El organismo prev\u00e9 adjudicar las tareas en la segunda quincena de este mes<\/p>\n
Despu\u00e9s de muchos a\u00f1os de demandas y promesas pol\u00edticas incumplidas este 2017 ser\u00e1 el ejercicio en el que se pondr\u00e1 en marcha la obra para llevar el ferrocarril al puerto exterior de Ferrol.<\/p>\n
Fuentes oficiales consultadas en el seno de la Autoridad Portuaria Ferrol-San Cibrao han se\u00f1alado que -siempre teniendo en cuenta los tr\u00e1mites que todav\u00eda quedan por delante- a mediados de este a\u00f1o podr\u00e1n dar comienzo las primeras tareas f\u00edsicas para la ejecuci\u00f3n del enlace. No se descarta que este hito puede suceder incluso antes.<\/p>\n
De entrada, tal y como detallan las mismas fuentes, ser\u00e1 en la recta final del presente mes de enero cuando se adjudicar\u00e1n las obras. Tal y como ya adelant\u00f3 La Voz el pasado 23 de diciembre, la comisi\u00f3n t\u00e9cnica estaba en aquellas fechas todav\u00eda pendiente de los \u00faltimos informes. Una vez finalizado este fleco se convocar\u00e1 un consejo de administraci\u00f3n del organismo portuario para resolver la mencionada adjudicaci\u00f3n.<\/p>\n
Son un total de once los consorcios que se han presentado para ejecutar las tareas, que salieron a concurso con un presupuesto de 111,9 millones de euros, sin IVA.Las ofertas econ\u00f3mica que se han presentado oscilan entre los 70 y los 82 millones.<\/p>\n
La mesa de contrataci\u00f3n del Puerto -constituida por personal t\u00e9cnico, jur\u00eddico y econ\u00f3mico del organismo que preside Jos\u00e9 Manuel Vilari\u00f1o- ha de valorar esas ofertas y evaluar si se producen bajas temerarias. Adem\u00e1s, el criterio econ\u00f3mico no es el \u00fanico que se pondr\u00e1 sobre el tapete. Tambi\u00e9n hay que analizar numerosos aspectos t\u00e9cnicos -el trazado incluye un t\u00fanel de 5,5 kil\u00f3metros bajo los montes de Bri\u00f3n y un viaducto de 280 metros sobre la ensenada de A Malata-, la calidad de la ejecuci\u00f3n de las tareas o los plazos de ejecuci\u00f3n, por poner algunos ejemplos.<\/p>\n
La obra tiene un plazo de 46 meses, pero de igual modo que las diferentes compa\u00f1\u00edas han presentado rebajas en la faceta econ\u00f3mica tambi\u00e9n pueden hacerlo en el terreno de los tiempos de ejecuci\u00f3n.<\/p>\n
La ruta seleccionada, que tiene 6,3 kil\u00f3metros, es cuestionada por algunos colectivos sociales y partidos pol\u00edticos. Entre estos \u00faltimos se encuentra el que ostenta el gobierno de la ciudad, Ferrol en Com\u00fan. Los diferentes y preceptivos informes oficiales previos realizados sobre el trazado han ratificado, no obstante, su validez.<\/p>\n
Intermodalidad<\/p>\n
Con el enlace ferroviario al puerto exterior llegar\u00e1 a Caneli\u00f1as la necesaria intermodalidad para la entrada y salida de mercanc\u00edas del muelle con un mayor dinamismo.<\/p>\n
A d\u00eda de hoy, el puerto exterior de Ferrol dispone de una conexi\u00f3n de calidad por carretera, pero esta infraestructura no es suficiente para que la d\u00e1rsena pueda considerarse completa. Cualquier puerto moderno requiere tambi\u00e9n de conexi\u00f3n ferroviaria para no quedarse obsoleto ante las nuevas oportunidades de mercado.<\/p>\n
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