Ser\u00e1 a trav\u00e9s de un viaducto, seg\u00fan precis\u00f3 el Ministerio de Transporte, quien dio cuenta de los trabajos de mejoras en 22 estaciones y el anuncio de un centro de transbordo en S\u00e1enz.<\/p>\n
La L\u00ednea Belgrano Sur extender\u00e1 su recorrido desde su actual cabecera Buenos Aires -en el barrio capitalino de Barracas- hasta Constituci\u00f3n, seg\u00fan inform\u00f3 el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, que dio cuenta de las obras que se realizan en ese sistema ferroviario y de las proyectadas.<\/p>\n
El Belgrano Sur cuenta con dos ramales principales, que desde la estaci\u00f3n Buenos Aires comparten la misma traza hasta Tapiales, separ\u00e1ndose all\u00ed hacia Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n y Marinos del Crucero General Belgrano. Se suma un tercer corredor, Puente Alsina-Aldo Bonzi, que permite combinar con los dos precitados.<\/p>\n
En los ramales principales el Ministerio de Transporte est\u00e1 mejorando 22 estaciones por un total de 800 millones de pesos, lo que significa un beneficio para los m\u00e1s de 50 mil pasajeros que los utilizan diariamente.<\/p>\n
Al mismo tiempo, el gobierno nacional acaba de licitar un centro de transbordo en la estaci\u00f3n S\u00e1enz para la conexi\u00f3n con el Metrobus del Sur y la futura l\u00ednea H.Y confirm\u00f3 que est\u00e1 proyectado extender la traza hasta Constituci\u00f3n, a trav\u00e9s de un viaducto que permitir\u00e1 eliminar varios pasos a nivel, entre ellos el de la avenida S\u00e1enz.<\/p>\n
La inversi\u00f3n para todo el proyecto es de 1500 millones de pesos y se prev\u00e9 que la obra est\u00e9 finalizada en 2019; ambas iniciativas cuentan con financiaci\u00f3n internacional, a trav\u00e9s de dos cr\u00e9ditos: uno del Banco Mundial y otro del Banco de Desarrollo de Am\u00e9rica Latina (CAF).<\/p>\n
Cabe consignar que la modalidad de los viaductos se utilizar\u00e1 asimismo en tramos de las l\u00edneas San Mart\u00edn y Mitre (ramal Retiro-Tigre) ubicados en Capital Federal para eliminar pasos a nivel.<\/p>\n
Respecto a las obras en las estaciones incluyen la elevaci\u00f3n y prolongaci\u00f3n de los andenes -seg\u00fan se precis\u00f3 12 estaciones ya cuentan con las plataformas definitivas (entre ellas Mendeville, donde acaban de ser habilitadas)-, nuevos accesos para personas con movilidad reducida, nuevas boleter\u00edas y sanitarios, refugios para resguardarse del clima, asientos, nueva iluminaci\u00f3n LED, nuevos sistemas de audio, y mejoras en los edificios. Las tareas generaron 2300 puestos de trabajo: 690 en forma directa, y 1380 de manera indirecta.<\/p>\n
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