{"id":55266,"date":"2017-02-06T15:41:03","date_gmt":"2017-02-06T18:41:03","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=55266"},"modified":"2017-02-06T15:41:03","modified_gmt":"2017-02-06T18:41:03","slug":"significativo-avance-de-la-renovacion-ferroviaria-en-el-sur-provincial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/significativo-avance-de-la-renovacion-ferroviaria-en-el-sur-provincial\/","title":{"rendered":"Significativo avance de la renovaci\u00f3n ferroviaria en el sur provincial"},"content":{"rendered":"

Chaco, Argentina –<\/span> La reconstrucci\u00f3n de la infraestructura ferroviaria de los ramales C6 y C12 del Belgrano Cargas avanza en distintos puntos del territorio chaque\u00f1o y en las provincias lim\u00edtrofes de Santa Fe y Santiago del Estero.<\/p>\n

La primera etapa de obras, que presenta progresos significativos, contempla la renovaci\u00f3n de unos 530 kil\u00f3metros de v\u00edas con colocaci\u00f3n de durmientes de hormig\u00f3n en reemplazo de los antiguos de quebracho.<\/p>\n

El coordinador del Plan Belgrano para el NEA, V\u00edctor Zimmermann, dio cuenta del avance de las obras entre Las Bre\u00f1as y Chorotis, en el sur del Chaco. All\u00ed son dos los ramales involucrados: un tramo corto del ramal C3 (Las Bre\u00f1as-General Pinedo) y otro m\u00e1s extenso del ramal C6 (Pinedo-Chorotis, y desde aqu\u00ed hasta Tostado, en la provincia de Santa Fe).<\/p>\n

Seg\u00fan record\u00f3 el funcionario, estas obras fueron licitadas en el marco de la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional N\u00ba 03\/2016 convocada por Trenes Argentinos Infraestructura. Los trabajos est\u00e1n a cargo de las contratistas BTU- Herso y significan una inversi\u00f3n de 613 millones de pesos. \u201cExisten avances significativos y se pretende terminar a fin de a\u00f1o\u201d, resalt\u00f3.<\/p>\n

En concreto, BTU tiene a cargo renovaci\u00f3n total de v\u00edas de dos sectores en que fue dividido el ramal C6 (A y B) y el Sector B del ramal C3. Son 97 kil\u00f3metros en total donde se coloca v\u00eda simple de extensi\u00f3n, y se prev\u00e9 utilizar cerca de 150.000 durmientes de hormig\u00f3n y 190.000 metros de rieles (provenientes de China).<\/p>\n

A la vez, avanzan las obras en el ramal C12, que conecta al Chaco con Salta y Santiago del Estero. Estos trabajos tienen como marco la Licitaci\u00f3n P\u00fablica Nacional e Internacional N\u00ba 02\/2016 con una inversi\u00f3n de 666 millones de pesos.<\/p>\n

\u201cLas obras comprenden renovaci\u00f3n de v\u00edas a nuevo, con trabajos de desmalezado y reparaci\u00f3n completa de la infraestructura\u201d, puntualiz\u00f3 Zimmermann, a la vez que revel\u00f3 que la primera etapa de las licitaciones en Santa Fe, Chaco y Santiago del Estero implicar\u00e1 la renovaci\u00f3n de 530 kil\u00f3metros de v\u00edas.<\/p>\n

Inversi\u00f3n china<\/p>\n

Las obras para que el Belgrano Cargas vuelva a ser una alternativa de transporte competitiva para la producci\u00f3n del Norte argentino comprenden una inversi\u00f3n de 2.500 millones de d\u00f3lares hasta 2019.<\/p>\n

Los recursos provienen del cr\u00e9dito otorgado por el gobierno chino al pa\u00eds durante el gobierno de Cristina Fern\u00e1ndez de Kirchner, con continuaci\u00f3n y ejecuci\u00f3n en la actual gesti\u00f3n nacional.<\/p>\n

El plan de inversiones incluye adem\u00e1s la incorporaci\u00f3n de 1.000 nuevos vagones y 30 locomotoras. El \u00faltimo env\u00edo realizado por China fue de 100 vagones para el Belgrano Cargas.<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0diarionorte<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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