Para que eso suceda, el Estado tiene que exonerar ciertos pagos como peaje, IGV, que adem\u00e1s son alt\u00edsimos comparado con el transporte terrestre<\/p>\n
Una situaci\u00f3n de nunca acabar, y es que nuevamente la Carretera Central presenta restricciones debido a los huaicos que golpearon a los distritos de Chaclacayo, Chosica y la provincia de Huarochir\u00ed, sumado a la ca\u00edda de rocas en otros kil\u00f3metros. Por lo que Deviandes solicita a la poblaci\u00f3n s\u00ed es posible evitar tomar la v\u00eda Central para dirigirse a la ciudad de Lima. Y nuevamente surgen las alternativas, y una opci\u00f3n ser\u00eda el Ferrocarril Central.<\/p>\n
CONJUNTO. Buscamos impulsar el funcionamiento del tren como servicio de transporte de pasajeros, con las diferentes gestiones que se est\u00e1n realizando\u201d, manifest\u00f3 el titular de la Direcci\u00f3n de Comercio Exterior y Turismo (Dircetur) Jun\u00edn, Michele Antignani Dorsi.<\/p>\n
Aclar\u00f3 que de acuerdo al contrato que existe entre el Estado y la concesionaria, ning\u00fan art\u00edculo menciona que debe brindar servicio de pasajeros. Y, \u00bfpor qu\u00e9 no hay servicio de pasajeros? Antignani Dorsi, explic\u00f3 que el problema de fondo es el costo de inversi\u00f3n. Y es que seg\u00fan el funcionario si una operadora da servicio de pasajeros no tendr\u00eda rentabilidad en la actualidad. Comparando con el transporte terrestre, la operadora tendr\u00eda que pagar IGV, cuando las empresas de transporte no lo hacen. El peaje a un bus le cuesta un aproximado de S\/70, pero a un tren le cuesta 650 d\u00f3lares; el bus puede usar cualquier tipo de combustible, a el tren le exigen que use un combustible que cuesta S\/2 m\u00e1s, entre otros factores.<\/p>\n
En ese sentido, busca que el Estado verifique este problema y exonere de gastos, y as\u00ed al menos cuatro operadoras est\u00e1n animadas a transportar pasajeros. \u201cEl gerente de Ferrov\u00edas me dijo que si el Estado exonera esos pagos, pasa de 12 viajes a un promedio de 50 viajes por a\u00f1o\u201d, precis\u00f3 el titular de la Dircetur Jun\u00edn.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que otras operadoras est\u00e1n interesadas en transportar pasajeros por el Ferrocarril Central.<\/p>\n
REUNI\u00d3N. Asimismo, la direcci\u00f3n busca conseguir una reuni\u00f3n con el Mincetur para tratar este tema. Buscando que la regi\u00f3n Jun\u00edn sea un destino competitivo y sostenible y de esta manera posicionar a la jurisdicci\u00f3n como primer destino para el turismo interno a nivel nacional.<\/p>\n
Tambi\u00e9n solicitan al Ministerio de Transporte y Comunicaciones que la empresa Ferrocarril Central Andino S.A. pueda operar en forma regular el servicio de tren de pasajeros Lima – Huancayo y viceversa, pero exonerando los pagos. \u201cLa decisi\u00f3n final la tiene el gobierno central de turno\u201d, puntualiz\u00f3.<\/p>\n
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