Esta l\u00ednea permitir\u00e1 incrementar el tr\u00e1fico diario de 36 convoyes de mercanc\u00edas de 400 metros a 51 de 750<\/p>\n
Portugal est\u00e1 decidida a reducir el tiempo de trayecto en una hora y media para los trenes de mercanc\u00edas que circulen entre Sines y Caya. Este objetivo se incluye en el plan de inversiones de infraestructuras ferroviarias hasta 2020.<\/p>\n
Como public\u00f3 ayer este diario, la empresa p\u00fablica de ferrocarriles portuguesa CP prev\u00e9 poner en circulaci\u00f3n trenes de pasajeros entre Lisboa y Badajoz ese a\u00f1o 2020, coincidiendo con la liberalizaci\u00f3n del transporte ferroviario. Ese tren circular\u00e1 por las v\u00edas del corredor internacional sur, recogido en ese plan del Gobierno portugu\u00e9s. Es en este documento donde se afirma que se electrificar\u00e1 el trayecto en toda la v\u00eda entre Sines y Caya, lo que permitir\u00e1 el transporte de pasajeros.<\/p>\n
De hecho, la modernizaci\u00f3n y la electrificaci\u00f3n de la l\u00ednea entre Elvas y la frontera espa\u00f1ola, en una extensi\u00f3n de nueve kil\u00f3metros, asegura la conexi\u00f3n con Espa\u00f1a. Adem\u00e1s, la electrificaci\u00f3n est\u00e1 prevista en la l\u00ednea nueva entre el norte de \u00c9vora y Elvas, en una extensi\u00f3n de 79 kil\u00f3metros.<\/p>\n
Las inversiones tambi\u00e9n est\u00e1n guiadas por cuestiones de seguridad y prev\u00e9 la eliminaci\u00f3n de pasos a nivel, as\u00ed como la modernizaci\u00f3n de la se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n
Las infraestructuras estar\u00e1n preparadas para convoyes de mercanc\u00edas de hasta 750 metros, lo que favorecer\u00e1 el transporte de los productos de la Plataforma Log\u00edstica del Suroeste Europeo hacia el mar.<\/p>\n
Esta nueva conexi\u00f3n ferroviaria permitir\u00e1 conectar directamente la frontera de Caya con Sines, donde se encuentra uno de los puertos de destino de los trenes que actualmente salen del apeadero del Nevero que est\u00e1 sirviendo como prueba de la futura plataforma.<\/p>\n
La nueva infraestructura portuguesa permitir\u00e1 una aumento de la capacidad diaria de salida desde Sines de los actuales 36 convoyes de 400 metros a 51 convoyes de 750 metros. Este cambio supone un aumento de la capacidad de dos veces sobre la media actual.<\/p>\n
Las obras de la l\u00ednea se dividen en cuatro tramos y su finalizaci\u00f3n est\u00e1 prevista en 2020, de manera que podr\u00eda empezar a funcionar a partir de finales de ese a\u00f1o o durante 2021, una vez que se realicen las pruebas de seguridad.<\/p>\n
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