Francia.- El reciente consentimiento del Congreso finaliz\u00f3 el proceso de revalidaci\u00f3n por el Senado franc\u00e9s, en referencia al acuerdo con la Rep\u00fablica de Italia para edificar la pol\u00e9mica l\u00ednea ferroviaria Lyon-Tur\u00edn, lo que da apertura a la puesta en marcha de las obras definitivas.<\/p>\n
Seg\u00fan rese\u00f1a el portal EFE, la administraci\u00f3n gala, a trav\u00e9s de un comunicado, se congratul\u00f3 de este \u00faltimo tr\u00e1mite logrado por la c\u00e1mara alta del Senado, (en alusi\u00f3n el pacto bilateral del pasado veinticuatro de febrero del a\u00f1o 2015). Dicho acuerdo consiente dar inicio a los trabajos y gestiones de construcci\u00f3n y acondicionamiento del \u00e1rea fronteriza, donde se halla el principal elemento de la v\u00eda ferroviaria, un t\u00fanel de cincuenta y siete kil\u00f3metros bajo las monta\u00f1as de los Alpes.<\/p>\n
\u201cEs una \u00e9poca fundamental en la ejecuci\u00f3n de esta gran construcci\u00f3n europea que consentir\u00e1 acercar y acrecentar los intercambios entre Francia e Italia, al tiempo que simbolizar\u00e1 un grillete decisivo del corredor transeuropeo mediterr\u00e1neo entre el istmo ib\u00e9rico, Eslovenia y el territorio de Hungr\u00eda\u201d, puntearon los departamentos de Transportes y Asuntos Europeos.<\/p>\n
Las dos jurisdicciones insistieron en que aumentar\u00e1 el atractivo de los territorios por los que transitar\u00e1 la nueva l\u00ednea y favorecer\u00e1 al progreso sostenible y sustentable de las naciones, al trasladar una parte del tr\u00e1fico automovil\u00edstico al ferrocarril. Tras la puesta en funcionamiento del servicio, prevista para el a\u00f1o 2029, m\u00e1s del 40% del tr\u00e1nsito de productos lograr\u00eda hacerse con tren en torno al venidero a\u00f1o 2035, frente al 9%o en el a\u00f1o 2015, y eso significar\u00eda setecientos mil camiones menos transitando por las carreteras principales de ambos pa\u00edses.<\/p>\n
El plan, que ha originado oposici\u00f3n en los pasos y cruces alpinos a uno y otro lado de los l\u00edmites fronterizos, cuenta con una asistencia europea de m\u00e1s de ochocientos diez millones de euros para la primera etapa, en el ciclo 2014-2019. Se trata del m\u00e1ximo acreditado para este amplio proyecto de enlace entre naciones europeas de: un 40% del total, al tiempo que Italia debe adjudicarse un 35% y Francia un 25%.<\/p>\n
Seg\u00fan el funcionario especializado de Estado franc\u00e9s de Asuntos Europeos, Harlem D\u00e9sir, exclusivamente el t\u00fanel tendr\u00e1 un precio de construcci\u00f3n aproximado de ocho mil trescientos millones de euros.<\/p>\n
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