{"id":54921,"date":"2017-01-31T12:36:50","date_gmt":"2017-01-31T15:36:50","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=54921"},"modified":"2017-01-31T12:36:50","modified_gmt":"2017-01-31T15:36:50","slug":"el-ingles-que-se-subio-a-todos-los-trenes-argentinos-los-construyeron-mis-paisanos-cuando-habia-plata-antes-del-brexit","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/el-ingles-que-se-subio-a-todos-los-trenes-argentinos-los-construyeron-mis-paisanos-cuando-habia-plata-antes-del-brexit\/","title":{"rendered":"El ingl\u00e9s que se subi\u00f3 a todos los trenes argentinos: \u00abLos construyeron mis paisanos cuando hab\u00eda plata, antes del Brexit\u00bb"},"content":{"rendered":"

Por Yanina Sibona | Daniel Tunnard viaj\u00f3 durante dos a\u00f1os por el pa\u00eds. Desde los vagones, plasm\u00f3 en su libro Trenspotting una radiograf\u00eda de las contradicciones argentinas y del deterioro de una de las redes m\u00e1s importantes de Am\u00e9rica.<\/p>\n

Se define como un trainspotter. En criollo ser\u00eda un apasionado por las v\u00edas, alguien que dedica el tiempo a mirar los trenes que llegan a una estaci\u00f3n y tomar nota. Una pr\u00e1ctica muy british de la d\u00e9cada del \u00b450 que Daniel Tunnard practica en la Argentina hace 20 a\u00f1os.<\/p>\n

Elige arrancar el viaje con TN.com.ar en la estaci\u00f3n Retiro: \u201cTodo esto fue construido por mis paisanos cuando hab\u00eda plata antes del Brexit\u201d, dice entre risas Tunnard. Con un humor \u00e1cido, actitud cr\u00edtica y un castellano ganado con esfuerzo, el ingl\u00e9s cita a Scalabrini Oritz antes de subirse al ramal Retiro- San Mart\u00edn. \u201c\u00c9l describe a la estaci\u00f3n en su libro Los trenes deben ser argentinos, como un cobertizo temporario. Es t\u00edpicamente argentino: una cosa temporaria que termin\u00f3 siendo permanente. Como tantas otras cosas\u201d.<\/p>\n

Aprovecha el trayecto Retiro – Paternal para hacer gala de los kil\u00f3metros recorridos. Un paisaje, una personaje, una conversaci\u00f3n o una canci\u00f3n, todo le sirve para retratar experiencias. El viaje a Tucum\u00e1n fue el m\u00e1s largo, de unas 26 horas. Durmi\u00f3 en un camarote y comi\u00f3 barato en coche comedor. Era un lujo en otro tiempo, pero ya no existe. Para el ingl\u00e9s, el recorrido m\u00e1s dif\u00edcil fue el del tren solidario, una vieja locomotora del San Mart\u00edn que lleva donaciones a lugares donde ya no llega el servicio. Fueron 21 horas en asientos de pl\u00e1stico, con mate y cigarrillos. Esa es la postal que le qued\u00f3 del estado de los ferrocarriles en Argentina.<\/p>\n

Es un especialista en el tema y destaca el valor de un servicio que hoy est\u00e1 abandonado: \u201cTom\u00e9 todos los colectivos de Buenos Aires como experimento, pero siempre fui m\u00e1s fan\u00e1tico de los trenes. El tren es fant\u00e1stico. Es una l\u00e1stima con la red de ferrocarriles que ten\u00eda Argentina que haya pasado esto\u201d.<\/p>\n

\"Cap\u00edtulo<\/a>
Cap\u00edtulo del libro Trenspotting. Retiro (San Mart\u00edn)- Pilar.<\/figcaption><\/figure>\n

Tunnard viaj\u00f3 y cont\u00f3 todo lo que vio. Lo reflej\u00f3 en su libro Trenspotting, un singular retrato de la Argentina que conoci\u00f3. Lo que en el relato parece una experiencia fascinante dista mucho de lo que realmente vivi\u00f3 el autor: \u00abAl principio, cuando tomaba los trenes, lo hac\u00eda con mucho entusiasmo. Eso fue durante los primeros diez viajes. Despu\u00e9s con los otros 50, se me fue la emoci\u00f3n. Descubr\u00ed que todos son bastante parecidos y que hay que usar todos los recursos de la imaginaci\u00f3n para escribir un cap\u00edtulo\u00bb.<\/p>\n

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Fuente, fotograf\u00eda y ver video: TN<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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