Con el corredor se busca reactivar y consolidar el sistema ferroviario en el pa\u00eds, adem\u00e1s de integrar a los Estados que formen parte del proyecto, seg\u00fan Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
El ministro de Obras P\u00fablicas, Milton Claros, asegur\u00f3 que los gobiernos de Alemania y Suiza est\u00e1n dispuestos a dar un \u00abapoyo directo\u201d para financiar el Tren Bioce\u00e1nico. El megaproyecto, seg\u00fan la autoridad, busca integrar a toda la regi\u00f3n sudamericana.<\/p>\n
\u00abDefinitivamente, es un apoyo directo para el tema del financiamiento. Ellos conocen las caracter\u00edsticas y las condiciones t\u00e9cnicas que se tiene y hoy nos dar\u00e1n un sustento y un soporte en la parte de lo que es el dise\u00f1o\u201d, declar\u00f3 Claros, seg\u00fan ABI, cuando fue consultado si esos dos pa\u00edses financiar\u00e1n el proyecto.<\/p>\n
El Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico Internacional (CFBI) es un megaproyecto estrat\u00e9gico con el que el Gobierno busca reactivar el sistema ferroviario en el pa\u00eds, \u00abintegrar a los pa\u00edses hermanos y traer transporte moderno y sostenible para Bolivia\u201d, seg\u00fan el bolet\u00edn \u00ab\u00a1Llegaremos al Mar a trav\u00e9s del metal!\u201d, publicado por el Ministerio de Obras P\u00fablicas.<\/p>\n
El ministro Claros, quien detall\u00f3 que el financiamiento que requiere este proyecto asciende a alrededor de 14 millones de d\u00f3lares, se reuni\u00f3 el mi\u00e9rcoles en Alemania con el secretario de Estado de este pa\u00eds, Rainer Bomba, y los representantes del Gobierno de Suiza.<\/p>\n
Adem\u00e1s estuvieron en ese encuentro los ministros de Obras e Infraestructura de Paraguay, Ram\u00f3n Jim\u00e9nez Gaona, y de Per\u00fa, Mart\u00edn Vizcarra, quien es el primer vicepresidente.<\/p>\n
\u00abNo hay una presi\u00f3n y un condicionamiento directo al proyecto. Es un apoyo decidido y directo del Gobierno alem\u00e1n y adem\u00e1s el Gobierno de Suiza se est\u00e1 sumando a esta iniciativa\u201d, expres\u00f3 la autoridad. \u00abHay un consenso, un acuerdo y un respaldo muy importante a este proyecto, agreg\u00f3 Claros.<\/p>\n
El senador opositor Arturo Murillo dijo que \u00abde darse aquello (el financiamiento) ser\u00eda magn\u00edfico\u201d, aunque puntualiz\u00f3 que \u00ablas empresas europeas son muy serias\u201d. Mientras que el senador oficialista Ren\u00e9 Joaquino destac\u00f3 al proyecto porque vincular\u00e1 a varios pa\u00edses de la regi\u00f3n.<\/p>\n
\u00abNo hay informaci\u00f3n todav\u00eda detallada. Sin embargo, \u00e9ste es uno de los corredores que tendr\u00eda caracter\u00edsticas internacionales porque une a varios pa\u00edses y moviliza la econom\u00eda para estos pa\u00edses. Une a dos oc\u00e9anos y me parece que si los gobiernos de Brasil, Per\u00fa y Bolivia tendr\u00edan una misma visi\u00f3n, esto ser\u00eda una realidad a corto plazo\u201d, afirm\u00f3 Joaquino.<\/p>\n
El ministro Claros sostuvo que los representantes de Alemania y Suiza pidieron que se concrete el CFBI lo m\u00e1s pronto posible, y adelant\u00f3 que los representantes de dichos pa\u00edses europeos interesados en el proyecto visitar\u00e1n a Bolivia en marzo, para oficializar los pactos realizados en esa reuni\u00f3n.<\/p>\n
El megaproyecto
\nNaturaleza Corredor Ferroviario Bioce\u00e1nico de Integraci\u00f3n (FBCI) es un megaproyecto que busca unificar a pa\u00edses del oc\u00e9ano Pac\u00edfico con los del Atl\u00e1ntico.
\nIntegraci\u00f3n Los pa\u00edses que se unir\u00e1n son: Per\u00fa, Bolivia y Brasil.
\nTrazado Se proyecta que la l\u00ednea f\u00e9rrea comenzar\u00e1 en el puerto Santos (Brasil) pasar\u00e1 por Bolivia y culminar\u00e1 en el puerto de Ilo (Per\u00fa).
\nInversi\u00f3n. Se necesitar\u00e1 una inversi\u00f3n de 14 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
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