Los 355.000 metros cuadrados que cede la Generalitat son claves para el proyecto que contar\u00e1 con financiaci\u00f3n privada y p\u00fablica a trav\u00e9s del puerto de Val\u00e8ncia – Una comisi\u00f3n t\u00e9cnica en la que participa el ayuntamiento coordinar\u00e1 el proceso.<\/p>\n
La futura estaci\u00f3n intermodal de la Font de Sant Llu\u00eds se convertir\u00e1 en un enclave de primer orden para el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas en Espa\u00f1a tras la cesi\u00f3n de 355.000 metros cuadrados de terreno, propiedad de la Generalitat, como aportaci\u00f3n al macroproyecto en el que participar\u00e1n tambi\u00e9n la empresa estatal de infraestructuras ferroviarias, ADIF, el Puerto de Val\u00e8ncia, la Generalitat Valenciana, el Ayuntamiento de Val\u00e8ncia y operadores privados.<\/p>\n
Ayer se dio el primer paso con una reuni\u00f3n a cinco bandas en la que se acord\u00f3 constituir una comisi\u00f3n t\u00e9cnica que velar\u00e1 por la r\u00e1pida ejecuci\u00f3n del proyecto.<\/p>\n
La estaci\u00f3n intermodal de Sant Llu\u00eds est\u00e1 llamada a ser \u00abuna de las \u00ab5 o 6 grandes terminales de mercanc\u00edas que necesita este pa\u00eds\u00bb, seg\u00fan adelant\u00f3 al terminar el encuentro el subdirector general de Infraestructuras del Ministerio de Fomento, Pascual Villate.<\/p>\n
La consellera de Vivienda, Obras P\u00fablicas y Vertebraci\u00f3n del Territorio, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, inscribi\u00f3 el acuerdo inicial en un \u00abnuevo tiempo\u00bb que incluye, seg\u00fan explic\u00f3, \u00abun cambio en el modelo econ\u00f3mico, modelo territorial y en las relaciones entre administraciones\u00bb.La consellera destac\u00f3 la situaci\u00f3n estrat\u00e9gica del emplazamiento y el valor de los 355.000 metros cuadrados que aporta la Generalitat. Lo que hoy es una simple playa de v\u00edas para la clasificaci\u00f3n de trenes se convertir\u00e1 en una terminal donde ser\u00e1 posible la carga o descarga de contenedores en trenes y\/o camiones y la composici\u00f3n de convoyes con destino a la exportaci\u00f3n a trav\u00e9s del corredor mediterr\u00e1neo o al vecino Puerto de Val\u00e8ncia para su embarque.<\/p>\n
Situaci\u00f3n estrat\u00e9gica<\/strong><\/p>\n La Font de Sant Llu\u00eds tiene una situaci\u00f3n estrat\u00e9gica\u00ad\u2013 junto a la futura ZAL del Puerto o a Mercavalencia y conexiones con las plataformas de Parc Sagunt, Ribarroja y Almussafes (Ford)\u2013 por lo que su desarrollo es \u00abfundamental\u00bb para la econom\u00eda valenciana y el futuro del corredor mediterr\u00e1neo, seg\u00fan coincidieron en destacar tanto la consellera como el presidente de la Autoridad Portuaria, Aurelio Mart\u00ednez o el alcalde de Val\u00e8ncia, Joan Rib\u00f3, que participaron en el acto.<\/p>\n El subdirector general de Planificaci\u00f3n del Ministerio de Fomento, acompa\u00f1ado del tambi\u00e9n subdirector general de Planificaci\u00f3n Ferroviaria, Jorge Ballesteros, as\u00ed como el director general de Servicios Log\u00edsticos de ADIF, Luis Vicente Moreno, record\u00f3 que las terminales de la Font de Sant Llu\u00eds y la de Silla, hab\u00edan sido incluidas como elementos b\u00e1sicos de la Red Transeuropea de Transportes (TEN-T), lo que facilitar\u00e1 su integraci\u00f3n en el corredor mediterr\u00e1neo as\u00ed como el acceso a ayudas europeas.<\/p>\n Quiz\u00e1 por ese car\u00e1cter \u00abestrat\u00e9gico\u00bb, los asistentes lamentaron que no exista en este momento una plataforma de estas caracter\u00edsticas que impulsar\u00eda la combinaci\u00f3n de de diferentes modos de transportes como el terrestre, el mar\u00edtimo y el ferrocarril.<\/p>\n La consellera, acompa\u00f1ada por el secretario auton\u00f3mico Josep Vicent Boira, y el director general de Obras P\u00fablicas Carlos Domingo, no quiso adelantar el coste de la operaci\u00f3n, en la que la Generalitat aporta los terrenos. Aurelio Mart\u00ednez, por su parte, record\u00f3 la existencia de un estudio \u00abdel siglo pasado\u00bb que cifraba en 25 o 30 millones de euros el coste de la \u00abprimera fase\u00bb de la operaci\u00f3n, agradeci\u00f3 a ADIF su implicaci\u00f3n y anunci\u00f3 el \u00abadelanto\u00bb de la puesta en servicio del sistema tren-tierra en la l\u00ednea de Teruel que permitir\u00e1 recuperar el tr\u00e1fico de mercanc\u00edas con las terminales de Zaragoza.<\/p>\n \n