![\"21397_02\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/21397_02.jpg\")
<\/a><\/p>\n\n
Ambos operadores sumaron un total de 20,55 millones de pasajeros en 2016<\/p>\n
Los dos metros en servicio en Andaluc\u00eda, M\u00e1laga y Sevilla, se han situado a la cabeza de crecimiento de viajeros en 2016. El metro de M\u00e1laga ha sido el que m\u00e1s ha crecido, m\u00e1s de un 4 por ciento, mientras la l\u00ednea 1 del metro de Sevilla ocupa la tercera posici\u00f3n detr\u00e1s del suburbano de Valencia.<\/p>\n
\n(21\/02\/2017) Los ferrocarriles metropolitanos andaluces de M\u00e1laga y Sevilla, sumaron durante el pasado a\u00f1o un total de 20,55 millones de pasajeros transportados, superando en ambos casos los objetivos de demanda que se hab\u00edan previsto inicialmente. Ambos han cosechado, a lo largo del pasado a\u00f1o sus mejores datos de transporte de viajeros.<\/p>\n
En el caso del suburbano malague\u00f1o a\u00fan no se ha completado la explotaci\u00f3n completa, que debe incorporar los tramos en ejecuci\u00f3n o proyecto que prolongan su recorrido hasta el centro hist\u00f3rico y el distrito norte, de gran potencial para la captaci\u00f3n de demanda.<\/p>\n
El conjunto de los siete metros operativos en Espa\u00f1a (Madrid, Barcelona, Bilbao, Valencia, Palma de Mallorca, Sevilla y M\u00e1laga) arroj\u00f3 un crecimiento medio de viajeros del 1,2 por ciento, porcentaje que superaron el metro malague\u00f1o con un 4 por ciento, y el sevillano, con un 3 por ciento.<\/p>\n
Metro Sevilla<\/p>\n
Metro de Sevilla, cerr\u00f3 el pasado a\u00f1o con 15,32 millones de viajeros transportados y un incremento en t\u00e9rminos absolutos de 446.934 nuevos viajeros respecto al ejercicio anterior. Desde mediados de 2014 el metropolitano ha experimentado un crecimiento sostenido de la demanda, registrando incrementos interanuales del 4 por ciento en 2014, del 2,96 en 2015 y del 3 por ciento en 2016.<\/p>\n
Durante 2016 las estaciones m\u00e1s utilizadas por los usuarios fueron Puerta Jerez (2,1 millones), la m\u00e1s c\u00e9ntrica del trazado a su paso por la capital; Nervi\u00f3n (1,26 millones), que en 2016 experiment\u00f3 un incremento de demanda de un 4,8 por ciento respecto a 2015 y San Bernardo (1,23 millones), que es el principal intercambiador de transportes (cercan\u00edas-metro-tranv\u00eda urbano y autobuses urbanos y metropolitanos).<\/p>\n
En cuanto a los trayectos m\u00e1s habituales, se mantienen entre los principales itinerarios el que conecta Ciudad Expo y Puerta Jerez, as\u00ed como Plaza de Cuba con San Bernardo, y la relaci\u00f3n entre San Juan Alto, en San Juan de Aznalfarache y Puerta Jerez.<\/p>\n
En 2016, los t\u00edtulos habituales o recurrentes, la tarjeta multimodal del Consorcio de Transportes; Bonometro o Bono Plus 45, supusieron el 88 por ciento de las validaciones, mientras que los t\u00edtulos ocasionales, sencillo, ida y vuelta o bono para un d\u00eda se reparten el 12 por ciento restante.<\/p>\n
Metro M\u00e1laga<\/p>\n
Metro de M\u00e1laga transport\u00f3 durante el pasado a\u00f1o un total de 5.228.902 usuarios, superando por primera vez, desde su puesta en servicio el 30 de julio de 2014, la barrera de los cinco millones de viajeros. Esta cifra equivale, adem\u00e1s, a superar en un 6 por ciento la estimaci\u00f3n de demanda inicial para la explotaci\u00f3n parcial de las l\u00edneas 1 y 2 hasta El Perchel.<\/p>\n
Por estaciones, el intercambiador de El Perchel-Mar\u00eda Zambrano, donde confluyen ambas l\u00edneas y la combinaci\u00f3n con el ferrocarril y los autobuses interurbanos, vuelve a ser la m\u00e1s utilizada, con casi 1,3 millones de usuarios, casi el 25 por ciento del total de viajeros. A continuaci\u00f3n, le siguen las estaciones de La Luz \u2013 La Paz (463.630 viajeros) y de Cl\u00ednico (349.660 pasajeros). Los trayectos m\u00e1s habituales son El Perchel-La Luz\u2013La Paz y Universidad-El Perchel.<\/p>\n
Al igual que en el ejercicio anterior, los t\u00edtulos para viajeros recurrentes presentan una cuota de uso del 89 por ciento, que suman la tarjeta monedero Metro de M\u00e1laga y la tarjeta multimodal del Consorcio de Transportes, mientras que solo se hace uso de los t\u00edtulos ocasionales para el 11 por ciento de los desplazamientos.<\/p>\n