Luego de sortear la audiencia, el proyecto de ley que impulsa el gobierno de Larreta podr\u00e1 ser tratado en el recinto para obtener su aprobaci\u00f3n definitiva.<\/p>\n
realiz\u00f3 la audiencia p\u00fablica en la Legislatura porte\u00f1a para analizar y discutir el Convenio Urban\u00edstico entre la ciudad de Buenos Aires y la Naci\u00f3n para afectar y desafectar la zonificaci\u00f3n de terrenos en las zonas de Retiro y Puerto Madero donde se van a realizar las obras del Paseo del Bajo y Catalinas Norte II.<\/p>\n
Se trata de un predio de m\u00e1s de 12 hect\u00e1reas delimitado por la avenida Ant\u00e1rtida Argentina, la calle San Mart\u00edn, la avenida Madero y la calle Cecilia Grierson.<\/p>\n
El proyecto ya fue ratificado por la Legislatura en primera lectura y tras la audiencia p\u00fablica s\u00f3lo resta la sanci\u00f3n definitiva de la ley.<\/p>\n
Incluye la creaci\u00f3n de espacios verdes y obras de utilidad p\u00fablica, promoviendo la revitalizaci\u00f3n de sectores y corredores comerciales y la instalaci\u00f3n de equipamientos.<\/p>\n
El car\u00e1cter relevante de la vinculaci\u00f3n implica promover variadas estrategias de movilidad sustentable, tales como alta accesibilidad al transporte p\u00fablico colectivo y ciclov\u00edas seguras.<\/p>\n
El plan se relaciona con el Paseo del Bajo, que es la obra vial paisajista de conexi\u00f3n r\u00e1pida entre las zonas norte y sur de la Ciudad, vinculando la Autopista Illia (que lleva hacia la avenida General Paz, el Acceso Norte y la ruta Panamericana) con la Autopista a La Plata.<\/p>\n
Los bienes inmuebles desafectados de la actividad portuaria ser\u00e1n afectados a la planificaci\u00f3n, desarrollo y ejecuci\u00f3n de pol\u00edticas urbanas de la Ciudad.<\/p>\n
De los espacios que se rezonifican un 70% ser\u00e1 destinado a uso p\u00fablico y un 30% a emprendimientos privados.<\/p>\n
En el sal\u00f3n San Mart\u00edn de la Legislatura porte\u00f1a expusieron funcionarios, vecinos y representantes de organizaciones civiles plantearon sus dudas o cr\u00edticas, tambi\u00e9n asistieron diputados porte\u00f1os.<\/p>\n
La audiencia fue conducida por el legislador Agust\u00edn Forchieri (PRO), en su car\u00e1cter de presidente de la comisi\u00f3n de Planeamiento Urbano, con la presencia de los legisladores L\u00eda Rueda, Emilio Raposo Varela, Paula Villalba, Eduardo Santamarina, Cristina Garc\u00eda, Esteban Penayo, Maximiliano Sahonero, Natalia Persini, Jian Ping Yuan y Claudio Ni\u00f1o (PRO) y Adri\u00e1n Camps (PSA).<\/p>\n
En la misma expusieron el Director General de Relaciones Contractuales de la Procuraci\u00f3n General de la CABA, Daniel Lefler; el Director General de Datos, Estad\u00edsticas y Proyecci\u00f3n Urbana, Guillermo Raddavero; el Secretario de Planificaci\u00f3n de Transporte, Germ\u00e1n Bussi, y el Subsecretario de Obras del Ministerio de Desarrollo Urbano y Transporte, Marcelo Palacio.<\/p>\n
Al finalizar la audiencia, la directora de la Asociaci\u00f3n Ciudadana por los Derechos Humanos (ACDH), Mar\u00eda Jos\u00e9 Lubertino, denunci\u00f3 que la obra tiene un costo demasiado caro para la Ciudad.<\/p>\n
\u00abEs una obra car\u00edsima (costar\u00e1 $6 millones) habiendo opciones m\u00e1s econ\u00f3micas de hasta un mill\u00f3n de pesos\u00bb, critic\u00f3.<\/p>\n