![\"Trayecto](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/AVE-california-360x480.jpg\")
<\/a>Renfe compite para la fase preliminar, \u201cla precalificaci\u00f3n de las empresas que est\u00e9n interesadas en prestar servicios de asesoramiento para la preparaci\u00f3n de la operaci\u00f3n de esta futura l\u00ednea de alta velocidad\u201d, dice el correo interno. Inicialmente el operador \u00fanico puja por asesorar al Departamento de Transporte norteamericano para un menester con el que los espa\u00f1oles cuentan con know-how y reputaci\u00f3n, resalta un directivo. \u201cPero m\u00e1s adelante estaremos interesados en la explotaci\u00f3n, aunque seguramente \u00e9sta corra a cargo de la norteamericana Amtrak, y en exportar nuestra tecnolog\u00eda y nuestros trenes con CAF y Talgo\u201d, a\u00f1ade el alto cargo.<\/p>\n Los requisitos son severos. Por ejemplo, Renfe pide \u201cdominio del idioma ingl\u00e9s\u201d y \u201cexperiencia ferroviaria de, al menos 20 a\u00f1os, en el \u00e1mbito de Viajeros\u201d, seg\u00fan las bases. \u201cMuy pocos cumplen esas condiciones\u201d, destaca una fuente. \u201cQuien tenga tanta experiencia normalmente no habla ingl\u00e9s\u201d. Este medio no ha podido corroborar cu\u00e1ntos curr\u00edculos ha recibido Renfe, aunque las personas consultadas hablan de \u201cmuchos\u201d.<\/p>\n El plazo para apuntarse fue \u00ednfimo: del 17 al 20 de enero, tres d\u00edas. Renfe solicita igualmente \u201cexperiencia en la puesta en marcha de nuevas l\u00edneas de alta velocidad\u201d. Y pide una \u201cdisponibilidad para trabajar en Estados Unidos, en el Estado de California, durante seis a\u00f1os\u201d.<\/p>\n Estados Unidos no tiene alta velocidad, o al menos trenes capaces de igualar o rebasar los 200 kil\u00f3metros por hora, velocidad a la cual un tren pasa a llamarse algo parecido a AVE. California ser\u00e1 en teor\u00eda el primer estado en lograrlo. Y el nuevo presidente, Donald Trump, ya ha dicho que quiere impulsar un plan de infraestructuras monumental a lo largo y ancho de la superpotencia. Habr\u00e1 que ver c\u00f3mo se conjuga eso con el proteccionismo que dice defender, ya que el mandatario estadounidense necesita la tecnolog\u00eda alemana, francesa o espa\u00f1ola (o china) si quiere implantar el AVE en California.<\/p>\n \n<\/a>