El Consejo de Monumentos Nacionales resolvi\u00f3 esta tarde aprobar por unanimidad la solicitud de declaratoria como Monumento Nacional del Complejo ferroviario de M\u00e1fil, como testimonio de la rica historia ferroviaria de la Regi\u00f3n de Los R\u00edos.<\/p>\n
A comienzo del a\u00f1o 2011 lleg\u00f3 ante el CMN la solicitud para declarar la bodega ferroviaria de M\u00e1fil, como el vestigio m\u00e1s antiguo de la presencia ferroviaria en la zona, no obstante la secretaria ejecutiva y la alcald\u00eda de la comuna llegaron a un consenso respecto a la necesidad de proteger el conjunto de bienes ferroviarios, compuesto por la estaci\u00f3n de pasajeros, la bodega, andenes, v\u00edas y se\u00f1al\u00e9ticas.<\/p>\n
\u201cEl CMN ha decidido aprobar esta solicitud planteada por el alcalde de la comuna otorgando protecci\u00f3n a todo el complejo ferroviario, el primero en ser distinguido con la categoir\u00eda de Monumento Nacional de la regi\u00f3n de Los R\u00edos\u201d, destac\u00f3 \u00c1ngel Cabeza, director de la Dibam y vicepresidente ejecutivo del Consejo de Monumentos Nacionales.<\/p>\n
\u201cCon esta declaratoria hemos podido abarcar desde la regi\u00f3n de Arica y Parinacota hasta la Regi\u00f3n de Los R\u00edos y Los Lagos con bienes ferroviarios protegidos patrimonialmente\u201d, agreg\u00f3.
\nLa Estaci\u00f3n y la bodega es un inmueble de arquitectura sobria de unos 380 metros cuadrados, de hormig\u00f3n que data de 1930 y que fue reconstruida en 2005, form\u00f3 parte del recorrido longitudinal que abarc\u00f3 desde Iquique hasta Puerto Montt.<\/p>\n
En tanto la bodega es una construcci\u00f3n de mayor dimensi\u00f3n de unos 30 metros de longitud por unos 6 metros de ancho, con una altura de 3 metros a cuatro aguas y un piso adoquinado, todas caracter\u00edsticas de las bodegas de la sur del pa\u00eds que formaron y forman parte del paisaje cultural del pa\u00eds durante el siglo XX.
\n\u201cLa bodega es el reflejo del desarrollo ferroviario del pa\u00eds, conformado desde el norte como un ferrocarril con una vocaci\u00f3n minera a partir de mediados del siglo XIX y en el sur desde fines del siglo XIX y primera parte del siglo XX como un medio de transporte volcado fundamentalmente a la actividad agropecuaria, en una actividad financiada por el Estado con una mirada puesta en la ocupaci\u00f3n efectiva del territorio\u201d, dijo por su parte Ana Paz C\u00e1rdenas, Secretaria T\u00e9cnica del Consejo de Monumentos Nacionales.<\/p>\n
Hacia el 1905 el desarrollo ferroviario permit\u00eda que el tren longitudinal se detuviera en la localidad de Pidey que tomaba el nombre del fundo de los Fehlandt, posteriormente dado su desarrollo agr\u00edcola, ganadero y minero, se instala la Estaci\u00f3n de trenes de M\u00e1fil, a partir del cual surgi\u00f3 el emplazamiento urbano, convertido luego en comuna.<\/p>\n
La llegada del ferrocarril gener\u00f3 la aparici\u00f3n de numerosos puntos de actividad econ\u00f3mica: dentro de lo que denomin\u00f3 el departamento de Valdivia: Lanco, M\u00e1fil, Reum\u00e9n, Antilhue, Mulp\u00fan, Collilelfu, Huellelhue, convertidos luego en ciudades y localidades.<\/p>\n
Firmado el decreto por parte de Mineduc el complejo ferroviario de M\u00e1fil se sumar\u00e1 a la Carbon\u00edfera de Pupunahue y Casa Fehlandt, entre los bienes patrimoniales que recogen la rica historia de M\u00e1fil.<\/p>\n
Mar\u00eda Graciela L\u00f3pez<\/p>\n
Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0biobiochile<\/span><\/i><\/p>\n \n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El Consejo de Monumentos Nacionales resolvi\u00f3 esta tarde aprobar por unanimidad la solicitud de declaratoria como Monumento Nacional del Complejo ferroviario de M\u00e1fil, como testimonio de la rica historia ferroviaria de la Regi\u00f3n de Los R\u00edos. A comienzo del a\u00f1o 2011 lleg\u00f3 ante el CMN la solicitud para declarar la bodega ferroviaria de M\u00e1fil, como […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":55215,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[5],"tags":[9644],"class_list":["post-55214","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-internacionales","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=55214"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":55216,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/55214\/revisions\/55216"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/55215"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=55214"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=55214"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=55214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}