La Estaci\u00f3n de Canning cumpli\u00f3 este mi\u00e9rcoles, 8 de Febrero, 101 a\u00f1os desde que fue inaugurada. Hoy ya no forma parte del esqueleto de la ciudad, pero es el primer recuerdo de poblaci\u00f3n en esta zona.<\/p>\n
La estaci\u00f3n de Canning puede ser considerada como el grano, las semilla, que fue plantada en el medio del campo y que, entre los pastizales, logr\u00f3 dar fruto a la primera ciudad. Hoy, qued\u00f3 afuera del esqueleto del actual pueblo moderno y pujante, qued\u00f3 relegada frente al crecimiento de barrios privados y comercios, lejos de su ubicaci\u00f3n. Su historia se remonta al 8 de febrero de 1911, d\u00eda en que la vieja estaci\u00f3n fue inaugurada para dar comienzo al ramal Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n- La Plata, que correspond\u00eda a la Compa\u00f1\u00eda General de Ferrocarriles en la Provincia de Buenos Aires.<\/p>\n
Su nombre proviene del diplom\u00e1tico brit\u00e1nico George Canning, quien ocup\u00f3 el cargo de ministro de asuntos exteriores de Gran Breta\u00f1a durante las llamadas Guerras Napole\u00f3nicas. Jug\u00f3 un papel preponderante en la relaci\u00f3n con el virreinato del R\u00edo de la Plata. De ah\u00ed en m\u00e1s, ser\u00eda ese el nombre elegido para que la ciudad se levantara y esparciera a sus ra\u00edces hacia sus alrededores.<\/p>\n
\u00abEl principal cambio fue con Mi Refugio, el primer country de la Rep\u00fablica Argentina. Carlos Pesajovich hab\u00eda ido a Estados Unidos y trajo la idea de all\u00e1. Cuando nos mostraron el proyecto, mi pap\u00e1 pens\u00f3 que era un loco\u201d, cuenta Romano. Este country, fundado en 1963, fue el puntapi\u00e9 para convertir a Canning en la localidad precursora en inversiones inmobiliarias como barrios cerrados, countries y shoppings.<\/p>\n
No solo una estaci\u00f3n, tambi\u00e9n un hogar<\/strong><\/p>\n La historia de este lugar comienza con la familia Dominate, conformada por dos hijas, Alicia y Teresa, una esposa, Mar\u00eda, y un esposo, Hugo, el m\u00e1s importante, el jefe de la estaci\u00f3n. Anteriormente, se acostumbraba que aquella persona que ocupar\u00e1 este puesto, se mudara con su familia hacia el edificio de la terminal que le correspond\u00eda, con el prop\u00f3sito de cuidar las instalaciones del vandalismo nocturno. Pero en 1974, Hugo sufri\u00f3 un accidente en las v\u00edas que le cost\u00f3 la vida. Fue atropellado por un ferrocarril mientras estaba realizando una de sus tareas diarias. De ah\u00ed, ser\u00eda el turno de la familia Garc\u00eda para habitar esta maravillosa instalaci\u00f3n. Conformado tambi\u00e9n por dos hijas mujeres, Silvia y Miriam, una esposa, Hilda, y Benito, el nuevo jefe; los Garc\u00eda no tardaron en adoptar el edificio como su nuevo hogar.<\/p>\n \u00abEnfrente, donde ahora est\u00e1 la empresa Siderar, era una laguna. Con mi pap\u00e1 \u00edbamos a pescar ranas ah\u00ed. A Nosotros nos cuesta no comer un asado ahora en la estaci\u00f3n. Era una casa tan linda y tan grande\u201d, expres\u00f3 Silvia Garc\u00eda, la hija mayor de Benito. \u00abMi pap\u00e1 siempre dijo que de la estaci\u00f3n lo iban a sacar con los pies para adelante. El amaba la estaci\u00f3n. Ni dormir a mi casa iba. Lo llev\u00e1bamos a comer asados, a juntadas familiares pero, a la noche, \u00e9l ten\u00eda que volver a la estaci\u00f3n. Era un gran amor el que ten\u00eda por su casa, sus perros, sus gallinas. Su casa era su casa\u201d, record\u00f3 melanc\u00f3lica Silvia.<\/p>\n Durante los \u00faltimos a\u00f1os fue utilizado como tren de carga. Al principio, pasaba solo dos veces por d\u00eda pero cada vez su frecuencia fue disminuyendo, hasta llegar a dos vez por semana y luego a ser clausurada en 1968.<\/p>\n
\nEl edificio estaba conformado por ocho cuartos. \u00abParec\u00eda como las estaciones de las pel\u00edculas antiguas\u201d, describi\u00f3 Marcelo Amaro, uno de los viejos habitantes de la zona. La infraestructura estaba constituida por una casa de familia, una sala de espera (a lo ancho de la casa), la oficina del jefe, la habitaci\u00f3n del tel\u00e9grafo y el lugar donde se recib\u00edan las encomiendas.<\/p>\n
\nPero Benito Garc\u00eda no fue un hombre que lleg\u00f3 a la Estaci\u00f3n de Canning porque s\u00ed. Su vida adulta transcurri\u00f3 pr\u00e1cticamente en los andenes de Buenos Aires. Pas\u00f3 por terminales como los de la La Reforma y Loma Verde hasta llegar a la que ser\u00eda su \u00faltima parada, su \u00faltimo hogar: la estaci\u00f3n de Canning. Benito falleci\u00f3 el 10 de Septiembre de 2016, dejando la casa sola y a su hija Silvia con las llaves del hogar.<\/p>\n