{"id":55511,"date":"2017-02-10T08:30:33","date_gmt":"2017-02-10T11:30:33","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=55511"},"modified":"2017-02-10T15:49:23","modified_gmt":"2017-02-10T18:49:23","slug":"espana-el-nuevo-tunel-de-atocha-acortara-media-hora-el-viaje-entre-valencia-y-el-norte","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/espana-el-nuevo-tunel-de-atocha-acortara-media-hora-el-viaje-entre-valencia-y-el-norte\/","title":{"rendered":"Espa\u00f1a: El nuevo t\u00fanel de Atocha acortar\u00e1 media hora el viaje entre Valencia y el norte"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Las obras de la conexi\u00f3n ferroviaria de las dos estaciones de Madrid reciben 1,6 millones de los fondos europeos asignados al corredor<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dos obras en Madrid que tendr\u00e1n repercusi\u00f3n en las conexiones ferroviarias de la Comunitat. Por un lado, la cuadruplicaci\u00f3n de v\u00eda entre Atocha y Torrej\u00f3n de Velasco; por otro, la construcci\u00f3n del t\u00fanel en ancho internacional entre las estaciones de Atocha y Chamart\u00edn.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">As\u00ed, la primera actuaci\u00f3n permitir\u00e1 incrementar la capacidad del acceso ferroviario sur a Madrid que utilizan las l\u00edneas de AVE a la Comunitat y a Andaluc\u00eda, que actualmente se encuentran saturadas, por lo que los accesos quedar\u00e1n descongestionados y se podr\u00e1 absorber un mayor n\u00famero de trenes. Seg\u00fan avanz\u00f3 ayer el ministro de Fomento, \u00cd\u00f1igo de la Serna, durante la visita que realiz\u00f3 a los trabajos de montaje de estas v\u00edas, \u00abse optimizar\u00e1 al m\u00e1ximo los flujos de tr\u00e1nsito hacia el sur y el sureste del pa\u00eds\u00bb.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Mientras, la segunda, el t\u00fanel Atocha-Chamart\u00edn, posibilitar\u00e1 que las conexiones entre Valencia y el norte de Espa\u00f1a se acorten 30 minutos, ya que no habr\u00e1 que esperar a que los trenes pasen por cambiadores de ancho o que los viajeros hagan transbordo. Las conexiones ser\u00e1n directas (como sucedi\u00f3, por ejemplo con el AVE Valencia-Sevilla) mediante alta velocidad entre las dos estaciones que actualmente est\u00e1n aisladas. La intervenci\u00f3n es<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\nLas dos actuaciones, cuya finalizaci\u00f3n De la Serna fij\u00f3 para el primer trimestre de 2018, suponen un desembolso de 935 millones. En el caso del t\u00fanel Puerta de Atocha-Chamart\u00edn, el ministerio ha recibido 1,6 millones de fondos del mecanismo &#8216;Conectar Europa&#8217; al estar incluido dentro de los estudios y trabajos del corredor mediterr\u00e1neo. De hecho, este aspecto fue criticado por la Conselleria de Obras P\u00fablicas el pasado a\u00f1o al obviarse una actuaci\u00f3n similar, el t\u00fanel pasante.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">\n<p style=\"text-align: justify;\">Fuente y fotograf\u00eda:\u00a0<a href=\"http:\/\/www.lasprovincias.es\/valencia-ciudad\/201702\/10\/nuevo-tunel-atocha-acortara-20170210001127-v.html\" target=\"_blank\"><span style=\"color: #ff0000;\">lasprovincias<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Las obras de la conexi\u00f3n ferroviaria de las dos estaciones de Madrid reciben 1,6 millones de los fondos europeos asignados al corredor Dos obras en Madrid que tendr\u00e1n repercusi\u00f3n en las conexiones ferroviarias de la Comunitat. 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