![\"fotografos_20150922_162734_1\"](\"http:\/\/www.rieles.com\/front\/wp-content\/uploads\/fotografos_20150922_162734_1.jpg\")
<\/a><\/p>\nIniciativas como el trensnochador, hoy rebautizado como TRAMnochador, o el tren tur\u00edstico Lim\u00f3n Express permitieron que el \u00abtrenet\u00bb entre Alicante y D\u00e9nia siguiera funcionando, pendiente de un profundo y necesario proceso de modernizaci\u00f3n que lleg\u00f3 de la mano de los primeros pasos para la implantaci\u00f3n del TRAM de Alicante.<\/p>\n
En 1999 se puso en marcha, en fase de pruebas, una l\u00ednea tranviaria en Alicante. Aquella primera l\u00ednea cubr\u00eda un recorrido de 675 metros, en plataforma reservada, entre Puerta del Mar y estaci\u00f3n de La Marina, y otro de 2.825 metros entre la estaci\u00f3n de La Marina y Albufereta, en el que el tranv\u00eda compart\u00eda v\u00eda con el ferrocarril.<\/p>\n
El \u00e9xito de la experiencia y la excelente acogida dispensada por los alicantinos, determin\u00f3 a la Conselleria de Infraestructuras a la redacci\u00f3n de un vanguardista proyecto tranviario que diera soluci\u00f3n al transporte p\u00fablico de la ciudad de Alicante y su \u00e1rea metropolitana, proporcionando un avanzado modelo de conexi\u00f3n al eje Alicante-Benidorm-Altea. Nac\u00eda as\u00ed el proyecto del TRAM Metropolitano de Alicante. En diciembre de 2001 se iniciaron las primeras obras de ejecuci\u00f3n de este proyecto.<\/p>\n
El 15 de agosto de 2003 se puso en marcha el primer tramo tranviario entre la parada de Puerta del Mar de Alicante y El Campello, lo que situaba a Alicante como la quinta \u00e1rea metropolitana de Espa\u00f1a, tras Madrid, Barcelona, Valencia y Bilbao, en disponer de un sistema de transporte urbano, moderno y de alta capacidad.<\/p>\n
El a\u00f1o 2007 fue important\u00edsimo para el TRAM, con el hito de sus primeras estaciones soterradas. El 10 de mayo se puso en servicio el nuevo tramo del TRAM comprendido entre la parada de La Isleta y la estaci\u00f3n de Mercado, lo que posibilit\u00f3 la prolongaci\u00f3n de los servicios tranviarios hasta el centro de la ciudad de Alicante, a trav\u00e9s de las nuevas estaciones subterr\u00e1neas de Mercado y MARQ.<\/p>\n
El 15 de junio se pon\u00eda en servicio el primer tramo del ramal al Cabo de las Huertas, correspondiente a la L\u00ednea 4, que permit\u00eda dar servicio a la nueva zona de playas, poni\u00e9ndose en servicio los tranv\u00edas Bombardier.<\/p>\n
El 30 de julio de ese mismo a\u00f1o, entraba en funcionamiento el servicio de la L\u00ednea 1 del TRAM entre las estaciones de Mercado y la Creueta que proporcionaba la conexi\u00f3n sin transbordos entre Alicante y La Vila Joiosa. Para cubrir este trayecto, se incorporaron las nuevas unidades de tren-Tram que circulan por la misma infraestructura que el tranv\u00eda, ahorrando costes e impactos medioambientales.<\/p>\n
El 2 de junio de 2008 se ampliaba el servicio de la L\u00ednea 1 del TRAM hasta Benidorm. Esta inauguraci\u00f3n supon\u00eda que los trasbordos de la L\u00ednea 9, que hasta el momento se realizaban en la estaci\u00f3n de Creueta, pasaban a realizarse en la estaci\u00f3n de Benidorm.<\/p>\n
En diciembre de 2009 se puso en servicio el tramo de prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 4 del TRAM, que suma siete nuevas paradas y da servicio a barrios como Albufereta, Cabo de las Huertas y Playa de San Juan.<\/p>\n
El 18 de junio de 2010 se logr\u00f3 otro hito, al inaugurarse la estaci\u00f3n de Luceros que pasa a convertirse en el centro neur\u00e1lgico de la red. . Su puesta en servicio supuso la conexi\u00f3n del centro de Alicante, directamente y sin transbordos, con la playa de San Juan (L\u00ednea 4) y con El Campello, Villajoyosa, Benidorm, Altea y Denia (L\u00edneas 1 y 3).<\/p>\n
El 4 de septiembre de 2013 se puso en servicio la L\u00ednea 2 Luceros-Sant Vicent del Raspeig que, con 9 kil\u00f3metros de recorrido y 14 paradas (tres de ellas, Luceros, Mercado y Marq comunes a las l\u00edneas 1, 3 y 4), comunica el centro de la capital con importantes zonas perif\u00e9ricas, al atravesar algunos de los barrios m\u00e1s populares, como el Pla, Garbinet, Sagrada Familia, Virgen del Remedio y Virgen del Carmen, y conecta con la Universidad. Desde el primer d\u00eda, esta l\u00ednea se posicion\u00f3 como la de m\u00e1s viajeros del TRAM.<\/p>\n
En Alicante ciudad la pr\u00f3xima actuaci\u00f3n relativa al TRAM afectar\u00eda al t\u00fanel de la Serra Grossa. Est\u00e1 previsto que e resto de la obra se ejecute en el ejercicio 2018, seg\u00fan est\u00e1 presupuestado.<\/p>\n
Coincidiendo con el centenario de la L\u00ednea Alicante-D\u00e9nia, origen de la actual red del TRAM de Alicante, en 2015, FGV inicio el proceso de modernizaci\u00f3n del tramo Benidorm-D\u00e9nia. Estos trabajos contin\u00faan en la actualidad y permitir\u00e1n equiparar este itinerario al resto del servicio en condiciones de seguridad, comodidad y calidad.<\/p>\n
Datos<\/p>\n
1987 \u2013 Viajeros: 1.173.242
\n2016- Viajeros :10.442.840<\/p>\n
1987- Kil\u00f3metros de red: 93 en Alicante-D\u00e9nia
\n2017- Kil\u00f3metros de red: 110,7 en Alicante<\/p>\n
1986- L\u00edneas: 1 en Alicante
\n2017- L\u00edneas: 5 en Alicante<\/p>\n
1987- Estaciones, paradas y apeaderos: 35
\n2017- Estaciones, paradas y apeaderos: 69 en Alicante<\/p>\n
1987- Material m\u00f3vil: 8 en Alicante. Aparte 3 locomotoras y 12 coches de viajeros del Lim\u00f3n Expr\u00e9s
\n2017- Material m\u00f3vil: 40 en Alicante. Aparte 2 locomotoras y 12 coches de viajeros del Lim\u00f3n Expr\u00e9s<\/p>\n