{"id":56210,"date":"2017-02-24T09:58:01","date_gmt":"2017-02-24T12:58:01","guid":{"rendered":"http:\/\/www.rieles.com\/front\/?p=56210"},"modified":"2017-02-24T12:07:43","modified_gmt":"2017-02-24T15:07:43","slug":"las-nuevas-locomotoras-del-ffcc-belgrano-pasaron-sus-primeras-pruebas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/las-nuevas-locomotoras-del-ffcc-belgrano-pasaron-sus-primeras-pruebas\/","title":{"rendered":"LAS NUEVAS LOCOMOTORAS DEL FFCC BELGRANO PASARON SUS PRIMERAS PRUEBAS"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Buenos Aires,\u00a0 jueves 23 de febrero de 2017 &#8211;<\/span>\u00a0<em>Fue ayer en C\u00f3rdoba, entre las localidades de San Jos\u00e9 y Dean Funes. Se probaron dos nuevas locomotoras de la L\u00ednea Belgrano que conecta las provincias del Norte con los puertos de Buenos Aires y Rosario. La incorporaci\u00f3n de nueva maquinaria, luego de 40 a\u00f1os, forma parte de la recuperaci\u00f3n del tren de cargas en el norte del pa\u00eds que est\u00e1 llevando adelante el Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n en el marco del Plan Belgrano.<\/em><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Durante todo el d\u00eda de ayer, la empresa estatal Trenes Argentinos Cargas, dependiente del Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n, realiz\u00f3 en C\u00f3rdoba las primeras pruebas a las nuevas locomotoras que ir\u00e1n destinadas a la operaci\u00f3n de la l\u00ednea Belgrano en el norte del pa\u00eds.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las formaciones salieron desde San Jos\u00e9 hasta Dean Funes, realizando con \u00e9xito tres pruebas a lo largo del d\u00eda. Durante las mismas se evalu\u00f3 la potencia de las locomotoras para medir su capacidad de traccionar un total de 21 vagones cargados con un total de 1300 toneladas de durmientes.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Se trata de las primeras locomotoras de carga que llegan a la l\u00ednea Belgrano en 40 a\u00f1os.\u00a0 Las m\u00e1quinas, que arribaron desde China al Puerto de Buenos Aires el 8 de febrero, son las dos primeras de 40 locomotoras para el ferrocarril Belgrano y de un total de 107 para todas las l\u00edneas de Trenes Argentinos Cargas; una compra que adem\u00e1s contempl\u00f3 la adquisici\u00f3n de 3500 vagones.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La incorporaci\u00f3n de nuevo material rodante forma parte del Plan Belgrano, programa del gobierno nacional para el desarrollo de las provincias del norte y que tiene, entre sus pilares, la recuperaci\u00f3n del tren de cargas como alternativa de transporte para las econom\u00edas regionales.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cLa reactivaci\u00f3n del ferrocarril es una deuda pendiente con las econom\u00edas regionales, porque trae oportunidades m\u00e1s competitivas de log\u00edstica para potenciar la salida de nuestros productos al exterior. Sumada a las obras que ya estamos realizando en las v\u00edas, este nuevo material rodante va a permitir seguir aumentando las cargas transportadas, reducir los costos y generar m\u00e1s empleo, fundamentales para el crecimiento del norte y de nuestra Argentina.\u201d<\/em>\u2013 Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Naci\u00f3n.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><em>\u201cEl nuevo material rodante es clave para la transformaci\u00f3n de la red ferroviaria argentina. Pensemos que las nuevas locomotoras vienen a reforzar la flota que reemplaz\u00f3 a las m\u00e1quinas de vapor! La nueva tecnolog\u00eda ayudar\u00e1 a reducir el tiempo de transporte, aumentar la confiabilidad del servicio y favorecer as\u00ed a los productores y a las econom\u00edas regionales, grandes perjudicadas por la desaparici\u00f3n del tren de cargas\u201d.<\/em> &#8211; Ezequiel Lemos, Presidente de Trenes Argentinos Cargas.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">La incorporaci\u00f3n de las locomotoras forma parte del plan integral para reactivar los trenes de carga a partir de la compra de locomotoras y vagones, y la rehabilitaci\u00f3n de v\u00edas, que est\u00e1n siendo financiados por un cr\u00e9dito de 2.470 millones de d\u00f3lares a partir del acuerdo con CMEC.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Las obras en las v\u00edas incluyen la renovaci\u00f3n de 1600 kil\u00f3metros del ferrocarril Belgrano Cargas en 6 provincias \u2013Jujuy, Salta, Tucum\u00e1n, Santiago del Estero, Chaco y Santa Fe-; de los cuales los primeros 500 ya est\u00e1n en marcha, beneficiando a los productores de las provincias del norte, que quedar\u00e1n vinculados en forma directa con los puertos exportadores del Gran Rosario.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><strong>LAS NUEVAS LOCOMOTORAS EN DETALLE<\/strong><\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li>Significan un salto tecnol\u00f3gico hist\u00f3rico para el transporte de cargas en el pa\u00eds;<\/li>\n<li>Con 2950 caballos de fuerza (hp), las nuevas locomotoras duplican en potencia a las antiguas, que no superan los entre 1500 y 1900;<\/li>\n<li>Las flamantes m\u00e1quinas cuentan con motor alem\u00e1n que adem\u00e1s tiene servicio de post venta en el pa\u00eds, esto significa que por primera vez en la Argentina vamos a poder conseguir repuestos sin la necesidad de tener que pedir al fabricante que los env\u00ede desde el pa\u00eds de origen.<\/li>\n<li>Otra novedad tecnol\u00f3gica son los frenos, mientras que las m\u00e1quinas que se usaban ten\u00edan frenos neum\u00e1ticos convencionales, las locomotoras chinas poseen frenos tecnol\u00f3gicos de la empresa alemana Knorr-Bremse.<\/li>\n<li>Estas locomotoras alcanzan una velocidad m\u00e1xima de 80 kil\u00f3metros por hora y poseen una cabina m\u00e1s confortable y segura para los conductores, con luces de lectura, calentador de agua, calefacci\u00f3n y aire acondicionado y pantallas led para facilitar la visualizaci\u00f3n.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"color: #ff0000;\">Comunicado Ministerio de Transporte de la Naci\u00f3n<\/span><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Buenos Aires,\u00a0 jueves 23 de febrero de 2017 &#8211;\u00a0Fue ayer en C\u00f3rdoba, entre las localidades de San Jos\u00e9 y Dean Funes. Se probaron dos nuevas locomotoras de la L\u00ednea Belgrano que conecta las provincias del Norte con los puertos de Buenos Aires y Rosario. La incorporaci\u00f3n de nueva maquinaria, luego de 40 a\u00f1os, forma parte [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":56211,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[10855,9105,9644],"class_list":["post-56210","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-nacionales","tag-10855","tag-actualidad","tag-news"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56210","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=56210"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56210\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":56251,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/56210\/revisions\/56251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media\/56211"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=56210"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=56210"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=56210"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}