El Jefe de Gobierno porte\u00f1o realiz\u00f3 una recorrida por las obras de la L\u00ednea H del subte, que actualmente tiene una extensi\u00f3n de 7.2 kil\u00f3metros.<\/p>\n
El jefe de Gobierno de la Ciudad, Horacio Rodr\u00edguez Larreta, realiz\u00f3 una recorrida por las obras en la estaci\u00f3n Facultad de Derecho de la L\u00ednea H del subte, durante la cual se tir\u00f3 abajo la \u00faltima pared que divide el t\u00fanel por donde circular\u00e1n los trenes de la futura estaci\u00f3n.<\/p>\n
\u201cEs el momento m\u00e1s simb\u00f3lico de la obra, que es cuando se unen los t\u00faneles. Si entramos por el t\u00fanel podemos llegar caminando hasta Parque Patricios en toda la conexi\u00f3n de la H. Es un paso bien importante el que hemos dado\u201d, resalt\u00f3 Larreta.<\/p>\n
Acompa\u00f1ado por el ministro de Desarrollo Urbano y Transporte, Franco Moccia, el jefe de Gobierno estim\u00f3 que los trabajos finalizar\u00e1n \u201cen el primer semestre de 2018, idealmente en marzo que es la fecha de terminaci\u00f3n\u201d, e insisti\u00f3 con que \u201ces un avance muy simb\u00f3lico en estas obras\u201d.<\/p>\n
La Estaci\u00f3n Facultad de Derecho va a agregar un kil\u00f3metro a la red y podr\u00e1 ser utilizada por unas 20 mil personas que viven y trabajan en las inmediaciones, por los 32 mil alumnos de la facultad y los miles de visitantes anuales del Museo de Bellas Artes. Adem\u00e1s, sumar\u00e1 m\u00e1s usuarios con los visitantes al nuevo Centro de Convenciones.<\/p>\n
En ese marco, Moccia dio detalles de la obra, a la que calific\u00f3 como \u201cmuy compleja\u201d, y dijo que es \u201cun paso fundamental\u201d para la conexi\u00f3n de la L\u00ednea H.<\/p>\n
\u201cEs una estaci\u00f3n muy superficial porque el t\u00fanel pasa por un ducto cloacal muy importante, que va por debajo de la avenida Figueroa Alcorta, y por un ducto de gas que va entre el techo del t\u00fanel y la calle. B\u00e1sicamente, el t\u00fanel va a quedar tres metros debajo de Figueroa Alcorta\u201d, explic\u00f3.<\/p>\n
La L\u00ednea H, que actualmente tiene una extensi\u00f3n de 7.2 kil\u00f3metros y es utilizada por m\u00e1s de 130 mil pasajeros por d\u00eda h\u00e1bil, une los barrios de Recoleta, Balvanera, San Crist\u00f3bal y Parque Patricios y cuenta con once estaciones: Hospitales, Parque Patricios, Caseros, Incl\u00e1n, Humberto I, Venezuela, Once, Corrientes, C\u00f3rdoba, Santa Fe y Las Heras.<\/p>\n
Adem\u00e1s, fue la primera de la red en contar con una flota 100 por ciento con aire acondicionado. En total, para esta l\u00ednea SBASE adquiri\u00f3 120 coches Alstom, de los cuales 42 ya se pusieron en funcionamiento y el resto se incorporar\u00e1 de forma progresiva.<\/p>\n
Las estaciones fueron dise\u00f1adas para garantizar el acceso y la inclusi\u00f3n de las personas con discapacidad y con movilidad reducida, ya que cuentan con ascensores que comunican la v\u00eda p\u00fablica con los vest\u00edbulos, y estos, con los andenes. Adem\u00e1s, tienen un sistema de solados gu\u00eda, solados de prevenci\u00f3n, solados de peligro y carteles braille en accesos y pasamanos.<\/p>\n
La modernizaci\u00f3n del sistema de se\u00f1ales es fundamental para mejorar la frecuencia del servicio y ofrecer mayor seguridad a los usuarios. Para eso, se instal\u00f3 un sistema de \u00faltima generaci\u00f3n, el CBTC (Communication Based Train Control), m\u00e1s moderno que el anterior, que trabaja mediante la comunicaci\u00f3n entre formaciones, permitiendo el m\u00e1ximo acercamiento entre las mismas de forma segura y reduciendo el intervalo al m\u00ednimo posible.<\/p>\n
\n