{"id":54414,"date":"2017-01-23T09:18:59","date_gmt":"2017-01-23T12:18:59","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=54414"},"modified":"2017-01-23T09:18:59","modified_gmt":"2017-01-23T12:18:59","slug":"mexico-prefabricados-para-el-tren-a-toluca-avanzan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/mexico-prefabricados-para-el-tren-a-toluca-avanzan\/","title":{"rendered":"M\u00e9xico: Prefabricados para el tren a Toluca avanzan"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">La CDMX est\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n del viaducto elevado que dar\u00e1 forma al trazo tres, el cual contar\u00e1 con 17 kil\u00f3metros<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La fabricaci\u00f3n de elementos, como columnas, trabes y capiteles, del tramo tres del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, el cual conectar\u00e1 a la CDMX con la capital del Edomex, tiene un avance de 73%, asegur\u00f3 el secretario de Obras de la ciudad, Edgar Tung\u00fc\u00ed Rodr\u00edguez.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/PAG-12-DANIEL-PERALES_ballenas_tren-interurbano_3-300x182.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-54417\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/PAG-12-DANIEL-PERALES_ballenas_tren-interurbano_3-300x182.jpg\" alt=\"PAG-12-DANIEL-PERALES_ballenas_tren-interurbano_3-300x182\" width=\"300\" height=\"182\" \/><\/a><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Al recorrer una de las dos plantas que producen prefabricados para dicho tramo, se explic\u00f3 que \u00e9ste requerir\u00e1 de 205 columnas, 490 trabes, 207 capiteles, elementos que dan soporte a la estructura y 24 mil elementos menores complementarios, a colocar en 13 frentes de obra.<\/p>\n<p>La CDMX est\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n del viaducto elevado que dar\u00e1 forma al trazo tres, el cual contar\u00e1 con 17 kil\u00f3metros de un total de 58 que conforman el trayecto; asimismo, de la terminal Observatorio y la estaci\u00f3n Santa Fe.<\/p>\n<p><a href=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/PAG-12-DANIEL-PERALES_ballenas_tren-interurbano_2-300x182.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter size-full wp-image-54416\" src=\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/PAG-12-DANIEL-PERALES_ballenas_tren-interurbano_2-300x182.jpg\" alt=\"PAG-12-DANIEL-PERALES_ballenas_tren-interurbano_2-300x182\" width=\"300\" height=\"182\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.24-horas.mx\/prefabricados-para-el-tren-a-toluca-avanzan\/\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #ff0000;\">24-horas<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La CDMX est\u00e1 a cargo de la construcci\u00f3n del viaducto elevado que dar\u00e1 forma al trazo tres, el cual contar\u00e1 con 17 kil\u00f3metros La fabricaci\u00f3n de elementos, como columnas, trabes y capiteles, del tramo tres del Tren Interurbano M\u00e9xico-Toluca, el cual conectar\u00e1 a la CDMX con la capital del Edomex, tiene un avance de 73%, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":54415,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-54414","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54414","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=54414"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54414\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":54418,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/54414\/revisions\/54418"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/54415"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=54414"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=54414"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=54414"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}