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<\/a>Se trata de parte de la obra del soterramiento de 16,67 kil\u00f3metros de largo, que correr\u00e1 21 metros bajo tierra y unir\u00e1 las estaciones de Haedo y Caballito.<\/p>\n
Seg\u00fan el modelo de estaciones del Gobierno, en Ramos Mej\u00eda habr\u00e1 que descender unos cuatro pisos para acceder a las boleter\u00edas, y despu\u00e9s un piso m\u00e1s hasta los dos andenes. Es un esquema similar al de las \u00faltimas estaciones de subte inauguradas en Buenos Aires.<\/p>\n
M\u00e1s all\u00e1 del proyecto bajo tierra, en la superficie buscan mitigar el impacto de la obra, que durar\u00e1 m\u00e1s de dos a\u00f1os en Ramos Mej\u00eda.<\/p>\n
Aunque hoy el tr\u00e1nsito a\u00fan no siente el arranque de los trabajos, hay dos factores que preocupan. A corto plazo, en poco m\u00e1s de una semana, ser\u00e1 el inicio de clases y se espera un \u201cembudo\u201d inevitable en las cercaanias de las escuelas, porque hay automovilistas que estacionan del lado izquierdo en Rivadavia. \u201cSi no los controlan, se achicar\u00e1 m\u00e1s y vamos a tener grandes demoras\u201d, se adelanta Juli\u00e1n, un remisero del \u00e1rea central de Ramos. La Comuna prohibi\u00f3 el estacionamiento de ese lado \u2013que estaba habilitado\u2013 pero en una recorrida de Clar\u00edn se observaron veh\u00edculos detenidos.<\/p>\n
A largo plazo, la cuesti\u00f3n ser\u00e1 la cantidad de tiempo que demandar\u00e1 la obra. \u201cLa estaci\u00f3n completa se estima que quedar\u00e1 ejecutada en 30 meses\u201d, precisaron en el Ministerio de Transporte.<\/p>\n
La obra tambi\u00e9n impactar\u00e1 en el lado Norte. Por un lado, en pocos d\u00edas la Comuna habilitar\u00e1 al Ministerio a ubicar el obrador en Scalabrini Ortiz (ex Gaona), a la altura de Ricchieri. Se cortar\u00e1 el tr\u00e1nsito de esa calle, que es utilizada para ir hacia Ardoino y el paso a nivel de Monteagudo. \u201cEn estas manzanas hay muchos colegios y un tr\u00e1nsito infernal, aunque Scalabrini parezca que no es muy transitada\u201d, afirma Cacho, un comerciante de Scalabrini al 2500, un tramo casi exclusivo de comercios y oficinas.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se reducir\u00e1 a s\u00f3lo un carril Ricchieri, la calle de salida de m\u00faltiples l\u00edneas de colectivos que pasan por la estaci\u00f3n de Ramos y van hacia la avenida Gaona. \u201cSi va a quedar una sola mano para que pasen los colectivos, tendr\u00e1n que controlar que no sea un caos porque entre los colegios de esta zona los padres siempre estacionan en doble fila y bloquear\u00edan la calle\u201d, especulan los comerciantes.<\/p>\n
El cierre de una mano de Ricchieri tiene una raz\u00f3n: por esa v\u00eda saldr\u00e1n camiones que sacar\u00e1n la tierra de la nueva estaci\u00f3n. \u201cLa cantidad de cargas va a variar seg\u00fan el ritmo de la obra. En principio est\u00e1 previsto que lo que se extraiga se deposite en la CEAMSE, por el Acceso Oeste\u201d, afirmaron en Naci\u00f3n. Tambi\u00e9n ir\u00e1n a las tosqueras de Gonz\u00e1lez Cat\u00e1n. Mientras que fuentes de la obra calcularon en unos 40 por d\u00eda y que por ahora trabajar\u00e1n en turnos de d\u00eda, habr\u00e1 que acostumbrarse a los inconvenientes por m\u00e1s de dos a\u00f1os.<\/p>\n