Por primera vez desde 2012, la carga transportada por ferrocarril vuelve a crecer en la Argentina.<\/p>\n
La carga transportada por ferrocarril en 2016 aument\u00f3 un 3,3% con relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior. El dato es clave por ser la primera vez desde el a\u00f1o 2012 que se observa un guarismo favorable. No obstante, el pa\u00eds est\u00e1 a\u00fan lejos del m\u00e1ximo alcanzado por el actual Sistema Ferroviario de Cargas (SFC), con casi 25 millones de toneladas movidas en el a\u00f1o 2007.<\/p>\n
Seg\u00fan un informe de la C\u00e1mara Empresaria de Ferrocarriles de Cargas (Ferroc\u00e1mara) que publica agrositio, la carga total transportada por ferrocarril en Argentina en el a\u00f1o 2016 aument\u00f3 un 3,3% con relaci\u00f3n a igual per\u00edodo del a\u00f1o anterior, en tanto que las toneladas-kil\u00f3metro crecieron un 4%.<\/p>\n
La situaci\u00f3n es dispar entre los concesionarios. En el caso de FerroExpreso Pampeano, Nuevo Central Argentino y la l\u00ednea Belgrano, las toneladas transportadas en el a\u00f1o 2016 aumentaron con relaci\u00f3n en al a\u00f1o anterior un 20,6%, 4,0% y 20,3%; respectivamente. Por su parte, la carga de Ferrosur Roca disminuy\u00f3 un 8,4%, en tanto que en las l\u00edneas San Mart\u00edn y Urquiza cay\u00f3 un 8,6 y 13,5 %, respectivamente.<\/p>\n
En este marco, la mayor participaci\u00f3n en el total transportado fue la del Nuevo Central Argentino con 40,2%, seguido por Ferrosur Roca con 24,3%; FerroExpreso Pampeano 22,2%, la l\u00ednea San Mart\u00edn 7,5%, la l\u00ednea Belgrano 5,3% y finalmente la l\u00ednea Urquiza con apenas el 0,6% de las toneladas.<\/p>\n
Variaci\u00f3n porcentual<\/p>\n
Si se compara el volumen total transportado durante el a\u00f1o 2016 (19.095.298 toneladas) con el del a\u00f1o 2015 (18.488.284 toneladas), se observa un incremento del 3,3%. En cuanto a la variaci\u00f3n porcentual de las toneladas transportadas por empresa concesionaria o l\u00ednea, el principal aumento lo ha conseguido FerroEspreso Pampeano, seguido por la L\u00ednea Belgrano de Trenes Argentinos Carga y Log\u00edstica y Nuevo Central Argentino.<\/p>\n
Del lado opuesto, tantos las l\u00edneas Urquiza como San Mart\u00edn de Trenes Argentinos Carga y Log\u00edstica, como Ferrosur Roca, han visto disminuir las toneladas transportadas en el a\u00f1o 2016 respecto al 2015.<\/p>\n
Es interesante analizar la variaci\u00f3n porcentual de las cargas medidas en toneladas-kil\u00f3metro del 2016 en relaci\u00f3n al a\u00f1o anterior. Aqu\u00ed se registr\u00f3 un aumento del 4% en todo el a\u00f1o 2016 con relaci\u00f3n al 2015. En este caso las empresas o l\u00edneas que experimentaron incrementos en las toneladas-kil\u00f3metro fueron FerroExpreso Pampeano. (14%), Nuevo Central Argentino (4%), Urquiza (7%), Belgrano (5%) y Ferrosur Roca (2%), en tanto que disminuy\u00f3 en la l\u00ednea San Mart\u00edn un -13%.<\/p>\n