Las v\u00edas podr\u00edan estar operativas en unos meses para el transporte de mercanc\u00eda<\/p>\n
Adif y Autoridad Portuaria contemplan presupuesto para su rehabilitaci\u00f3n<\/p>\n
El proyecto para rehabilitar las v\u00edas del tren en el Grau de Gandia, y que el transporte de mercanc\u00edas por ferrocarril llegue al puerto, sigue adelante y podr\u00eda ser una realidad este mismo a\u00f1o.<\/p>\n
Tanto el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), como la Autoridad Portuaria, han se\u00f1alado a Radio Gandia SER que contemplan partidas presupuestarias para este a\u00f1o para rehabilitar la infraestructura. Tal y como ya les avanzamos hace unos meses, la empresa Dehorsa solicit\u00f3 el a\u00f1o pasado la apertura de las v\u00edas para transportar hasta el puerto diversos productos, especialmente madera.
\n\u00c1ngel Molina, director comercial Dehorsa, que opera en el puerto de Gandia, ha indicado a estos servicios informativos que tras la solicitud para abrir la v\u00eda que existe entre la estaci\u00f3n de pasajeros del Grau y la de mercanc\u00edas ubicada dentro del puerto, y que termina frente a las puertas del almac\u00e9n de Dehorsa, todas las partes han mostrado su conformidad a la apertura.<\/p>\n
As\u00ed, Adif, la Autoridad Portuaria y el propio Ayuntamiento de Gandia tienen que destinar presupuesto para la puesta en funcionamiento de las v\u00edas. A\u00fan as\u00ed, Molina ha explicado que las diferentes entidades han matizado que a\u00fan est\u00e1n estudiando sus presupuestos.<\/p>\n
El director comercial de Dehorsa ha se\u00f1alado que hay un tramo de 800 metros de v\u00eda que se encuentra en muy mal estado pero ADIF ha mostrado su predisposici\u00f3n a realizar un proyecto conjunto para restaurar el ramal, e incluso ampliarlo, instalando una doble v\u00eda. No obstante, insiste en que de momento no han obtenido una respuesta pero conf\u00eda en que el proyecto se acometa este mismo a\u00f1o, en un plazo de entre 5 y 6 meses.<\/p>\n
Dehorsa transporta con destino a Marruecos, T\u00fanez, Argelia y en casos puntuales a Polonia, todo tipo de productos pero especialmente tableros de madera lo que genera el paso de hasta 25 camiones al d\u00eda por el centro del Grau. Esta cantidad podr\u00eda sustituirse por entre 1 y hasta 3 trenes semanales en un horario que podr\u00eda tener lugar entre las 07.00h-8.00h de la ma\u00f1ana de entrada al puerto, y entre las 19.00h-20.00h de la tarde de salida. El cambio de transporte, de cami\u00f3n a tren, asegura \u00c1ngel Molina, que m\u00e1s que reducir costes, se traduce en una optimizaci\u00f3n log\u00edstica.<\/p>\n
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