Forman parte de las acciones que emprendi\u00f3 el Gobierno Nacional en la provincia. \u00abNo es una herramienta electoralista\u00bb, dijo el responsable del Plan Belgrano en la provincia, Hern\u00e1n Damiani, en declaraciones a 6 Digital. Adelant\u00f3 en exclusiva que en el tema de infraestructura que el mi\u00e9rcoles se reunir\u00e1n en la Unidad Plan Belgrano con el coordinador Jos\u00e9 Cano el ministro de Industria, Luis Lichowski. El tema central ser\u00e1 la Hidrov\u00eda. Del encuentro tambi\u00e9n participar\u00e1n el presidente del Consejo Portuario Argentino y representantes de provincias litorale\u00f1as. Adem\u00e1s, el titular de Amayadap, Cristian Gruber, \u00abquien tiene una muy buena propuesta para bajar los costos de la log\u00edstica y fletes\u00bb.<\/p>\n
Damiani sostuvo que toda la capacidad industrial est\u00e1 instalada, materia prima \u00abhay de sobra\u00bb pero falta mejorar la demanda \u00aby para eso falta mejorar la competitividad\u00bb. \u00abDe ah\u00ed la necesidad de esta reuni\u00f3n que hemos sugerido y estamos muy contentos de poder lograrlo. Cada uno de los invitados los he invitado yo. Al igual que al embajador Luis Niscovolos, que es el representante del Estado Nacional en el Comit\u00e9 Intergubernamental de la Hidrov\u00eda Paraguay – Paran\u00e1\u00bb, coment\u00f3.<\/p>\n
El funcionario destac\u00f3 la labor del diputado nacional Luis Pastori \u00abquien como secretario de la Comisi\u00f3n de Presupuesto, logr\u00f3 incluir 1.500 millones de pesos en el Presupuesto de este a\u00f1o para lograr el cambio total de la v\u00eda y la modernizaci\u00f3n del ferrocarril Urquiza\u00bb. \u00abSe cambiar\u00e1 la trocha para que sea similar a la de Brasil y a la del resto del Belgrano Cargas de forma tal que en el tiempo podamos llegar al Oc\u00e9ano Pac\u00edfico con nuestra carga o ellos al Atl\u00e1ntico\u00bb, remarc\u00f3.<\/p>\n
Agreg\u00f3 que en Posadas lo que se est\u00e1 haciendo es un ante proyecto para unir la estaci\u00f3n de Garup\u00e1 con el nodo de carga. \u00abEs lo que oportunamente despu\u00e9s de recuperar el ferrocarril, seguramente, va a permitir el v\u00ednculo para cargar las chatas. Y lo m\u00e1s importante es la decisi\u00f3n de transformar el aeropuerto de Posadas as\u00ed como se viene haciendo con el de Iguaz\u00fa\u00bb, enfatiz\u00f3.<\/p>\n
Casas chinas<\/p>\n
Damiani se\u00f1al\u00f3 que el mi\u00e9rcoles la agenda para el sector maderero incluye el tema de la importaci\u00f3n de las casas chinas. \u00abM\u00e1s que protestar ante decisiones, el sector est\u00e1 en condiciones seg\u00fan veo -observ\u00f3- est\u00e1 dispuesto con algunas l\u00edneas de financiamiento del Estado nacional de competir de igual a igual con la industria china o cualquier otra industria que pretenda vender viviendas en nuestro territorio\u00bb, asever\u00f3.<\/p>\n
Si negar que existe la decisi\u00f3n por parte del Gobierno de Mauricio Macri de importar casas chinas, el responsable del Plan Belgrano en la provincia se\u00f1al\u00f3 que \u00abante la hip\u00f3tesis de que haya precios competitivos de otros lugares del mundo, lo que gestionaremos ante el Gobierno nacional es que nuestra industria maderera tenga posibilidades similares en cuanto al financimiento y despu\u00e9s vemos los precios\u00bb.<\/p>\n
\u00abPero si hubiera igualdad de precios, por cada vivienda que se construya en Misiones no creo que los chinos generen los puestos de trabajo que se generar\u00edan. As\u00ed que el saldo siempre va a ser a favor de la industria nacional y particularmente de la maderera de Misiones\u00bb, enfatiz\u00f3 Damiani.<\/p>\n
Sostuvo que si sirve para mejorar la competitividad de la industria nacional \u00abbienvenida la competencia\u00bb.<\/p>\n
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