Lo ha anunciado la consejera de Transportes, Arantza Tapia, en una entrevista en la CADENA SER<\/p>\n
El primer paso para las futuras ampliaciones del tranv\u00eda en Vitoria se dar\u00e1 en breve. El Gobierno vasco tiene previsto licitar antes de verano las obras del tranv\u00eda a la Universidad. Despu\u00e9s le seguir\u00e1n unos meses de tramitaci\u00f3n hasta la adjudicaci\u00f3n a una empresa, antes de meter las m\u00e1quinas en los barrios del sur de la ciudad por los que discurrir\u00e1 el nuevo trazado.<\/p>\n
\u00abEstamos tramitando los \u00faltimos documentos administrativos y si no se tuerce nada en el camino administrativo, las obras estar\u00e1n terminadas en verano de 2019\u00bb, ha explicado a la CADENA SER, la consejera de Transportes, Arantza Tapia.<\/p>\n
La realidad es que se acumulan retrasos respecto a los planes que explicitaron las instituciones en abril del pasado a\u00f1o: tanto el Gobierno de Urtaran como la entonces consejera de Transportes, Arantza Tapia, anunciaron que las obras comenzar\u00edan antes de terminar 2016, pero las m\u00e1quinas todav\u00eda no han llegado y, de momento, no hay fecha, a la espera de la licitaci\u00f3n de las obras anunciada ahora por el Gobierno vasco para antes del verano.<\/p>\n
El proyecto del tranv\u00eda a la Universidad tiene una longitud 1,3 kil\u00f3metros, es una prolongaci\u00f3n desde Angulema y contar\u00e1 con cuatro paradas: en el instituto Ekialde, el puente de las Trianas, el centro c\u00edvico Hegoalde y el aparcamiento del campus.<\/p>\n
Este nuevo trazado obligar\u00e1 a realizar reformas en varias calles como Florida o Nieves Cano. Y adem\u00e1s, en los planes iniciales del Gobierno vasco, estaba prevista la eliminaci\u00f3n de cerca de 200 plazas de aparcamiento.<\/p>\n
El Ayuntamiento hab\u00eda solicitado al departamento de Transportes que mantuviera dos carriles de un ancho m\u00ednimo de seis metros para los veh\u00edculos por el impacto que pod\u00eda suponer para el tr\u00e1fico en la zona, incluidas posibles afecciones a los giros de los autobuses de TUVISA. El Ayuntamiento consideraba adem\u00e1s adecuado que no se estrecharan demasiado las aceras para los peatones. Una de las soluciones propuestas pasaba por que las bicicletas compartieran plataforma con el tranv\u00eda, con espacios m\u00e1s anchos que en General \u00c1lava.<\/p>\n