Los trenes AVE y Larga Distancia de Renfe transportaron un total de 30,2 millones de pasajeros en todas las l\u00edneas de la red durante 2016<\/p>\n
EUROPA PRESS. MADRID\/PAMPLONA
\nLos trenes de Renfe transportaron hasta el 79,1% de los viajeros entre Madrid y Pamplona frente al trayecto en avi\u00f3n durante el 2016, seg\u00fan datos facilitados por la operadora ferroviaria.<\/p>\n
Los trenes de Alta Velocidad coparon el 62,9% de los viajes directos entre Madrid y Barcelona frente al avi\u00f3n durante 2016, ejercicio en el que el AVE gan\u00f3 la batalla al transporte a\u00e9reo en los principales corredores peninsulares en los que compiten.<\/p>\n
En el corredor que une la capital y la Ciudad Condal, el de mayor demanda, el AVE, transport\u00f3 3,8 millones de pasajeros el pasado a\u00f1o, un m\u00e1ximo hist\u00f3rico que supera a los 2,3 millones de viajeros que optaron por el avi\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, los dos modos de transporte saldaron 2016 con crecimientos en esta relaci\u00f3n, de un 3,4% en el caso del tren y de 3,3% del avi\u00f3n.<\/p>\n
Los trenes AVE y Larga Distancia de Renfe transportaron un total de 30,2 millones de pasajeros en todas las l\u00edneas de la red durante 2016, un 3,3% m\u00e1s, lo que supone ganar casi un mill\u00f3n de nuevos usuarios (973.034 viajeros).<\/p>\n
El ferrocarril llev\u00f3 as\u00ed el doble de viajeros que el avi\u00f3n dado que este modo, en lo que a sus conexiones dentro de la Pen\u00ednsula se refiere, sin contar los viajes a las islas, fue elegido por 13,8 millones de pasajeros.<\/p>\n
No obstante, el avi\u00f3n creci\u00f3 m\u00e1s que el tren (un 9,4%) y capt\u00f3 un mayor n\u00famero de nuevos usuarios (1,18 millones de nuevos viajeros).<\/p>\n
A pesar de ello, la Alta Velocidad figura al cierre de 2016 como el medio preferido para trasladarse a las principales capitales incluidas en la red AVE.<\/p>\n
EL AVE A LE\u00d3N VENCE EN SOLO UN A\u00d1O<\/strong><\/p>\n Destaca el caso de el AVE Madrid-Le\u00f3n, conexi\u00f3n que, apenas a\u00f1o y medio despu\u00e9s de ponerse en servicio, transporta ya a casi el 100% de los viajeros frente al avi\u00f3n.<\/p>\n S\u00f3lo en 2016, el n\u00famero de usuarios de este AVE se dispar\u00f3 un 37,6%, hasta sumar unos 400.000, con lo que adem\u00e1s esta nueva l\u00ednea fue la que m\u00e1s m\u00e1s creci\u00f3.<\/p>\n En cuanto al AVE m\u00e1s veterano, el AVE Madrid-Sevilla, que este a\u00f1o conmemora sus 25 a\u00f1os en servicio, concluy\u00f3 el pasado a\u00f1o acaparando el 89,1% del mercado (2,51 millones de viajeros), frente al 10,9% del avi\u00f3n (283.570 usuarios).<\/p>\n Una cuota de mercado similar presenta el AVE Madrid-Valencia, dado que transporta el 86,9% de los viajeros entre las dos ciudades, despu\u00e9s de que cerrara 2016 con un r\u00e9cord de 2,3 millones de viajeros, un 7,5% m\u00e1s.<\/p>\n El AVE Madrid-M\u00e1laga tambi\u00e9n ostenta el 83,5% del mercado y el Madrid-Alicante, el 79,8%. Destaca asimismo la conexi\u00f3n transversal entre Barcelona y Sevilla, donde el tren tambi\u00e9n logra el 89,1% de los viajeros.<\/p>\n El tren gana asimismo al avi\u00f3n en las conexiones que no son 100% de Alta Velocidad, esto es, aquellas en las que los trenes realizan parte de su recorrido por l\u00edneas AVE y luego contin\u00faan por las convencionales para reducir as\u00ed tiempo de viaje.<\/p>\n As\u00ed, la conexi\u00f3n Madrid-Santander, que circula por el AVE hasta Palencia, copa el 57,5% de la cuota de mercado de esta ruta frente al avi\u00f3n. Lo mismo ocurre en el caso de la Madrid-Pamplona, donde el tren traslada al 79,1% de los viajeros, la Madrid-Murcia (98,5%) y la Madrid-Galicia (72,9%). La \u00fanica relaci\u00f3n en la que a\u00fan vence el avi\u00f3n es la Madrid Asturias, donde el tren tiene el 46,9% del mercado frente al 53,1% de la aviaci\u00f3n.<\/p>\n \n