\u00edas los 529 millones de toneladas.<\/p>\n
\n