Europa quiere abrir nuevas v\u00edas que tendr\u00e1n incidencia en las econom\u00edas locales<\/p>\n
El pleno de la Euroc\u00e1mara ha aprobado la liberalizaci\u00f3n de las licitaciones de los servicios de ferrocarril en la Uni\u00f3n Europea, por lo que otras empresas de otras naciones podr\u00e1n optar a contratos a los que antes solo pod\u00edan presentarse las firmas del propio pa\u00eds.<\/p>\n
\nLo que quiere el pleno, es que aumente la competencia en la UE para que el pasajero salga beneficiado, ya que podr\u00e1 contar con un mejor servicio y a un mejor precio, pese a que algunos grupos de la Euroc\u00e1mara no han dudado en criticar las consecuencias que para el empleo se van a derivar.<\/p>\n
\nEstas nuevas normas, van a entrar en vigor en 2020 y lo que buscan es generalizar la licitaci\u00f3n como m\u00e9todo para adjudicar los contratos p\u00fablicos para el suministro de servicios ferrovarios de pasajeros, as\u00ed como incentivar el desarrollo de nuevos servicios en lo comercial. Las licitaciones se van a abrir a empresas de otros pa\u00edses de la UE diferentes a los que se encargan de mantener las v\u00edas.<\/p>\n
\nAunque para que se asegure la continuidad de los servicios p\u00fablicos que se prestan bajo contrato p\u00fablico, los Estados miembros van a poder hacer uso de la restricci\u00f3n en cuanto al derecho de un nuevo operador a algunas l\u00edneas.<\/p>\n
\nOtro punto es que, cuando no se produzca la licitaci\u00f3n de un servicio y se haga la adjudicaci\u00f3n de forma directa, se tendr\u00e1 que hacer en base a unos objetivos de precio, puntualidad y calidad de los servicios.<\/p>\n
Los eurodiputados piensan que este \u201cCuarto Paquete Ferroviario\u201d lo que quiere es servir de impulso al sector, para que no se queda retrasado respecto a otros medios de transporte. Los dos principales grupos de la Euroc\u00e1mara, el Partido Popular Europeo (PPE) y los socialdem\u00f3cratas (S&D), as\u00ed como los liberales (ALDE) y conservadores y reformistas (ECR), han apoyaron de manera amplia esta nueva liberalizaci\u00f3n, que har\u00e1 m\u00e1s rentable y eficaz la inversi\u00f3n p\u00fablica, bajando el precio de los pasajeros en el ferrocarril.<\/p>\n
\nNo todos los sectores pol\u00edticos han quedado satisfechos con la medida<\/p>\n
\nLas cr\u00edticas han llegado desde los Verdes europeos y la Izquierda Unitaria, que s\u00ed que apoyaron las protestas frente a las puertas de la Euroc\u00e1mara. Seg\u00fan Efe, la eurodiputada de Podemos Tania Gonz\u00e1lez ha se\u00f1alado que en el caso concreto de Espa\u00f1a habr\u00e1 obligaci\u00f3n de abrir el mercado a operadores ferroviarios que ser\u00e1n perjudiciales para el servicio p\u00fablicoy el riesgo de que alguna l\u00ednea se suprima por ser poco rentable.<\/p>\n
\nIzaskun Bilbao, del PNV, perteneciente al grupo liberal de la Euroc\u00e1mara piensa que se reducir\u00e1n las emisiones y se mejorar\u00e1 la competitividad, por lo que se reducir\u00e1n los costes log\u00edsticos de las empresas, as\u00ed como la movilidad de personas y las mercanc\u00edas que se transporten.<\/p>\n
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