Las dificultades para desalojar una persona, encargada del cuidado de la maquinaria y del material del ferrocarril, impidi\u00f3 el inicio en la fecha prevista del proyecto de refuncionalizaci\u00f3n de la hist\u00f3rica estaci\u00f3n de trenes de Campo Quijano.<\/p>\n
Ahora, resuelto el problema, se pone en el tapete la determinaci\u00f3n de que el Tren a las Nubes vuelva a pasar por esta localidad, ubicada en el ingreso a la Quebrada del Toro. Todo depender\u00e1 del avance de obra dentro de los c\u00e1lculos realizados en el proyecto.<\/p>\n
La puesta en valor del predio ferroviario, que data de mediados del siglo pasado, prev\u00e9 ampliar los espacios adyacentes e internos como restauraci\u00f3n y transformaci\u00f3n de la estaci\u00f3n de trenes.<\/p>\n
La inversi\u00f3n supera los 15 millones de pesos, financiados por el programa de Desarrollo Tur\u00edstico Sustentable que tiene cr\u00e9ditos del Banco Interamericano de Desarrollo (BID). Seg\u00fan el plan, en la estaci\u00f3n funcionar\u00e1n oficinas del Tren a la Nubes y de agencias de turismo afincadas en la provincia.<\/p>\n
\u00abEsta demora no perjudicar\u00e1 la obra ni el proyecto original. Se atras\u00f3 el retiro de la maquinaria y los materiales de los galpones y de la propia estaci\u00f3n dependiente del Ferrocarril Belgrano. La empresa encargada de la obra comenzar\u00e1 en estos d\u00edas los primeros trabajos\u00bb, cont\u00f3 Guillermo Bauch, responsable del \u00e1rea de Obras P\u00fablicas de la comuna. Para el 10 de enero estaba estipulado el comienzo de la obra, pero la salida del sereno la atras\u00f3. \u00abFerrocarriles ya desaloj\u00f3 por completo el predio. Est\u00e1 cercado y listo para el inicio de la obra\u00bb, dijo Bauch.<\/p>\n
El proyecto<\/strong><\/p>\n La vieja estaci\u00f3n se constituir\u00e1 en un polo cultural y tur\u00edstico como parte del recorrido peatonal del pueblo de Campo Quijano. La restauraci\u00f3n general y tambi\u00e9n del acceso principal, ir\u00e1 tomando forma para trasformar el dep\u00f3sito en desuso en una moderna y completa confiter\u00eda.<\/p>\n Tambi\u00e9n se restaurar\u00e1 el patio, con el armado de un local institucional y gran espacio semicubierto para la instalaci\u00f3n de feriantes de la zona. Los muebles y objetos, como una caja fuerte, tel\u00e9fonos antiguos y gabinete de boletos, ya se restauran para su exposici\u00f3n en el hall de la estaci\u00f3n.<\/p>\n En cuestiones de seguridad, se dispondr\u00e1 de barandas met\u00e1licas de cierre telesc\u00f3pico que permiten, en pocos minutos, cerrar o abrir el acceso a andenes, preservando as\u00ed la vida de los visitantes en todo su recorrido. Todos los servicios llegar\u00e1n en forma subterr\u00e1nea para evitar interferencias visuales.<\/p>\n Frente al edificio de la estaci\u00f3n se crear\u00e1 un espacio para exposici\u00f3n de piezas ferroviarias, como museo al aire libre. Para el sector de acceso y plaza se colocar\u00e1n farolas LED con columnas de hasta 6 metros de altura, como iluminaci\u00f3n general tipo urbana.<\/p>\n El plazo de ejecuci\u00f3n es de 12 meses corridos. No se descarta y las expectativas crecen para que el Tren a la Nubes pueda partir desde esta estaci\u00f3n cargada de mucha y rica historia, ya que actualmente solo cubre el tramo entre San Antonio de los Cobres y La Polvorilla.<\/p>\n