{"id":55476,"date":"2017-02-10T11:39:19","date_gmt":"2017-02-10T14:39:19","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=55476"},"modified":"2017-02-10T11:39:19","modified_gmt":"2017-02-10T14:39:19","slug":"la-estacion-de-trenes-de-bariloche-un-paseo-por-la-historia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/la-estacion-de-trenes-de-bariloche-un-paseo-por-la-historia\/","title":{"rendered":"La estaci\u00f3n de trenes de Bariloche: un paseo por la historia"},"content":{"rendered":"

San Carlos de Bariloche, R\u00edo negro, Argentina –<\/span> Como un ba\u00fal cargado de recuerdos, la estaci\u00f3n de trenes guarda los secretos de la bonanza de los ferrocarriles y de aquel lejano Bariloche que viv\u00eda en torno al tren. Tiene historias de despedidas y reencuentros y ahora concentra el movimiento de pasajeros los lunes, viernes y domingos, cuando una formaci\u00f3n parte desde el and\u00e9n.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n muchos llegan a la estaci\u00f3n como un paseo, para conocer el encanto de ese imponente edificio de piedras y techo de tejas negras que el a\u00f1o pasado fue declarado Patrimonio Hist\u00f3rico Nacional.<\/p>\n

\u201cLa estaci\u00f3n conserva los pisos, las puertas y el techo originales. Mucha gente viene a mirar el edificio porque hay pocos con este estado de conservaci\u00f3n\u201d, dijo Daniel Rodr\u00edguez, el jefe de la estaci\u00f3n, que comenz\u00f3 a trabajar en el 2000 en el Tren Patag\u00f3nico de Bariloche (antes llamado Sefepa).<\/p>\n

\"Daniel<\/a>
Daniel Rodr\u00edguez est\u00e1 a cargo del complejo ferroviario.<\/figcaption><\/figure>\n

En la estructura se mantienen la galer\u00eda amplia junto a las v\u00edas y los carteles que indicaban cada sala; s\u00f3lo retiraron los saliveros de bronce y los bancos. Hay dos relojes, uno en la galer\u00eda y otro en la fachada, que no funciona por falta de agujas.<\/p>\n

La sala principal fue bautizada con el nombre de Germ\u00e1n Sope\u00f1a en \u201creconocimiento al periodista enamorado del ferrocarril y la Patagonia\u201d, seg\u00fan reza la placa fechada en diciembre del 2002. All\u00ed est\u00e1 intacta la boleter\u00eda, con el mostrador de madera oscura y los barrales de bronce y, en el sector de encomiendas, todav\u00eda quedan carretas y antiguos canastos donde llevaban cargas.<\/p>\n

El complejo de la estaci\u00f3n tiene adem\u00e1s tres viviendas, que antes estaban destinadas al jefe de estaci\u00f3n, un auxiliar y un empleado, sumadas a otras casas que est\u00e1n dispersas a la vera de las v\u00edas.<\/p>\n

Tambi\u00e9n cuenta con el restaurante El Expreso, bajo el mando de Diego Crotto, que reactiv\u00f3 el espacio ambientado con objetos antiguos alusivos al ferrocarril y fotograf\u00edas. El local de comidas abre de 8 a 24 todos los d\u00edas con una variada carta, que incluye parrilla, y capacidad para setenta cubiertos.<\/p>\n

El primer arribo<\/strong>
\n1934
\nlleg\u00f3 la primera formaci\u00f3n, luego de la construcci\u00f3n del puente f\u00e9rreo sobre el r\u00edo \u00d1irihuau.
\nActualmente el Tren Patag\u00f3nico parte de la estaci\u00f3n de Bariloche hacia Jacobacci los lunes y viernes y hacia Viedma los domingos a las 18.<\/p>\n

SOLEDAD MARADONA<\/p>\n

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Fuente y fotograf\u00eda: rionegro<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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