{"id":55287,"date":"2017-02-07T09:58:07","date_gmt":"2017-02-07T12:58:07","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=55287"},"modified":"2017-02-07T09:58:59","modified_gmt":"2017-02-07T12:58:59","slug":"usuarios-denuncian-deterioro-en-el-servicio-del-metrotranvia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/usuarios-denuncian-deterioro-en-el-servicio-del-metrotranvia\/","title":{"rendered":"Usuarios denuncian deterioro en el servicio del Metrotranv\u00eda"},"content":{"rendered":"

Mendoza, Argentina –<\/span> Por ser un medio de transporte r\u00e1pido, c\u00f3modo y eficiente, desde su puesta en marcha el Metrotranv\u00eda ha sido el preferido por los viajeros que hacen el tramo Maip\u00fa, Godoy Cruz, Centro. Incluso muchos lo han comparado con los servicios que se brindan en las grandes ciudades del mundo.<\/p>\n

Sin embargo, desde hace varios meses los mismos usuarios han comenzado a notar el deterioro en un transporte que siempre se destac\u00f3 por su excelencia.<\/p>\n

La primera queja de los pasajeros se relaciona con la p\u00e9rdida del guarda que circulaba en las formaciones para controlar el pago del boleto, ayudar a los turistas y a todos aquellos que tuvieran alg\u00fan inconveniente. En setiembre del a\u00f1o pasado el Gobierno anunciaba esta decisi\u00f3n debida a una cuesti\u00f3n de ahorro y operatividad.<\/p>\n

\u201cLos guardas siempre estaban y sumaban. Cuando viajaba un discapacitado y ten\u00eda que usar la rampa ellos la accionaban, ahora tiene que bajarse el chofer y es todo m\u00e1s engorroso\u201d, cont\u00f3 Cristian Molina, periodista y viajero frecuente quien aprovech\u00f3 su Facebook para mostrar su descontento con el servicio.<\/p>\n

Pero adem\u00e1s muchos usuarios aseguran que hoy los horarios no se respetan, que las unidades no se reacondicionan y que las paradas est\u00e1n descuidadas. En un viaje que hizo ayer Los Andes a bordo de este tren urbano, los pasajeros mostraron su descontento y sus deseos de mejora del servicio.<\/p>\n

El recorrido comenz\u00f3 en la estaci\u00f3n Belgrano cerca de las 13. All\u00ed, m\u00e1s de una veintena de personas esperaban subirse al Metrotranv\u00eda, unos pocos a la sombra de la parada y otros tantos bajo el rayo directo del sol.<\/p>\n

En la unidad se fueron ubicando los viajeros, dejando varios asientos libres que se completaron a medida que avanzaba el trayecto. Un asiento fue utilizado por Alicia Irusta, una jubilada que viajaba junto a una amiga. \u201cEn lo personal yo que lo utilizo mucho veo el deterioro d\u00eda a d\u00eda\u201d, sentenci\u00f3.<\/p>\n

Para dar este veredicto enumer\u00f3 la ausencia del guarda y el estado de las unidades. \u201cTe das cuenta que no est\u00e1n en condiciones, est\u00e1n muy ruidosas y no vienen a horario como antes\u201d, se lament\u00f3. Mientras contaba esta situaci\u00f3n la formaci\u00f3n se detuvo por 10 minutos sin que se dieran explicaciones.<\/p>\n

\u201cEs la segunda vez que me pasa, se paran por un rato y nadie dice nada\u201d, se quej\u00f3. De todas formas, asegur\u00f3 que seguir\u00e1 eligiendo este transporte por su rapidez y comodidad. Lo mismo que el resto de los pasajeros consultados, que si bien notan un desgaste remarcan que en los colectivos de l\u00ednea se viaja peor.<\/p>\n

\u201cA veces se suspende el servicio y el tren llega tarde, cuando antes no pasaba\u201d, dijo Agust\u00edn Faijoo, quien utiliza el Metrotranv\u00eda de forma frecuente para ir a la facultad. Para \u00e9l, ser\u00eda necesario que se agreguen m\u00e1s formaciones porque la cantidad de usuarios ha aumentado considerablemente y en horas pico \u201cqueda chico\u201d.<\/p>\n

Seg\u00fan Elena Su\u00e1rez, quien ten\u00eda pensado bajarse en Guti\u00e9rrez, otro inconveniente se presenta en las paradas: \u201cEs impresionante el vandalismo que hay, se pintan con aerosoles y se rompen los focos para hacer los lugares m\u00e1s peligrosos\u201d.<\/p>\n

En este caso, para ella es m\u00e1s necesario una concientizaci\u00f3n de los mendocinos que seguir arreglando siempre lo mismo. \u201cTampoco se pueden gastar todo el presupuesto por un grupo de inadaptados\u201d, expuso.<\/p>\n

Elena tambi\u00e9n record\u00f3 haber viajado varias veces sin aire acondicionado, uno de los servicios m\u00e1s destacados de este transporte: \u201cEst\u00e1 buen\u00edsimo viajar fresquito, pero me ha pasado ir sin aire (acondicionado) un d\u00eda caluroso, es verdaderamente insoportable\u201d.<\/p>\n

En uno de los extremos de la formaci\u00f3n viajaba Guillermo Quinteros con su bicicleta. \u201cYo no tengo nada que decir del servicio en general, lo que s\u00ed cada vez es m\u00e1s dif\u00edcil subirte con la bici\u201d, manifest\u00f3.<\/p>\n

Para no molestar a nadie tiene que dejar pasar varios viajes hasta conseguir lugar. \u201cA veces no te queda otra que irte a las primeras estaciones aunque te queden lejos, por lo que me gustar\u00eda que instalen m\u00e1s lugares para las bicis que tanto se promueven\u201d, dese\u00f3.<\/p>\n

Solo un usuario consultado, Cristian P\u00e1ez, se mostr\u00f3 satisfecho con el servicio que se brinda. \u201cYo no lo tomo mucho, pero creo que es r\u00e1pido y puntual. Mucho mejor en comparaci\u00f3n a los otros medios de transporte\u201d, se sincer\u00f3.<\/p>\n

\"Todos<\/a>
Todos los usuarios consultados admiten que, aunque empeor\u00f3, sigue siendo mucho mejor que viajar en micro. | Mariana Villa \/ Los Andes<\/figcaption><\/figure>\n

Podr\u00edan volver los guardas<\/strong><\/p>\n

Desde la Sociedad de Transporte de Mendoza (STM, ex Empresa Provincial de Transporte) su titular, Leopoldo Cairone, explic\u00f3 que el Metrotranv\u00eda es un transporte eficiente pero caro: \u201cEstamos tratando de hacerlo lo m\u00e1s eficiente posible por lo que se decidi\u00f3 sacar el guarda, pero igual se est\u00e1 estudiando si lo volvemos a poner o si implementamos un sistema de molinete para que se garantice el pago del boleto\u201d.<\/p>\n

A modo de balance, reconoci\u00f3 que desde que no hay guardas se not\u00f3 una leve merma en el pago. \u201cTenemos inspectores que suben cada tanto a controlar\u201d, remarc\u00f3.<\/p>\n

En relaci\u00f3n al estado de las unidades, asegur\u00f3 que se les hace el mantenimiento y la limpieza correspondientes. \u201cEl aire acondicionado puede no funcionar, pero inmediatamente se arregla porque estamos permanentemente encima. La sanidad se hace y se limpian los paradores\u201d, subray\u00f3.<\/p>\n

En cuanto al respeto de los horarios, dijo que la puntualidad se logra salvo en casos excepcionales como, por ejemplo, cuando se producen choques de terceros o cortes de energ\u00eda por parte de los proveedores.<\/p>\n

\u201cLo que la gente tiene que recordar es que durante el verano funcionan 3 duplas y a partir de marzo van a volver a estar las 5. Lo mismos sucede en todo el transporte, se reduce la frecuencia temporalmente\u201d, detall\u00f3.<\/p>\n

El vandalismo es otro flagelo con el que luchan y que siempre los mantiene trabajando. \u201cEstamos arreglando de forma permanente las estaciones ya que se trata de un problema que est\u00e1 en la sociedad y es inmanejable\u201d, se\u00f1al\u00f3.<\/p>\n

A modo de conclusi\u00f3n, Cairone reconoci\u00f3 que es razonable que los usuarios esperen cada vez mejor servicio: \u201cNosotros lo estamos manteniendo igual e incluso en mejores condiciones\u201d, asegur\u00f3.<\/p>\n

Carla Romanello<\/p>\n

Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0losandes<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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