La ruta Manzanillo-Guadalajara-Tepic-Culiac\u00e1n-Nacozari-Nogales-Mexicali, se\u00f1alada por bajo tonelaje, incrementar\u00eda su capacidad con la inversi\u00f3n de 34 millones de d\u00f3lares que la empresa realizar\u00e1.<\/p>\n
Con una inversi\u00f3n de 34 millones de d\u00f3lares, unos 680 millones de pesos, Ferromex comenz\u00f3 el proceso para ampliar la altura de 35 t\u00faneles en Tepic, Nayarit.<\/p>\n
\u201cAhorita lo m\u00e1s importante es que ampliemos los g\u00e1libos (altura de los t\u00faneles ferroviaros) del distrito de Tepic para que a lo largo de todo el Pac\u00edfico, se tenga la posibilidad de realizar el transporte de doble estiba\u201d, asegur\u00f3 Lorenzo Reyes Retana, presidente de la Asociaci\u00f3n Mexicana de Ferrocarriles (AMF).<\/p>\n
Reyes explic\u00f3 que los 35 t\u00faneles fueron construidos en la d\u00e9cada de los 40\u00b4s, antes de que existiera el transporte de contenedores y la doble estiba.<\/p>\n
Los trenes de doble estiba tienen dos contenedores, una caja de acero sobre otra.<\/p>\n
Ferromex es el concesionario de esas v\u00edas y trabaja en ese proyecto que est\u00e1 en proceso, agreg\u00f3 Iker de Luisa, director general de la AMF.
\nCabe se\u00f1alar que Ferromex es la empresa con la mayor participaci\u00f3n en la transportaci\u00f3n por tren con el 65 por ciento.<\/p>\n
La ruta que incrementar\u00eda su capacidad ser\u00eda la Manzanillo-Guadalajara-Tepic-Culiac\u00e1n-Nacozari-Nogales-Mexicali, la cual esta se\u00f1alada por su bajo tonelaje por aceptar trenes de 4 mil toneladas o de 30 carros cargados.<\/p>\n
\n