Consituye una nueva direcci\u00f3n general de estrategia y transformaci\u00f3n<\/p>\n
Adif ha reorganizado la estructura de su direcci\u00f3n corporativa con el objetivo de adaptarse a la apertura del transporte de viajeros en tren en la Uni\u00f3n Europea (UE), prevista para 2020, as\u00ed como su eventual integraci\u00f3n con Renfe, seg\u00fan la informaci\u00f3n publicada por la promotora y gestora de las infraestructuras ferroviarias recogida por Europa Press.<\/p>\n
En virtud de esta reestructuraci\u00f3n, la compa\u00f1\u00eda que preside Juan Bravo ha constituido una nueva direcci\u00f3n general de estrategia y transformaci\u00f3n, que dise\u00f1ar\u00e1 la nueva pol\u00edtica de la compa\u00f1\u00eda y su modernizaci\u00f3n.<\/p>\n
Asimismo, Adif ha convertido en direcci\u00f3n de desarrollo de negocio corporativo la actual direcci\u00f3n de servicios a clientes y patrimonio, y ha elevado a la categor\u00eda de direcci\u00f3n general el \u00e1rea de recursos humanos, que pasa a denominarse direcci\u00f3n general de gesti\u00f3n de personas.<\/p>\n
La compa\u00f1\u00eda mantiene no obstante las actuales direcci\u00f3n general de explotaci\u00f3n y construcci\u00f3n, y direcci\u00f3n de comunicaci\u00f3n y reputaci\u00f3n corporativa.
\nCon esta nueva estructura de direcci\u00f3n, Adif pretende abordar no s\u00f3lo la apertura del sector a la competencia y su eventual integraci\u00f3n con Renfe, sino el resto de retos que afronta la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n
PROP\u00d3SITOS<\/p>\n
As\u00ed, Adif debe gestionar la culminaci\u00f3n de la red de Alta Velocidad, desbloqueando los tramos actualmente paralizados por distintos problemas surgidos en diferentes proyectos. En la actualidad est\u00e1n en construcci\u00f3n los corredores AVE a Galicia, Asturias, el Pa\u00eds Vasco, Extremadura, Murcia y Granada, adem\u00e1s del Corredor Mediterr\u00e1neo.<\/p>\n
Asimismo, la compa\u00f1\u00eda tiene pendiente de revisar el canon o peaje que cobra a Renfe y el resto de operadores privados por utilizar las v\u00edas del tren, las del Alta Velocidad y las convencionales, las estaciones y el resto de infraestructuras.
\nAdem\u00e1s, entre los principales retos de Adif figura el de equilibrar sus cuentas, que a cierre de la primera mitad de 2016 arrojaba ‘n\u00fameros rojos’ de 142 millones de euros y una deuda de unos 14.500 millones de euros.<\/p>\n
Adif tiene adem\u00e1s encomendado el mantenimiento de la red de l\u00edneas ferroviarias convencionales y de v\u00eda estrecha, y contribuir a impulsar el transporte de mercanc\u00edas en tren.<\/p>\n